Yksityiskohtainen moottorin rakenne
Miten moottori on tehty?
Moottori (jota kutsutaan yleisesti nimellä "moottori") viittaa sähkömagneettiseen laitteeseen, joka muuntaa tai välittää sähköenergiaa sähkömagneettisen induktion lain mukaisesti. Se ilmaistaan piirin kirjaimella M. Sen tärkein tehtävä on tuottaa vääntömomentti sähkölaitteiden tai erilaisten koneiden virtalähteeksi. Generaattori on merkitty piirin G-kirjaimella. Sen päätehtävänä on käyttää sähköenergiaa muunnettavaksi mekaaniseksi energiaksi.
Moottori koostuu olennaisesti sähkömagneettisesta käämityksestä tai hajautetusta staattorikäämityksestä magneettikentän ja pyörivän ankkurin tai roottorin ja muiden lisävarusteiden muodostamiseksi. Staattorikäämityksen pyörivän magneettikentän vaikutuksen alaisena sillä on virtaus, joka kulkee ankkurikaulusähkösarjan alumiinikehyksen läpi ja jota pyöritetään magneettikentän vaikutuksella.
Moottorin valmistusprosessisisältö
1. Koneistus: mukaan lukien roottorin työstö ja akselin työstö.
2. Raudan ytimen valmistusprosessi: lävistysarkkien valmistus, mukaan lukien magneettiset napa- ytimet ja lävistyslevyjen laminointi.
3, käämitys valmistusprosessi: mukaan lukien käämien valmistus, käämitys sulautettu ja eristyskäsittely (mukaan lukien oikosulku rengas hitsaus).
4, oravan häkkiroottorin valmistusprosessi: mukaan lukien roottorin ydinpinoaminen, roottorin suulakepuristus.
5, moottorin kokoonpanoprosessi: mukaan lukien kiinnitysyksikön niittaus, moottorin pää- ja apupesortin niittaus ja kokoonpano.
perusrakenne
1. Kolmivaiheisen asynkronimoottorin rakenne, joka koostuu staattorista, roottorista ja muista lisävarusteista.
(1) staattori (vielä osa)
1, staattorin ydin
Toiminto: osa moottorin magneettipiiristä ja siihen kiinnitetyt staattorikäämitykset.
Rakenne: Staattoriydin muodostetaan yleensä laminoimalla ja laminoimalla piilevyistä levyä, jonka eristekerros on 0,35 - 0,5 mm paksuisella pinnalla, ja ytimen sisempiin ympyrään muodostetaan tasaisesti jaettu ura staattorikäämityksen upottamiseksi.
Staattorin ydinpaikkoja on useita:
Semi-closed groove: Moottorin teho ja tehokerroin ovat korkeammat, mutta käämitys ja eristys ovat vaikeampia. Yleensä käytetään pienissä matalajännitteisissä moottoreissa.
Puoli avautuva ura: Se voidaan upottaa valettuihin käämiin, ja sitä käytetään yleensä suurille ja keskisuurille pienjännitemoottoreille. Ns. Muovauskäämitys, eli käämitys, voidaan sijoittaa uraan ennen eristämistä. Avoin tyyppi aukko: käytetään upottaa muodostettu käämitys, eristysmenetelmä on kätevä, pääasiassa käytetään suurjännite-moottoreita.
