Molemmilla tavoilla on faneja
Keskimmäisen moottorin edut houkuttelevat monia yrityksiä osallistumaan siihen. Tällä hetkellä maailman tunnetuimpia pyörämoottoreita ovat Iso-Britannian Protean Motor Company, Kanadan TM4-yritys, kuuluisan rengasvalmistajan Michelin Company ja Bridgestone Company of Japan. Keskimmäiset moottorit ovat kaikki paljastuneet.
Vuoden 2008 Pariisin autonäyttelyssä esiteltiin nelivetoisen urheiluautoilun "Ventu-riVolage" käsiteversio. Urheiluauto käytti Michelinin "Drive Wheel" -teknologiaa. Guangzhoun autonäyttelyssä 2010 Guangzhou Automobile Group esitteli pelkästään Alfa Romeo 166 -alustaan perustuvan. Sähköajoneuvot, auton kaksi takapyörää ajettavat navan moottorit; vuoden 2011 Shanghai Autonäyttelyssä Chery Automobile esitteli Ruiqi XI-EV: n puhtaan sähköauton 336V: n pyörämoottorilla; vuonna 2013 Ford esitteli kehitystä Ford Fiesta. E-WheelDrive -pyörämoottori ajaa autoa.
Tämän vuoden Pekingin auto -näyttelyssä BAIC New Technology Research Institute -instituutin varaministeri Rong Hui kertoi toimittajille: "Jos aika riittää, meidän on korvattava nämä neljä ohjaamoautoa, joissa on keskittimet. Keskimmäisen moottorin on oltava tulevaisuutta. Kehityksen suunta. "
Tsinghuan yliopiston professori Lian Xiaoying uskoo, että epäpuhtauden laatu vaikuttaa ajoneuvon suorituskykyyn. Teknologian jatkuvan kehityksen myötä sähköautot vähitellen vähenevät ja pyörän napa moottoritekniikka paranee edelleen. Niin kauan kuin joustavat ja tukemattomat massat ovat oikeassa suhteessa, ei ole merkittävää vaikutusta ajoneuvon suorituskykyyn.
Hub-moottorin tekniikka on syntynyt melko pitkään. Tähän saakka se on edelleen konseptivaiheessa. Yhtiö ei ole toteuttanut laajamittaista tuotantoa. Toimittaja ei ole kuullut, mistä ajoneuvon valmistajasta on erityinen tuotantoaikataulu. Xu Xiangyang sanoi: "Seuraavien 10 vuoden aikana moottori + lähetys on edelleen valtavirran ajotapaa."
Toimittaja sai myös tietää, että maailmankuulu osa-alue Bosch on tunnustanut kaksimoottorisen kaksoismuuntajärjes- telmän edut ja kehittää järjestelmää.
Hub-moottori ja kaksimoottorinen kaksoislähetys, yksi pidetään läpimurtoteknologiana ja toinen on tunnistaa ja parantaa nykyistä tekniikkaa. Kuka voi hoitaa tulevaisuuden ajomenetelmien kilpailussa? Aika kertoo meille vastauksen.
