Kiinan laivanrakennusteollisuuden (jäljempänä "Kiina-laivanrakennusryhmä") tutkimus- ja kehitystyönä Kiina Shipbuilding Power Research Institute tuotti kaksi merimoottorimoottoria omilla brändeillään 18th China International Maritime -näyttelyyn. Tärkein huolenaihe on, että teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön johdolla ja tukemalla on käynnistetty ensimmäisen sukupolven Kiinan uuden sukupolven pienten, kevyen meriliikenteen dieselmoottoreita, 6EX340EF, uuden sukupolven maailmanlaajuiset merimarkkinat.
Raporttien mukaan 6EX340-sarja on vihreä ja taloudellinen pienikokoinen dieselmoottori, joka on räätälöity Kiinan laivanrakennusteollisuuden tutkimuslaitokselle Kiinan joki-meri-yhdistetystä kuljetuksesta ja offshore-meriliikenteestä. Se hyväksyy kansainvälisen kehittyneen elektronisen ohjausjärjestelmän ja polttoaineen yhteisen rautatiejärjestelmän, ja se on varustettu tehokkaalla ja korkeapainosuhteella. Täydennystoiminto saavuttaa kaksi pääindikaattoria, joilla on suuri teho ja matala polttoaineenkulutus, täyttää Kansainvälisen merenkulkujärjestön (IMO) Tier II -päästöstandardit ja keskeiset indikaattorit ovat ylittäneet pienten porausreikien dieselmoottoreiden kansainvälisen edistyksellisen teknologian tason samoja eritelmiä. Lisäksi tuotteella on hyvä valmistettavuus ja valmistuskustannukset ja sillä on vahva kilpailuetu. Se on myös erinomainen laatu, kuten korkea luotettavuus, pitkä remontti ja kätevä ylläpito.
Toinen tyyppi itsekeskeisen 10000kW: n voiman keskinopeuslaitteen 12MV390, jota CSIC Power Research Institute on käynnistänyt, on rakennettu 5 vuotta. Se on Kiinan uuden sukupolven itsensä omistama brändi suuritehoinen keskinopea dieselmoottori, joka tarttuu maailman uusimpaan tasoon. Edistyksellisellä elektronisella ohjausjärjestelmällä ja polttoaineen yhteisellä rautatiejärjestelmällä on monia erinomaisia ominaisuuksia, kuten laaja käyttöalue, korkea luotettavuus, pitkä remontti ja kätevä huolto. Keskeiset indikaattorit ovat ylittäneet keskipitkän dieselmoottorin kansainvälisen edistyksellisen teknologian tason samassa sylinterihalkaisija-alueella. Hänen syntymästään virallisesti avattiin tie itsenäiseen kehitykseen Kiinan suuritehoisen keskinopean koneen.
On todettu, että MV390-sarjan mallit vaihtelevat 10 200 kW-17 000 kW ja täyttävät kokonaan 10 000-50 000 tonnin offshore-ja sisävesiliikenteen propulsio, laaja-alaiset tekniset alukset, LNG-alukset, laaja-alaiset voimalaitokset, voimalaitokset, ydinvoimaloiden hätägeneraattorisarjat. Tehokkaiden huippuluokan laitteiden, kuten offshore-alustojen ja ylellisillä risteilyaluksilla, kysyntä.
Teollisuuden asiantuntijoiden mukaan 6EX340EF on meri "China Heart", jolla on täysin itsenäiset immateriaalioikeudet. Se täyttää itsekiellyttävän kaksitahtisen dieselmoottorin dieselmoottorin aihion ja kirjoittaa uudelleen kotimaisen suuritehoisen pienen nopeuden dieselmoottoreiden historian. 12MV390 täyttää kotimaan nopean keskinopeuksisen dieselmoottorin aihion.
Suurten nopeuksien moottoreiden alalla käynnistettiin tämän vuoden näyttelyssä myös ensimmäinen itsenäinen brändi CHD622V20CR nopea ja tehokas dieselmoottori Hechai Heavy Industry Co., Ltd. itsenäisesti. Tämä kone on maailman edistyksellisin dieselmoottori, jolla on puhdas ja tehokas energiateknologia. Yhden koneen maksimiteho saavuttaa 3800kW ja nopeus saavuttaa 1800r / min, joka täyttää kotimainen nopea dieselmoottorin teho yli 3500kW. Se on ensimmäinen, jolla on suuri läpimurto suurten nopeuksien suuritehoisten dieselmoottoreiden tutkimuksessa ja valmistuksessa korkeapaineisen yhteisen rautatieteknologian alalla. Tämä "Kiina-sydän" Se osoittaa Kiinan tehoiden parantumista ja Kiinan valmistusasteen. CHD622V20CR-meri-suurnopeusmoottorimoottori pääkoneena tai apukoneena voidaan käyttää laajalti merikuljetusaluksissa, risteilyaluksissa, pelastusveneissä, virallisissa laivoissa, laivoissa ja muilla markkinoilla.
