BMW i3 moottori ja elektroninen valvonta analyysi
[BMW i3 moottori ja elektroninen valvonta analyysi]
Ulkomaisen Oak Ridge laboratorion purkaa ja analysoida BMW i3 (2016 malli) moottori ja elektroninen valvonta. Opetellaan yhdessä:
Kuten alla olevassa kuvassa, moottori ja vähennysventtiilillä erotetaan ja moottori ei jaa asunto vähennysventtiilillä.
Moottorin maksimiteho on 125kW, suurin vääntömomentti on 250Nm, Kokonaispaino on 42kg ja tehotiheys on 3kW/kg.
Sisempi kotelo moottorin ulkopinta on hiottu kierre Groove, kaksi O-renkaat asennetaan molemmissa päissä ja moottorin ulkovaippa sleeved muodostaa vesi kanava.
Ulkovaippa on 6,9 kg, sisempi kotelo on 4,6 kg ja staattorin (rautasydämen, kuparilanka, eristys yms.) on 20,8 kg.
12 napainen 72 paikkaa.
9 tuumaa per paikka, 12 (AWG21) kupari johdot vuorollaan.
Kaksi lämpötila-anturia, yksi asennettu purkaminen ja toinen asennettu laakeri.
Staattorin ydin ei ole täydellinen rengas ja koostuu kuuden Silitysrauta porausnäytteet liittämiseen tavalla.
Staattorin core pituus on 132.3 mm ja ulkohalkaisija on 242.1 mm.
Roottori painaa 14,2 kg.
Roottori ulkohalkaisija on 178.6 mm.
Kunkin tangon on varustettu yhden suuren ja yhden pienen NdFeB magneetti.
