Kun akseli on taivutettu liian paljon kaarevuus asteen suurempi kuin 0,2 mm, akseli olisi korjattava. Yleisesti käytetty korjaus menetelmiä akseli, kuten kylmän tilan korjaus ja kuuma akselin korjaus.
(1) kylmässä korjaus-menetelmä
Kylmän tilan korjaus-menetelmä on jaettu kahteen tyyppiin: paine korjaaminen ja mäiske menetelmä.
1 paine akselin menetelmä. Se sopii pieni moottorin akselille taivutus korjattavaksi. Se korjaa akseli painamalla tai ruuvi Press, kuten kuvassa 1-13.
Aikana korjaus pyörivä akseli ja rautasydämen (eli roottori) sijoitetaan tasakorkeita hakasulkeiden ja sitten roottori on kierretty 360° (yksi viikko) ja kupera pinta pyörivän akselin tai Silitysrauta core mitataan dial-mittari , ja kupera pinta työntyi. Kohdata, anoa kovistaa jotta kupera pinta lehdistön ja mittakellolla avulla tunnistaa akseli kaarevuus. Kun käytettävä paine aiheuttaa mittakellolla osoittamaan, akseli taipunut vastakkaiseen suuntaan, paine hitaasti pois ja muutos Gauge-dial kirjataan. Toistuvasti painostusta ja vähitellen kasvaa paine korjaus jotta dial-ilmaisin osoittaa, että akseli on raskautettu takaperin 0,03-0,05 mm, toisin sanoen korjaus-akseli on valmis.
2 矫 矫 轴 轴. Se soveltuu taivutukseen suuri halkaisija akselin korjaus. Se on sellainen, että kovera pyörivä akseli osoittaa ylöspäin ja kiinnike A sijoitetaan kupera osa pyörivän akselin. Alumiinilevy paksuus 8-10 mm ja leveys 80-100 mm on sijoitettu kiinnike, ja kaksi tin baaria, joiden läpimitta on vähintään 20-30 mm sijoitetaan alumiini plate ja alumiini plate ja tin baari ovat kaarenmuotoisen.
Akseli vahvistettaessa pultti painetaan alaspäin lopussa lähimpänä napauttamalla kantaa, ja akseli taivutettu osa joutuu vaikuttava voima, niin, että osa metal kuitua tehdään venytysvoima syvennykseen , ja kupera osa joutuu vetolujuus voimassa. Puristusvoima tulokset taivutettu osa on suoristaa.
Sorvauspuomin tehdään messinki sauva halkaisija on 25 mm ja pituus 350 mm ja alapäähän on kaaren muoto, joka on yhteneväinen pyörivän akselin akselin pinta vahinkojen välttämiseksi aikana smashing. Mäiske työkalu käden vasaran ja painaa 1-2 kg.
Suurin osa masennus osuessaan useita pahoinpitelyjä pitäisi olla enemmän. Sen jälkeen sorkkaraudat tasaisesti siirretään vuorotellen. Kauemmas pois masennus suurin osa vähemmän useita pahoinpitelyjä pitäisi olla. Jokainen ehkä käyttää dial mittari mitata muutos asteen taivutukseen akseli kerran kunnes akseli suoristaa. Kun osut tahdissa, akselin nopeus on nopeampi, ehkä nopeus voi olla nopeampi ja parempi nopeus hidastuu vähitellen. Akselin korjaus-arvoa käsiteltäessä on tärkeää huomata, korjaus ei voi olla liioiteltua.
(2) kuumaan korjaus-menetelmä
Kun moottorin akselin halkaisija on suuri ja kaarevuus on myös suuri, suoristaminen voidaan suorittaa kuuma-akseli-menetelmällä. Kuuma valtion kainalosta menetelmä jakautuu kahteen tyyppiin: Ensinnäkin, kun paine soveltaa, niin Lämmitys on suoristaa, ja ensimmäinen on lämmitetty ja sitten paine suoristaa.
1 lisää painetta ja lämmitetään oikaisuun. Sijoita pyörivän akselin taivutus-osa jopa suluissa molemmissa päissä, painostusta ja lisätä läheisyydessä taivutus osa muotonsa taivutus osa vastakkaiseen suuntaan ja mitata aste muodonmuutos dial mittari. Osa, joka ei tarvitse lämmittää on sitten kääritty asbestin taikasienellä paljastaa osan lämmittää. Tällä hetkellä taivutettu osa edelleen painettuna, toisin sanoen epämuodostunut osa lämmitetään hitsauspolttimen paineita. Kun Lämmitys, Lämmitys ala on asteittain laajentunut ja hitsauksen taskulamppu siirretään tasaisesti siten, että Lämmitys-alueella lämpötila nousee 600 – 700 ° C ja tumma kirsikka väri on esillä. Lämmityksen aikana asteen taivutukseen akselin havaitsee mittakellolla milloin tahansa ja painostusta lisätään tilanteesta riippuen. Yleensä hitsauspolttimen nro 3 ja nro 4 nro 5 käytetään, ja kun Lämmitys on 3-20 minuuttia. Lämmitysaika määritetään niiden taivutus pyörivän akselin ja pyörivän akselin halkaisijan mukaan.
Kun happoliuosta kuumennetaan, kunnes se täyttää vaatimukset, se on välittömästi peitetty kuiva asbestin kangaspäällisestä Lämmitys-osa siten, että akseli on luonnollisesti jäähtynyt huoneenlämpöiseksi. Sen jälkeen poistettava se paine ja käyttää dial mittari mitata taivutus osa akselia suoraksi. Jos vaadittua tasoa ei saavuteta, voit suoristaa sitä uudelleen kuten edellä on kuvattu. Kun suoristus, pää voi olla yli-0,05 ~ 0.075 mm. Koska akselia suoraksi se tarvitsee olla osittain tai kokonaan hehkutetaan, jotta arvo yli-pään häviävät omasta ja akseli suoristaminen on aivan oikein.
2 kuumennettaessa painostavat ja suoristaa. Kun moottorin akselille pahasti vääntynyt, Lämmitys ensin ja sitten soveltamalla paine suoristus voidaan hyväksyä. Kun suoristus, kaareva osa pyörivän akselin koko ympyrän lämpenee tasaisesti. Kun lämpötila nousee 600 – 700 ° C, lehdistön painetaan suoristaa kaareva osa pyörivän akselin. Suoristus aikana suoristus ehto havaitaan dial tulkin avulla. Kun vaatimukset täyttyvät, paine pysyy samana ja peitetään kuiva asbestin kangaspäällisestä Lämmitys-asemalla, kunnes roottori on jäähdyttää huoneenlämmössä ja paine on poistettu.
Lisäksi edellä suoristus järjestys on myös mahdollista yhdenmukaisesti hitsin mutka pinnalle kerros electric hitsaamalla ja aseta se sorvi perustuu roottori ulkohalkaisija keskus ja ajoneuvon tarvitaan siz e ja tarkastettu mikrometrillä.
