Harjaton DC-moottorin toimintaperiaate
Harjaton DC-moottori koostuu moottorirungosta ja kuljettajasta, ja se on tyypillinen mekatroninen tuote. Moottorin staattorikäämit tehdään enimmäkseen kolmivaiheiseksi symmetriseksi tähtiyhteydeksi, joka on hyvin samanlainen kuin kolmivaiheinen asynkroninen moottori. Magneettinen kestomagneetti kiinnittyy moottorin roottoriin, ja moottoriin on asennettu paikannusanturi, joka havaitsee moottorin roottorin napaisuuden. Kuljettaja koostuu tehoelektroniikkalaitteista ja integroiduista piireistä, ja se toimii seuraavasti: moottorin käynnistys-, pysäytys- ja jarru- signaalit moottorin käynnistymisen, pysäytyksen ja jarrun ohjaamiseksi; vastaanottoasentosignaalien vastaanottaminen ja eteenpäin ja taaksepäin suuntautuvat signaalit käänteisen ohjaamiseksi Muuntajien tehosillat kytketään päälle ja pois päältä jatkuvan vääntömomentin aikaansaamiseksi; nopeuden komento ja nopeuden takaisinkytkentäsignaali hyväksytään nopeuden ohjaamiseksi ja säätämiseksi; tarjota suojaa ja näyttöä ja vastaavia.
DC-moottoreilla on nopea vaste, suuri käynnistysmomentti ja ne voivat antaa nimellisvääntömomentin nollanopeudesta nimellisnopeuteen. DC-moottoreiden edut ovat kuitenkin myös sen puutteita, koska tasavirta-moottoreiden on annettava jatkuvaa pyörimistä nimelliskuormituksessa. Hetken suorituskyvyn varmistamiseksi on armeijan magneettikenttä ja roottorin magneettikenttä pidettävä 90 °: ssa, joka saavutetaan hiiliharjalla ja kommutaattorilla. Hiiliharjat ja kommutaattorit tuottavat kipinöitä ja väriainetta, kun moottori pyörii. Komponenttien vaurioitumisen lisäksi käyttö on myös rajoitettua. AC-moottoreissa ei ole hiiliharjoja ja kommutaattoreita. Ne ovat huoltovapaita, kestäviä ja laajalti käytössä. DC-moottoreiden vastaavan suorituskyvyn saavuttamiseksi voidaan kuitenkin käyttää monimutkaisia ohjausmenetelmiä. Nykypäivän puolijohteet kehittyvät nopeasti ja tehokomponenttien kytkentätaajuus on paljon nopeampi, mikä parantaa käyttömoottorin suorituskykyä. Mikroprosessorin nopeus on myös nopeampi ja nopeampi, ja AC-moottorin ohjaus voidaan sijoittaa pyörivään kaksiakseliseen suorakulmaiseen koordinaatistoon, ja AC-moottorin nykyinen komponentti kahdessa akselissa voidaan säätää sopivasti vastaavan DC-moottorin ohjauksen saavuttamiseksi ja on vastaa DC-moottoria. esitys.
