Akselin epätasapainon vasteen analyysi
Koska valmistus- ja asennusakselin massakeskeisyys on aina olemassa, on myös erittäin tärkeää laskea epätasapainoinen vaste suunnitteluvaiheessa. Arvioimalla epätasapainoinen vaste, roottorin rakenteelliset parametrit säädetään siten, että laitteen värähtely saavuttaa määritellyn standardin käytön aikana.
4. Yhteenveto
Tässä artikkelissa DyRoBeS-roottorin dynamiikan analysointiohjelmistoa käytetään laskemaan pitkän matkan putkistokompressorin 20MW: n suurten nopeuksien vaihtelevan taajuuden räjähdyssuojattujen moottoriprojektien akselijärjestelmän kriittinen nopeus ja epätasapaino.
(1) Laskentatulosten paikkansapitävyyden varmistamiseksi moottorin akselijärjestelmä on yksinkertaistettava kohtuullisesti, ja akselirungon puolikuun ja 3 # kantavuuden suuruus on otettava huomioon yksinkertaistamisprosessissa.
(2) Käyttämällä DyRoBeS-roottorin dynamiikan analyysiohjelmistoa lasketaan kuormitusjärjestelmän kriittinen nopeus, lasketut tulokset ovat: ensikertaluonteinen nopeus 1756 rpm, toisen asteen kriittinen nopeus 2232 rpm ja kolmannen asteen kriittinen nopeus 5952 rpm, välttäen tehokkaasti moottorin ajonopeus on 3120 ~ 5040 rpm, joten kuormausjärjestelmän rakenne on kohtuullinen.
(3) Vetojärjestelmän tasapainotason mukaan laakeriaseman suurin vastearvo kriittisellä nopeudella on 0,048 mm, joka sijaitsee 3 # -laakeriasennossa. Tämä tulos täyttää pyörivien koneiden tärinän vaatimukset.
Jos haluat ostaa tuulettimen moottorin, kiinnitä huomiota tuulettimen moottoriin 220V.
