Magneettinen teräs demagnetization ratkaisu
Hub-moottori on yleensä pinta-asennuksena roottorin rakenne ja magneettisen teräksen suoraan air gap magneettikentän ja helposti demagnetisoituvat. Voit parantaa tämän ongelman, meidän täytyy oppia keskitetty motors kehityskulku. Se on siirtyminen pinta-mount on interpoloitu roottorin rakenne, yksikerroksinen rakenne kaksikerroksinen rakenne. Kun magneettisen teräksen haudattiin Silitysrauta-core, Silitysrauta-core voi olla rooli ohittamiseen demagnetointilaitteet magneettikenttä ja ei salli Kestomagneetti kohtaamaan suoraan demagnetointilaitteet magneettikenttä.
Tämä on 80kw ulompi roottori hub moottori. Pole rakenne on puhui rakenne. Magneettisen teräksen on järjestetty tangentin suuntaan ja anti demagnetization kykenevyys on korkeampi kuin pintaliitos rakenne.
Roottori on sisäpuolinen-rakenteesta on helpompi ymmärtää interpoloitu rakenne. Alla olevassa kuvassa on 35kw hub moottori kehittämä Hanyang yliopisto. Se hyväksyy U-muotoinen magneettinen napa rakenne ja korkea anti demagnetization ominaisuus.
Moottorin ratkaisu
Kustannukset ratkaisu hub motors on vastaa keskitetty ajaa moottori. Vähemmän harvinaisten maametallien, harvinaisten maametallien ja nopea ovat kaikki on toteutettavissa suuntaan. Jotkut ihmiset ovat jo kehittämässä ferrite levyn hub motors, joka voi merkittävästi vähentää kustannuksia moottori. (Rajoitettu pituus ole laajennettu.)
Yhteenvetona
Hub moottori on hot spot EV ajaa tietotekniikkaa. Voimme selvästi tuntea vahvaa kysyntää tämän tekniikan, mutta on olemassa myös erilaisia teknisiä esteitä, jotka eivät vielä ole rikki. Haasteet ja mahdollisuudet rinnakkain. Jotkut ihmiset ovat valmistautuu monimutkainen ja sekava tilanne, jotkut ihmiset ovat yöllä ja useammat ihmiset katsomassa. Qingshan ei kata sitä. Kaikki tekniikka on kehitysprosessi. Prosessissa työni merkitys on saada enemmän ihmisiä nähdä selvemmin ja nähdä selvemmin.
