Miten moottorin akseli korjataan?
Pyörivä akseli on moottorin pääkomponentti vääntömomentin lähettämiseksi ja mekaanisen kuormituksen ajamiseksi. Siinä on oltava riittävä mekaaninen lujuus moottorin tehon välittämiseksi ja riittävän jäykkä, jotta moottori ei tärisytä käytön aikana ja staattori ja roottori törmäävät. Moottorin akseli on yleensä 35 tai 40 terästä.
Normaalin moottorin akselin tulisi olla riittävän mekaanisen lujuuden ja jäykkyyden lisäksi suorassa geometrisessa keskilinjassa; lehdessä säilytetään täydellinen ympyrä; akselin pinta on sileä, ilman kaivoja, aallotuksia ja naarmuja; Kulkutien työpinnan tulisi olla pystysuora ja tasainen. Ei halkeamia ja vaurioita.
Moottorin akselin yleiset vauriot ovat akselin pään taivutus, pyörien kuluminen, akselin halkeilu ja akselin rikkoutuminen. Valmistuslaatuongelmien lisäksi useimmat vahingon syyt johtuvat virheellisestä käytöstä tai purkamisesta.
Tarkista, että akseli on taivutettu, aseta akseli sorviin
Tarkasta taivutusasento ja akselin taivutusaste valintamittarilla tai kiristysneulalla.
Kun akselia ei ole taivutettu liikaa, voidaan käyttää hiomapölyä, liukurengasta tai kommutaattoria akselin taipumisen vaikutuksen poistamiseksi roottorin ydinosaan. Pienissä moottoreissa roottorin ydinosa voidaan myös kiillottaa, mutta roottorin ja staattorin välinen suurempi väli ei saa ylittää 10% normaalista puhdistuksesta.
