Epästabiili toiminta voi vahingoittaa generaattorin vuokrausta
Generaattorin vuokrauksen normaali toiminta edellyttää, että käyttäjä noudattaa tiukasti käyttöohjeita. Säännöllinen toiminta on tärkeä tekijä työn tasaiselle edistymiselle. Jos jotkin tekijät eivät ole vakaina, yksikön poistot ja vahingot nopeutuvat. Joten tässä on viisi yhteistä sotkuista toimintaa kaikille.
(1) Kylmäkäynnistyksen jälkeen se ajetaan kuormituksella ilman lämpenemistä:
Kun dieselmoottori käynnistetään öljyn suuren viskositeetin ja huonoisen juoksevuuden takia, öljypumpun öljytaso on riittämätön ja koneen kitkapinta huononee öljyn puutteen vuoksi, mikä aiheuttaa nopean kulumisen ja jopa vikoja kuten vetämällä sylinteri ja polttamalla laatta. Siksi, kun dieselmoottori jäähdytetään, se on lämmitettävä tyhjäkäyntinopeudella. Kun valmiustilan öljyn lämpötila saavuttaa 40 ° C tai enemmän, se kuormitetaan. Koneen on aloitettava alhaisella vaihteella ja aloitettava kulkeminen tietyllä etäisyydellä kussakin vaihteessa, kunnes öljyn lämpötila on normaali ja öljyn tarjonta riittää. Sen jälkeen voit siirtyä normaaliin ajoon.
(2) Pysäytä heti kuormituksen äkillisen pysähtymisen jälkeen tai irrota kuorma nopeasti:
Kun dieselmoottori on sammutettu, jäähdytysveden kiertäminen pysähtyy, lämmönsiirtokapasiteetti pienenee voimakkaasti ja lämpöä vastaanottava osa menettää jäähdytyksen, mikä saattaa aiheuttaa sylinterin, sylinterilevyn, sylinterilohkon ja vastaavien ylikuumentumisen , aiheuttavat halkeamia tai aiheuttavat männän liiallisen laajenemisen ja ripustamisen sylinterilevyyn. Toisaalta, jos dieselmoottori pysähtyy joutokäynnillä, kitkapinta ei ole tarpeeksi öljyinen. Kun dieselmoottori käynnistetään uudelleen, kulumista pahenee johtuen huonosta voitelusta. Siksi dieselmoottori on purettava ennen liekinpoistoa ja vähitellen vähennettävä nopeutta ja kuormitusta muutamia minuutteja.
(3) Kaasun virittäminen dieselmoottorin kylmäkäynnistyksen jälkeen:
Jos kaasua liukuu, dieselmoottorin nopeus nousee jyrkästi, mikä voi aiheuttaa koneen kitkapintojen kuivumisen kuivakitkan vuoksi. Lisäksi, kun kaasua osuu, mäntä, kiertokanki ja kampiakseli ovat suuria vaihteluja vastaanottovoimassa, mikä aiheuttaa vakavia iskuja ja vaurioittaa konetta.
(4) Heitä kaasutin ennen liekinpoistoa:
Jos nopea dieselmoottori yhtäkkiä pysähtyy, sen suuri inertia vaurioittaa kampiakselin ja venttiilin junan osia ja lyhentää käyttöikää. Samanaikaisesti laukaisukaasu on se, että polttoaine virtaa sylinterin seinämää sylinterin sisään menevän liiallisen polttoaineen takia, ja se poltetaan täydellisesti ja laimennetaan voiteluöljyä. Lisäksi mäntä, venttiili ja polttokammio kasvattavat merkittävästi koksin muodostumista aiheuttaen injektorin tukkeutumisen ja männän jumiutumisen.
(5) Kun dieselmoottorin lämpötila on liian korkea, lisää yllättäen jäähdytysvettä:
Jos jäähdytysvesi yhtäkkiä lisätään, kun dieselmoottori ylikuuhtuu, sylinterin pää, sylinteriväline, sylinteri jne. Särkyvät voimakkaiden lämmön ja kylmien muutosten vuoksi. Siksi kun dieselmoottorin lämpötila on liian korkea, kuorma on ensin poistettava ja nopeutta nostettava hieman. Kun veden lämpötila laskee, dieselmoottori sammuu ja vesisäiliön kansi irtoaa vesihöyryn poistamiseksi. Pistä hitaasti jäähdytysvesi vesipatteriin tarvittaessa.
