1. Kiinteä terän nostotyyppi pystysuoran akselin tuuliturbiini
Tuulivoimaa ei kuitenkaan voida stabiloida, eikä tuuliturbiinikuormitus muutu. Kun tuulen nopeus kasvaa nopeasti, tuuliturbiinin nopeutta ei voi synkronoida välittömästi, kärjen nopeussuhde voi laskea alle 3,5, ja tuuliturbiini voi kärsiä kääntömomentista. Epävakaa toiminta; tämä tilanne ilmenee myös silloin, kun tuuliturbiinikuormitus kasvaa ja nopeus laskee kärjen nopeussuhteeseen. Tuuliturbiini putoaa nopeammin kuorman nopeuden vuoksi, kun tuulen nopeus laskee. Tämä voi tapahtua myös. Kapea tuulen tai kuorman vaihtelun vaihteluväli on suuri ongelma kiinteän terän nosto-tyyppisissä pystysuoran akselin tuulivoimaloissa. Kyvyttömyys käynnistää itsensä on myös tärkeä haittapuoli kiinteän terän nosto-tyyppisissä pystysuoran akselin tuuliturbiineissa, jotka asettavat sovelluksille monia rajoituksia.
2. Nostotyyppi pystysuoran akselin tuuliturbiinin säätötila
Vaaka-akselin tuuliturbiinissa käytetään muuttuvan äänen kulman menetelmää sopeutumaan tuulen nopeuden muutokseen, säätää tuulen nopeuden ja kuorman välistä suhdetta, ja juoksutehoa voidaan parantaa muuttamalla pystysuoran akselin tuuliturbiinilevyä. Seuraavassa on joitakin tapoja analysoida lentoprofiilia ja sen etuja ja haittoja:
1) Muuta terän kulmaa ohjelman määrittämän kulman mukaan
On parasta käyttää mikroprosessoria terän kulman ohjaamiseen, mutta tässä artikkelissa ei käsitellä mikroprosessorien ohjausta, jossa keskustellaan vain terän kulmasta yksinkertaisimmalla mekaanisella menetelmällä.
Niskakulmaa tai epäkeskopyörää käytetään terän hyökkäyskulman säätämiseen. Terällä on terän pyörimisakseli terän pituussuunnassa. Terä on asennettu tuulipyörän teräkannattimeen terän pyörimisakselin läpi, ja liitosvarsi vetää terän pyörimään ja liitossauvaa ohjataan nokan tai epäkeskopyörän avulla. Se on myös varustettu tuulivoimalla, joka ohjaa nokkaa tuulen suunnan avulla. Nokka on suunniteltu asetetun ohjauslain mukaisesti, jotta terät kulkevat eri asentoon ja kääntyvät ennalta määrättyyn kulmaan.
Tämä tuulivoimala on itsestään käynnissä ja voi toimia laajalla tuulen nopeudella.
Haittapuolena on, että koska terän kiertokulma kussakin asennossa on kiinteä suhteessa tuulen suuntaan, tuulen nopeudesta riippumatta, sillä on suuri muuntotehokkuus vain suunniteltuun tuulen nopeuteen ja muihin tuulen nopeuksiin, terän kulma hyökkäys ei välttämättä ole optimaalinen, normaalisti Terät eivät saisi olennaisesti värähtyä käytön aikana, joten tämä kiinteä värähtelylaki on sellainen, että suuria muuntotehokkuutta ei voida saavuttaa laajemmilla tuulen nopeuksilla.
Rakenteelliset haitat: monimutkainen rakenne, suuri mekaaninen kuluminen, ei sovellu koviin ympäristöihin ja korkea melu.
2) Käytä tuulta ja lohkoa terän kulman ohjaamiseen
Tämän lähestymistavan etuna on, että tuuliturbiini voi olla itsestään käynnissä ja se voi toimia alhaisilla tuulen nopeuksilla suuriin tuulen nopeuksiin.
Haittapuolena on se, että kun terä siirretään alueelle, joka on lähellä 90 astetta tai 270 astetta, terä kääntyy tangon kahden puolen väliseen asentoon, alaspäin suuntautuvassa asennossa, eikä hissillä ole vain vastusta. Lisäksi, kun kärjen nopeussuhde kasvaa, terä on alaselän alueella; jos terä voi kääntyä välillä ± 15 astetta, terän suurin kärjen nopeussuhde ei ylitä 4: tä, koska kärjen nopeussuhde ylittää 4, terät ovat alaspäin asennossa koko roottorin pyörimisen suhteen. Nostokykyä ei ole, ja vaikka kuormaa ei olisi, nopeus ei kasva. Siksi, jos terän alue kääntyy yli ± 15 astetta, tuuliturbiinin käyttötehokkuus vähenee merkittävästi. Jos terän kääntyvä alue on alle ± 15 astetta, tuuliturbiinin itselukittuvuus on huono.
Rakenteellisesta näkökulmasta etuja ovat: yksinkertainen rakenne, minimaalinen liikkumispari, helppo käsittely, asennus ja huolto. Haittapuolena on se, että usein kohdistuva lohkovaurio voi vahingoittaa komponenttia ja kohinaa.
3) Tuulen ja keskipakoputkien avulla voit säätää terän kulmaa
4) Tuulen ja keskipakoputkien avulla terän kulma voidaan säätää
3, käyttäen tuulen ja keskipakovoiman suoraan ohjata terän kulmaa
Rakenteellisesti ottaen mekanismi on yksinkertainen, ja liikeparissa on vain terä ja tuulipyöräkiinnike, joka on kytketty laakerin kautta, joka on luotettava toiminnassa, helppo käsitellä ja asentaa, helposti voitele ja tiivistää, alhainen hinta, ja periaatteessa ei vaadi huoltoa. Kun tuuliturbiini on käynnissä, tuulen tasapaino ja keskipakovoima ohjaavat terän kääntökulmaa, eivätkä osoita vaihtovipua, eikä kohinaa ole.
Tämä ratkaisu edellyttää kuitenkin, että terällä on pieni inertti-hetki, joka vaatii suurta materiaalivalintaa ja rakennesuunnittelua.
Yhteenvetona
Yllä mainitut useat yksinkertaiset lentopelien ohjausmenetelmät ovat parantaneet hissin pystysuoran tuuliturbiinin suorituskykyä, alempi tuulen nopeus voidaan käynnistää ja kärjen nopeussuhde ylittää 1: n tehon. Kaksi kaaviota, jotka ohjaavat terän kulmaa tuulen ja keskipakolohkon avulla ja terän suoran ohjauksen kulma tuulen ja keskipakovoiman avulla, ovat sopivampia. Entinen ongelma on, että tuotanto on monimutkainen ja ylläpitomäärä on suuri, ja jälkimmäinen ongelma on, että valopellin kustannukset ovat korkeat.
Nämä menetelmät eivät kuitenkaan voi ratkaista tuulivoimalan nopeuden rajoittamisen ongelmaa, kun tuulen nopeus on korkea. Suurille ja keskisuurille tuuliturbiineille on edelleen tarpeen vaihtaa lentopelti ohjaamaan tuulen pyörän nopeutta, joka on hissin pystyakselin tuuliturbiinin viimeinen tapa.
