Asynkroninen moottorin toimintaperiaate
Kun staattorin asynkroninen Moottori kytketään kolmivaiheisen virtalähde, kolmivaiheinen sähkövirta läpi staattorilla, ja nykyinen staattorin tuottaa useita ilmarako rotaatio magneettinen tiheys. Päätehtävä tämä on kiertää perusoikeuksien aallon ilmarako pyörivät synkroninen nopeus ja likvidaatiosta vaihejärjestyksen magneettinen tiheys. Koko synkroninen nopeus määrittää aliruudukossa ja mutkainen pole parien eli
Luku 5-1(a) on kaavio 2-napainen asynkroninen moottori. N1 ilmenee ilman aukko magneettinen tiheys pyörimissuuntaa. Sisin puolella suurin ympyrä edustaa roottori. Pienet ympyrät edustavat roottori käämitys johtimet. Roottori ei katsota vielä. Ilmarako käännellä ja magneettisesti tiheään edustaa N ja S-navat. Kuvassa instant N pole on edellä ja S-pole on alla.
Näin roottori kapellimestari leikkauksia kiertää magneettinen tiheys mahdollisuuksia ja sen suuntaa ilmarako on [kuva] ja ⊙ kuvassa 5-1. Koska roottori käämitys on oikosulussa, ei nykyinen roottori purkamisesta. JavaScript kuvan 5-1 Instant suuntaan nykyisen kapellimestari oletetaan vaiheen aiheuttama mahdollisuuksia.
Mukaan napaisuus ja nykyiseen suuntaan pyörivä magneettinen tiheys ilmarako se on nähtävissä käyttämällä vasemmassa sääntöä, että sähkömagneettinen vääntömomentin samaan suuntaan kuin pyörivä magneettinen tiheys ilmarako toimii roottori. Jos tämä sähkömagneettisen vääntömomentti voi voittaa kuorman vääntömomentin roottori, roottori kiertää ja nopeuttaa kierto. Roottorin pyörimisnopeus on pienempi kuin synkroninen pyörimisnopeus, aiheuttama mahdollisuuksien ja roottorin kapellimestari nykysuuntaus on jatkuvasti ja sähkömagneettisen voiman suuntaan on myös jatkuvasti, mikä on vääntömomentti ajo ominaisuus.
Näin ollen staattorin osa asynkroninen kone on muuttunut sähköteho ruudukon sähköenergian siirto imeytymistä verkkoon, eli generaattori toimintatilaan.
Jos muiden mekaanisten motor roottori kierretään vastakkaiseen suuntaan ilman aukko kierto magneettinen tiheydestä, toisin sanoen s > 1, kuten kuvassa 5-1(c). Tällä hetkellä mahdollisuudet ja nykyinen roottorissa on edelleen sama kuin moottori kunnossa ja toimivat roottori sähkömagneettisen voiman suuntaan on vielä mukainen suuntaan ilmarako näkyvät ja m agnetically tiheä, kuitenkin. Vastakohta roottori todellinen ohjaukseen. On nähtävissä, että sähkömagneettinen vääntömomentin tällä hetkellä on päinvastainen voiman, joka vetämällä kone lisää roottori moottori suuntaan sähkömagneettinen vääntömomentti on jarrujen vääntömomentin. Vaadimme tässä tilanteessa moottori on sähkömagneettinen jarru toimintatilaan.
Lisäksi vaimentava mekaanista voimaa vetämällä kone, moottori imee virtaa verkkoon. Näiden kahden osan valtaa muunnetaan lopuksi lämpöenergian tappiolla moottorin sisällä.
