Analyysi kytkettyjen reluktiivisuusmoottorien sovellustilanteesta kotimarkkinoilla
Nykyaikainen kytkinvastuullisuusmoottori syntyi Yhdistyneessä kuningaskunnassa 1980-luvulla. Se on suhteellisen nuori moottorityypissä. Se on kehittynyt nopeasti viimeisten 30 vuoden aikana, ennen kaikkea sen rakenteen ansiosta: moottorin roottorissa ei ole liukurenkaita, käämiä ja kestomagneetteja. Yläpuolella on tiivistettyjä käämityksiä, ei ole vaihesiirtäjää, joten moottorirakenne on suhteellisen yksinkertainen, helppo huoltaa ja korjata, nopeus on laaja, 15000 r / min on helppo saavuttaa. Kytkettyjen reluktanssi- moottorin puutteet ovat tietenkin myös ilmeisiä. Kaksoislähtöisen naparakenteen takia vääntömomentin aaltoilu ja melu ovat väistämättömiä, mikä on este, jota on vaikea ratkaista kytketyllä reluktanssimoottorilla.
Tiedot osoittavat, että maamme vuonna 1985 kehittämän kytkettyjen reluktanssimoottorien ensimmäisen sukupolven tehokkuus on pienempi kuin tehokkuudeltaan muuttuvien taajuusmoottoreiden tehokkuus, mutta vain muutama vuosi myöhemmin toisen sukupolven kytkettyjen reluktiivismoottoreiden tehokkuus on kehitetty. Täysin ylittää korkean hyötysuhteen muuttuvan taajuuden moottorin. Moottorisuunnittelutekniikan kehityksessä myös kytketyn reluktanssimoottorin luontainen vääntömomentti ja suuri melu estetään tehokkaasti. Esimerkiksi SRD Ltd: n kehittämä servomoottorinen reluktanssi-moottori, vääntömomentin aalto on vain 0,05%.
Jotkut tutkijat ovat todenneet, että kytkettyjen reluktiivismoottoreiden sovelluskehitys olisi yhdistettävä kenttään, ottaen huomioon seuraavat viisi ehtoa:
(1) Tarvitaan energiansäästöä, energiansäästö 10-30% on normaalialue, ja käyttäjän sähkön hinta 1-3 vuodessa voi ansaita muutoksen kustannukset.
(2) Tarvitaan usein positiivista ja negatiivista kääntymistä, yksinkertaistamalla mekaanista rakennetta;
(3) On lyhytaikainen ylikuormitustarve, kuten 5-kertainen käynnistysmomentti tai 3-kertainen nimellisnopeus hetkellinen ylikuormitus;
(4) Siirtymävaatimuksia on laaja valikoima, kuten nopeuden säätövaatimukset 10-150%;
(5) Melua ja tärinää koskevat vaatimukset eivät ole tiukat.
Jos 5 artiklan mukaiset muut edellytykset täyttyvät, voidaan katsoa, että kytketty reluktanssi-moottori on parempi suorituskyky.
Varhaisimpien kotimaisten teollisuusmahdollisuuksien tulisi olla Beijing China Textile Co., Ltd. Valitettavasti tämä yritys on mennyt huonosta huonosta vuodesta 2012, kunnes japanilaiset hankkivat sen. Pekingin Zhongfangia käytettiin pääasiassa kaivos- ja öljykenttätaloudessa alkuaikoina, ja sitä edistettiin energiansäästön kunnostamisen nimissä. Koska kivihiilikaivos oli kulta-aika kymmenen vuotta sitten, hiilikaivokseen käytetty moottorin voitto oli myös korkea, mikä johti Pekingin Zhongfang Le: n ajattelemaan sitä eikä avannut muita toimialoja. Hitaalla hiiliteollisuudella Pekingin Zhongfangin myynti vähenee ja pienenee. Kunnes se on hankittu. Tällä hetkellä Pekingin Zhongfang edistää myös öljykenttien koneita. En tiedä, onko se johtunut Nidecon strategisesta asettelusta Japanissa, niin että Pekingin Zhongfangin energia asetetaan sähköautoon, ja suorituskyky muissa tapauksissa on keskimäärin.
Vuodesta 2011 Shandong Kehui Electric on tullut johtaja kotimaan kytketty vastahakoisuus moottoriajoneuvojen. Se on ensimmäinen, joka ehdottaa kytkettyjen reluktanssimoottoreiden soveltamista sähköisiin ruuvipuristimiin kotimaassa ja ulkomailla, ja se muodostaa tällä hetkellä noin 70 prosenttia kansallisesta markkinaosuudesta. Tiedotusvälineiden mukaan Kehui Electric on kehittänyt vaihtokytkennämoottoreita vuodesta 2002 lähtien. Sitä kehotettiin aluksi tuuliturbiineissa, portaikkoneissa jne., Ja tulokset eivät olleet hyviä. Myöhemmin se yhdistettiin yliopistojen kanssa keskustelemaan sähköpuristimien käytöstä ja jatkoi investointejaan 10 vuotta. Vain palattuaan yksityinen yritys ei todellakaan ole helppoa tehdä reaalitaloutta.
Viime vuosina yhä useammat yritykset ovat kehittäneet T & K-kytkimiä, ja Shenzhenissä, Hunanissa, Xi'anissa, Chengdussa, Hangzhoussa, Nanjingissa ja muissa paikoissa toimivat yritykset ovat käynnistäneet tuotteita. Kytkimen haluttomuuden harjoittajille tämä on hyvä uutinen. Se tekee markkinoista vain pienempiä ja pienempiä, ja markkinat ovat suuremmat. Lyhyen kehitysajan takia kytketyn haluttomuuden autoteollisuus on kuitenkin edelleen kapealla teollisuudella. Kytkettyjen reluktanssimoottoreiden kotimarkkinat ovat pääosin
(1) Taotuskoneet: Tällä hetkellä onnistunein kytkinvastuksen moottori, kukaan ei täytä edellä mainittuja viittä ehtoa, ylikuormitusvaatimukset, eteenpäin ja taaksepäin, laaja nopeusalue, energiansäästö ja muut edut, sivuuttaa täysin kytkettyjen reluktiivismoottoreiden puutteet: melu, tärinä ja vääntömomentti. Kytkettyjen vastahakoisuusyritysten piirissä on sanonta, että taonta on maailman paras. Shandong Kehui Company on saavuttanut ensimmäisen sijan maassa viime vuosina, ja se on erottamaton sen varhaisesta tarkasta markkinoiden kehityksestä ja paikannuksesta.
(2) Tekstiilikoneet: Tässä hakemuksessa meidän on ensin kiitettävä ulkomaalaisia. Kotimaan valtavirran tuontitekstiilikoneet PICANOL on ottanut johtavan aseman kytkentäisen reluktanssimoottorin käyttöönotossa, mikä tekee kotimaisen kangaskoneiden valmistajista luonnollisesti tunnistaa kytketty reluktanssimoottorin vuodesta 2009. Sen jälkeen kytketty reluktiivisuusmoottori otti vähitellen sijansa räiskintäkangoilla ja pyyhekuivaimilla . Kun tekstiilisovellus täyttää edellä mainitut 1, 3 ja 5 edellytykset, energiansäästö ja nopea käynnistys (3 moottorin kierrosta voi saavuttaa nimellisnopeuden nolla-nopeudesta), eikä tärinää ja melua tarvitse vaatia. Ulkomaisissa kangaskuvissa käytettävä kytkinvastuksen moottori on nelivaiheinen 8/6-napa, ja kotimainen alkuvaihe on kolmivaiheinen 12/8-napa. Tällä hetkellä Kiinassa otetaan käyttöön myös nelivaihemoottorit, ja tekstiiliteollisuudessa on mahdollista asteittain poistaa kolmivaiheinen 12 /. 8 rakenne. On erittäin outoa, että Pekingin China Textile Co, Ltd on syntynyt Tekstiilitutkimuslaitoksessa. Kuitenkin Pekingin Zhongfangin kytketty reluktanssi-moottori ei ole koskaan edistänyt tekstiilikoneissa. Päinvastoin, Shandong, Shenzhen, Hangzhou ja muut yritykset ovat edistäneet hyvin tekstiiliteollisuutta.
(3) Öljykentät ja hiilikaivokset: Energian ja ympäristön suojelu on aina ollut maan strateginen asettelu. Kytkettyjen reluktanssimoottoreiden käyttö pumppausyksiköissä, hiilikaivoshihnakuljettimissa ja muissa tapauksissa voi säästää yli 30% energiaa. Vaikutus on edelleen hyvin ilmeinen. Viime vuosina Shengli öljykenttä ja Zhongyuan öljykenttä Changqing Oilfield on uudistushankkeita, ja yleiset vaatimukset, jotka täyttävät muutosvaatimukset, mutta öljykenttämarkkinat ovat valtion omistamien yritysten sijainti, ... tiedätte, että on vaikea saavuttaa suuria myynninedistämistarkoituksessa. Mitä tulee hiilikaivokseen, Pekingin Zhongfangille, Cheng Xiao menetti myös Xiaon. Nämä vuodet ovat kivihiilen kausiluonteisia, ja sitä on vaikea laajentaa.
(4) Pienet kodinkoneet: Tämä näkökohta keskittyy pääasiassa nopeiden kytkettyjen reluktiivismoottoreiden käyttöön. Ulkomaiset pölynimurit, ruoanlaittovälineet, rikkoutuneet koneet, pesukoneet jne. Ovat soveltaneet suuria määriä kytkentätuotemoottoreita, ja niiden suorituskyky on parantunut merkittävästi. Laaja, kuitenkin, maassa on vain muutamia uutisia, joissa mainitaan prototyyppien kehitys, eikä laajamittaista sovellusta ole tapahtunut. Ehkä kustannushinta on tärkein pullonkaula, joka rajoittaa näiden tapahtumien edistämistä.
(5) Sähköajoneuvot: Kytkettyjen reluktiivismoottoreiden osalta sähköajoneuvojen sovellusten mainitseminen voi olla katkera repeämä. Kotimaisista tai ulkomaisista riippumatta sähköautoja varten kehitetään aikaisemmat prototyypit kytketyistä reluktiivismoottoreista. He ovat optimistisia kytkettyjen reluktanssimoottoreiden suuresta käynnistysmomentista ja hyvien kiihtyvyysvaikutusten edut soveltuvat hyvin sähköajoneuvojen sovelluksiin. Kotimaan Huazhongin tiede- ja teknologiayliopisto ja Pekingin Kiina Textile Co, Ltd ovat yhdessä asentaneet 20 kytkettyä reluktanssimoottoria hybridibusseille Wuhanissa ja suorittaneet pitkän aikavälin toimintatestejä, jotka ovat melko tehokkaita. Kuitenkin melun, tehon tiheyden ja muiden ongelmien vuoksi sähköautojen markkinat ovat olleet pohjimmiltaan käytössä kestomagneettimoottoreilla viime vuosina, mikä liittyy myös kotimaisten kestomagneettien alhaisiin hintoihin. Pitkällä aikavälillä kestomagneetit ovat uusiutumattomia luonnonvaroja, eivätkä ne voi tukea sähköautojen valtavaa kysyntää. Kytkettyjen haluttomien moottoriajoneuvojen harjoittajien tulisi edelleen kaivaa syvemmälle ja odottaa, että kukat kukkivat.
(6) Muita tilaisuuksia: Viime vuosina vaihtokytkentäherkkyysmoottoreita tuottavien yritysten määrä on vähitellen lisääntynyt. Jokainen yritys on myös tehnyt suuria saavutuksia eri paikoissa. Se on kokeiltu eri tilanteissa. Yksinkertaisimpia ovat energiansäästöt, kuten tuulettimet ja pumput. Toiset, kuten kuulamyllyt, liukuovet, sakset, käynnistimet / generaattorit, ruiskuvalukoneet jne. Ovat myös saavuttaneet tiettyjä tuloksia, mutta käyttöaste näissä tapauksissa on edelleen pieni, ja voidaanko sitä edistää koko teollisuudessa tulevaisuudessa on jatkossakin noudatettava. .
Yhteenveto: Kytketty reluktanssi-moottori on uuden tyyppinen nopeudenohjausjärjestelmä, joka on kehitetty viimeisten 30 vuoden aikana. Sen edut ja haitat ovat myös ilmeisiä. Joidenkin valmistajien ehdottama kytkinvähennysmoottori investointien houkuttelemiseksi korvaa yleisen asynkronisen moottorin (tai Ei ole realistista kutsua innovaatiosuunnitelmaa. Miten yhdistää kenttäsovelluksen ominaisuudet täysipainoisesti kytketyn reluktanssimoottorin etuihin ja välttää tai vähentää sen puutteista johtuvia haittoja on se, että tieteellisten tutkijoiden olisi pyrittävä jatkuvasti toimimaan.
