Toiseksi mekaaniset syyt
1. Moottori itse:
Roottori on epätasapainossa, akseli on taivutettu, liukurengas on epämuodostunut, staattorin ja roottorin ilmavälit ovat epätasaisia, staattori ja roottorin magneettikeskukset ovat epäjohdonmukaisia, laakeri on viallinen, perusasennus on huono, mekaaninen mekanismi ei ole riittävän vahva, resonanssi on löysä, maadoitusruuvi on löysä ja moottorin tuuletin on vaurioitunut.
Tyypillinen tapaus: Kun tehtaan kondenssipumppumoottori on korvattu ylemmällä laakereella, moottorin sloshing kasvaa, ja roottorilla ja staattorilla on lieviä luuta merkkejä. Huolellisen tarkastuksen jälkeen havaitaan, että moottorin roottorin nostokorkeus on väärä, ja roottorin ja staattorin magneettikeskukset eivät ole ylöspäin, säädä uudelleen Kun työntöpään ruuvi on toimitettu, moottorin tärinävika on poistettu. Yliviivaisen nostomoottorin huollon jälkeen tärinä on ollut liian suuri, ja merkkejä on kasvussa asteittain. Kun moottori on koukussa, moottorin värähtely on edelleen suuri, ja aksiaaliseen suuntaan on suuri ylitys. Hajoaminen havaitsi, että roottorin ydin on löysä. On myös ongelma roottorin tasapainossa. Kun vara-roottori on vaihdettu, vika poistetaan ja alkuperäinen roottori palautetaan tehtaalle korjausta varten.
2. Kytkimen avulla:
Kytkin on vaurioitunut, kytkin on huonosti kytketty, kytkin ei ole keskellä, kuorma on mekaanisesti epätasapainoinen, ja järjestelmä on resonanssi. Akselijärjestelmän kytkentäosa on kohdistettu väärin, keskilinja ei ole sama ja keskitys on väärä. Tämän vian syy johtuu pääasiassa huonosta kohdistuksesta ja virheellisestä asennuksesta asennuksen aikana. On myös tapaus, jossa jotkin lukitusosien keskilinjat ovat samassa kylmässä tilassa, mutta käyttöjakson jälkeen keskilinja rikkoutuu roottorin tukikohdan ja alustan muodonmuutoksen vuoksi, jolloin syntyy tärinää.
Esimerkiksi: kiertävä vesipumpun moottori, tärinä on ollut liian suuri käytön aikana, moottori tarkastetaan ilman ongelmia, joutokäynti on myös normaali, pumppuluokan mielestä moottori käy normaalisti ja lopulta moottori löytyy liian paljon positiivista keskitasoa, pumppuluokka etsii uutta. Positiivisen jälkeen moottorin tärinä poistetaan.
b. Kattilahuoneen hihnapyörän vaihtamisen jälkeen moottori värähtelee testin aikana ja moottorin kolmivaiheinen virta kasvaa. Tarkista kaikki piirit ja sähköiset osat ilman ongelmia. Lopuksi hihnapyörän havaitaan olevan määrittelemätön. Vaihdon jälkeen moottorin tärinä poistetaan ja moottori on kolmivaiheinen. Virta palaa myös normaaliksi.
3. Moottorin sekoittamisen syyt
1. Moottorin tärinä on usein epätasainen ilmaväli, joka aiheuttaa yksipuolisen sähkömagneettisen vetovoiman, ja yksipuolinen sähkömagneettinen vetovoima lisää ilmavälia. Tämä sähkömekaaninen sekoitus toimii moottorin värähtelynä.
2. Moottorin aksiaalinen liike johtuu roottorin itsensä ja voimakkuuden tai asennuksen tasosta ja magneettikeskus ei ole oikea. Moottorin aiheuttama sähkömagneettinen jännitys saa moottorin liikkumaan aksiaalisessa suunnassa, jolloin moottorin tärinä kasvaa. Vaikeissa tapauksissa akseli jauhetaan ja laakerin lämpötila kasvaa. Nousu nopeasti.
Moottoriin liittyvät hammaspyörät ja kytkimet ovat viallisia. Tällainen vika ilmenee lähinnä huonoina hammaspyörästön sulkeutumisina, vakavana hampaiden kulumisena, pyörän huonoina voiteluina, kytkimen vinoutumisena ja vääristymisenä, hammasprofiilina hammaspyöräkytkimessä, virheelliseen hammaskorkeuteen, liialliseen puhdistukseen tai vakavaan kulumiseen, mikä aiheuttaa tiettyä tärinää .
Moottorin rakenteen viat ja asennusongelmat. Tällainen vika ilmenee lähinnä liuskan ellipsinä, akselin taivutuksena, akselin ja laakeriholkin välinen rako on liian suuri tai liian pieni ja laakeripesän jäykkyys, peruslevy, osa perusta ja jopa koko moottorin asennuskanta on riittämätön ja moottori ja pohjalevy ovat kiinteät. Ei ole varma, jalkapultit ovat irti ja laakeripesä ja pohjalevy ovat löysät. Akselin ja laakeriholkin välinen liiallinen tai liian pieni aukko ei voi vain aiheuttaa tärinää, vaan aiheuttaa myös epänormaalin voitelun ja laakeriholkin lämpötilan.
Moottorin vetämä kuorma johtaa tärinää.
Esimerkiksi höyryturbiinigeneraattorin turbiinin värähtely, moottorin käyttämä puhallin ja vesipumpun tärinä aiheuttavat moottorin värähtelyä.
