315: ne tuotteen lähtö autoteollisuuden olet koskaan törmännyt?
15. maaliskuu vuosittain on Kiinan kuluttajien oikeuksien päivä, ja vuosittainen 3·15 party on tullut päivän kohokohta.
Yhteenveto CCTV 315 puolueen viime vuosina, Internet-teollisuuden on yhä ”eniten” kuluttajavalituslautakunnan, kuten nälkä, auto, Taobao ja interaktiivinen tietosanakirja. Yritysten on kaikki ”ammuttu luettelossa”.
Koska perinteinen valmistusteollisuus autoteollisuuden on myös yleinen ongelma. Tarkastelkaamme ongelmia, jotka täytyy sanoa autoteollisuuden.
Myynti fake motor nostetaan kanne
Limou toimii moottorin yritysasiakkaiden ja Hwang ajaa sähkö-kolmipyörä-shop. Kaksi on toiminut vuodesta 2010. Jälkeen useita vuosia yhteistyötä Hwang löytänyt, Li oli hyvä maine. Tilasin kolme- tai neljäkymmentä erät olivat laadukkaita.
10. tammikuu 2012-iltana Li lähetti toisen erän sähkömoottorit Huang. Tavallista luottamukseen perustuva Hwang ei avata laatikon sisään paikan ja maksanut 1,8 miljoonaa yuania Li paikan päällä. Sen jälkeen Hwang löysi laatikko tihkuu ulos hiekkaa. Hän potkaisi ja potki potkiminen. Hiekka oli saada enemmän ja enemmän. Hän avasi laatikon ja katsoin sitä. Hän näytti yhtäkkiä typerä. Moottorin tapaus oli vanha ja virkeänä maalilla. Ei ole Emaloidut johdot sisällä, ne ovat täynnä kiviä tai hiekkaa. Joten hän tarkastaa kaikki moottorit ja totesi niiden väärennöksiä.
Moottoriajoneuvojen OEM tuotannon
Kiinan kysyntä sähkömoottorit kasvaa ja monet pieni työpaja pienet merkit on syntynyt. Koska tavallinen moottori on suhteellisen vaikea teknisten edellytysten selvittäminen, ei ole muita väärentämisen merkintöjä lukuun ottamatta nimikyltti. Monet pienet tehtaat ja pienissä verstaissa tuottaa omat moottorit. Sen jälkeen ne on merkitty nimikyltti iso brändi. Varpunen tulee phoenix. ”Branding”. Tällaista laatua ei voida taata moottori, laatua ei voi verrata alkuperäinen tehdas tuotantoprosessissa ja tekniikka on huonompi kuin lopussa, täällä valittaa kuluttajille lukuisia, täytyy valita ostaa aito motor valmistajat tai viralliset nimetyt edustajat välttääkseen tarpeettomia menetyksiä.
Tehoton käyttö, monia mahdollisia ongelmia
Kaiken toiminnan korkean hyötysuhteen moottorit Kiinassa on suhteellisen hidasta. Kolmitasoinen energiatehokkuutta jako kansainvälinen standardi ei rajoitu nämä kolme tasoa. Myös olemassa IE4 ja IE5. IE4 tutkimukset kestomagneettimoottoreiden, jotka ovat tehokkaampia ja käyttää Kestomagneetti teknologiaa. Vaikka Kestomagneetti teknologia edellyttää harvinaisten maametallien käyttö, Kiina on maailman suurin viejä harvinaisten maametallien, niin se on ehdoton etu. Useimmat Kiinan harvinaisten maametallien käytetään vientiä varten ja ne ei todellakaan sijoitetaan tutkimukseen ja kehitykseen.
Lisäksi on vielä monia ongelmia ja mahdollisen parantamisen autoteollisuuden markkinoilla. Toimittaja katsoo, että tuottajien pitäisi päivittää eri näkökulmista.
Ensimmäinen on keskittyä tuotannon ja käytön taajuusmuuttajat. ABB, Siemens ja muut yritykset tekevät moottorit ja taajuusmuuttajat, jotta invertteri käyttää invertteri kun ei ilman kuormaa keventää moottori. Tällainen ajattelu on hyvä oppiminen.
Toiseksi 50 % ~ 60 % moottorit markkinoilla on edelleen IE1. Kuorman verrattuna on helppo muodostaa iso hevosvetoinen auto. Monet moottorit ovat suuri, mutta todellisuudessa kuormitus ei riitä. Tällainen toiminta on tehotonta ja eivät voi täysin hyödyntää energiatehokkuuden moottori.
Uudelleen ei ole ajatellut mitä tapahtuu ilman kuormitusta hallinnassa. Lopuksi kuljetin järjestelmän hihnakuljettimella, kuten auton on paljon kuljettimet ja vietettyä siirtoverkon voimansiirto on paljon suurempi kuin tulo moottori. Maksaa hyvä kuljetin voi edes 10 %.
