Toiseksi moottoriajoneuvojen elektronisen ohjausalan kehitystila
1. Autoteollisuuden analyysi
Kotitalouksien ajomoottorit käyttävät kestomagneettisynkronimoottoreita, jotka muodostavat suhteellisen korkeat raaka-ainekustannukset, mukaan lukien rautasydämen laminaatit, käyttöakselit ja muut teräkset, harvinaisten maametallien kestomagneettimateriaalit, kuten neodyymirauta boori, magnesiumseokset ja kupari. Kestomagneettimoottorin ydin on NdFeB-magneettinen materiaali, ja NdFeB-magneettinen materiaali on niobiumin ja rautaoksidin seos. Vuonna 2015 NdFeB-kestomagneettimateriaalien maailmanlaajuinen tuotanto oli 143 000 tonnia ja Kiinan tuotannon osuus oli 88,8%.
Ulkomaiset moottoriajoneuvoyhtiöt ovat jo pitkään hallinneet huippuluokan moottoriajoneuvoa, mukaan lukien ammattimaiset autonosien toimittajat, kuten ZF, Continental ja Bosch. Taiwanin Tomita Motor Co., Ltd. on yksinomainen Teslan autojen moottoreiden ja tarvikkeiden toimittaja staattori- ja roottoriliitoslevyille AC-moottoreille BMW MiniE -malleille. Vuonna 2013 Tomita Motor toimitti Teslalle yhteensä 26 000 moottoria. Vuonna 2015 tuotanto ylitti 50 000 yksikköä. Vuonna 2016 se rikkoi 80 000 yksikköä. MODEL3: n virallisen avaamisen myötä moottorin yksinomainen toimittaja Tomita Motor hyötyy syvästi. .
2. Sähköisen valvontateollisuuden analyysi
Sähkömoottorin ohjain ohjaa vääntömomenttia, nopeutta ja ohjausta. Toisaalta se voi parantaa sähköauton ajo-ohjaustasoa, varmistaa sähköajoneuvon tehokkaan ja vakaan toiminnan ja lisätä sähköajoneuvon ajokilometriä. Uusien energiankuljetusajoneuvojen alalla käytetään taajuusmuuttajassa moottorinohjausjärjestelmää IGBT, joka vastaa 40-50% ohjaimen kokonaiskustannuksista, ja se on elektroninen ohjausydinmoduuli.
IGBT-moduulia käytetään suuritehoisena suurtaajuuskytkimenä uusien energiankuljetusajoneuvojen ajamisessa. Siinä on erittäin korkeat vaatimukset eri suorituskykyindikaattoreille ja tiukemmille luotettavuusvaatimuksille. Sen kustannukset voivat olla 10 prosenttia uusien energiankuljetusajoneuvojen kustannuksista. Suurin osa valtaosista, kuten mantereella olevista IGBT-laitteista, perustuu tuontiin, 90% riippuu pääasiassa tuonnista, ja tuonnin korvaustila on valtava. Japanilaiset ja saksalaiset yritykset hallitsevat maailmaa, japani, Mitsubishi ja Fuji sekä muut japanilaiset yritykset ovat vahvoja, ja saksalainen Infineon on myös yksi maailman johtavista IGBT-yrityksistä.
3. Teollisuuden asema
Vuodesta 2014 vuoteen 2016 uusien kiinteiden ajoneuvojen moottorikapasiteetin määrä Kiinassa kasvoi 72 000 yksiköstä 562 000 yksikköön. Vuoden 2016 lopulla oli 198 uutta energiankuljetusautojen toimittajaa, kasvua 52 vuodesta 2015, mutta useimmat markkinaosapuolet. Mittakaava on pieni. Moottorielektroniikan ohjausvalmistajat voidaan jakaa kolmeen eri tyyppiin: OEM-valmistajat, perinteiset osayhtiöt ja ammattikäyttöön tarkoitetut elektroniset ohjausyritykset. Tällä hetkellä tärkeimmät moottoriajoneuvojen elektroniset ohjausvalmistajat pystyvät asettamaan moottoriajoneuvojen elektronisen ohjausjärjestelmän kolmella tavalla: toinen on autonrakennettu moottoriajoneuvon sähköinen ohjaus, toinen on yritys, jolla on kokemusta moottorintuotannosta toisessa. kentät, ja viimeinen on moottoriajoneuvoyhtiö, joka on perustettu erityisesti sähköautolle.
