Japanin mitsubishi-yhtiö on kehittänyt ELECHARGE-järjestelmän, joka varastoi ja käyttää uusiutuvia energialähteitä. Saatavana valinnaisena kokoonpanona yhtiön AXIEZ-sarjalle, joka myytiin 17. lokakuuta 2011. Hinta on yksilöllinen alkaen 1,8 miljoonasta jeniä (verollinen).
Rakenne on käyttää teräskaapelia nostamaan autoa, jossa mies ajaa ja tasapaino vasaralla nostimen vintturiin kuten kaivon kauhan. Koska tasapainon vasaran paino on asetettu noin puoleen nimelliskuormalla, se käynnistää moottorin regeneratiivisen toiminnan generoivan regeneratiivisen tehon, kun paino asetetaan lähes täydellä kuormituksella tai kun paino nousee alhaisella matkustajamäärällä.
Hiljattain kehitetty järjestelmä voi tallentaa syntyvän regeneratiivisen tehon kaksoiskertakondensaattorissa ja käyttää sitä uudelleen. Tätä järjestelmää käytettäessä tehonkulutus voidaan vähentää noin 25% (verrattuna tuotteisiin, joiden nimelliskuormitus on 1000 kg ja nimellisnopeus 105 m / min).
Mitsubishi sanoi, että kaksikerroksisten kondensaattoreiden käyttö regeneratiivisessa tehonsäilytysjärjestelmässä oli alan ensimmäinen. Lataaminen ja purkaminen on noin 20% korkeampi kuin tavallisten ni-mh -akkujen paristot. lataus-purkaus, lataus-purkaus voidaan ohjata äskettäin kehitetty yhtenäinen lämpötilan ja jännitteen valvontatekniikka. Tuotteen käyttöikä (korvausjakso) on yli 10 vuotta, mikä on pidempi kuin ni-mh latausakku. Lisäksi elektrodiosassa käytetään alumiinia ja aktiivihiiltä, ja sisempi piirilevy valmistetaan materiaaleista, joiden ympäristökuormitus on vähäisempi , kuten lyijytön piirilevy.
