miten laakeri puretaan?
Moottorin pyörivä akseli sovitetaan tiiviisti laakerin sisärenkaan kanssa. Yleensä laakerin sisärengasta puristetaan vasten napaa vasten, niin että laakerin sisärengas voi pyöriä yhdessä pyörivän akselin kanssa moottorin käydessä. Siksi moottorin laakerin purkaminen on hankala tehtävä.
Yleisesti käytetyt laakerin purkamismenetelmät ovat seuraavat:
(1) Irrota laakeri erikoisvetimellä
Kun irrotat erikoisvetimellä, aseta vetolaitteen jalka laakerin sisärenkaaseen, mutta ei ulkorenkaaseen, jotta laakeri ei vedä, kuten kuvassa 1-5 on esitetty. Vedinruuvin kärki on kohdistettava akselin keskipisteeseen. Vetolaitteen tulee olla akselin suuntainen. Kun kahvaa pyöritetään, voiman tulisi olla tasainen ja pyörimisen tulisi olla hidasta, jotta laakeri ei vedä liian nopeasti. Jotta purkaminen olisi helppoa, osa kerosiinista voidaan tunkeutua laakerin sisärenkaan ja pyörivän akselin väliin.
(2) Irrota laakeri metallitangolla
Kun ei ole erityistä vetolaitetta tai se ei sovi purkamiseen, metallitanko voidaan sijoittaa laakerin sisärenkaaseen ja metallitanko vasara vasaralla, ja laakeri poistetaan hitaasti pyörivästä akselista, kuten kuvassa 1-6. Näkyy. Jotta laakerivauriot vältyttäisiin kosketuksen aikana, voima ei saa olla liian voimakas. Laakerin kaksi vastaavaa sivua on voitettava vuorollaan, ei vain toisella puolella, niin että laakerin sisärengas on tasaisesti painettu.
(3) Irrota sylinterin laakeri
Laita laakeri sylinteriin, aseta kaksi rautalevyä laakerin sisärenkaan alle ja laita rautalevy sylinteriin, jonka sisähalkaisija on hieman suurempi kuin akselin ulkohalkaisija, kuten kuvassa 1-7 on esitetty. Akselin taivutuksen ja pään muodonmuutoksen estämiseksi ei ole mahdollista suoraan osua akselin päätypintaan vasaralla. Akselin päätypinnalle on sijoitettava kova puulevy tai kuparilohko, jonka jälkeen levy tai kuparilohko iskee vasaralla. Iskupiste, kun iskee, tulee olla linjassa akselin keskipisteen kanssa, eikä voima saa olla liian voimakas. Jotta estetään roottorin tai akselin vaurioituminen laakerin irrottamisen yhteydessä, sylinterin pohjalle on asetettava joitakin pehmeitä asioita. Lisäksi, kun laakeri irtoaa vähitellen, on myös alennusvoima pienennettävä.
(4) Lämmitysmenetelmä laakerin purkamiseksi
Menetelmä laakerin purkamiseksi lämmityksellä on käyttää lämpölaajenemisen ja supistumisen periaatetta laakerin sisärenkaan laajentamiseksi ja sen poistamiseksi. Se soveltuu tilanteisiin, joissa kokoonpanotoleranssit ovat liian tiukkoja tai joissa oksidointia on vaikea purkaa edellä mainituilla menetelmillä. Ennen kuumennusta, jotta laakeri ja pyörivä akseli muodostavat merkittävän lämpötilaeron ja estävät lämmön hajaantumisen, kääri pyörivä akseli kylmään veteen kastetulla kankaalla ja kaada sitten noin 100 ° C: seen kuumennettu öljy sisäkehään. laakeri ja irrota laakeri. alla.
(5) Laakerinpoistomenetelmä päätykannen reiässä
Kun laakerin ulkorengas ja moottorin päätykannen reikä on koottu tiukasti, laakerin ulkorengas jää moottorin päätykanteen reikään päätykannen poistamisen jälkeen. Tässä vaiheessa päätykansi voi olla ylöspäin ja sijoitettu tasaisesti kahteen rautalevyyn, ja varo, ettei laakeri tartu, kuten kuvassa 1-8 on esitetty. Sitten laakerin ulkorenkaaseen asetetaan metallitanko, jonka halkaisija on hieman pienempi kuin laakerin ulkohalkaisija, ja laakerin ulkorengas voidaan työntää ulos hitaasti napauttamalla metallitanko vasaralla.
