Maailman ensimmäinen kestomagneettimoottori on saatavana. 30 vuoden tutkimusajan jälkeen se näyttää harvinaisten maametallien etuja.
Kestomagneettimoottori on Saksan kehittämä tekninen laitteisto 1980-luvulla. Koska maailman ensimmäinen kestomagneettimoottori kehitettiin Saksassa, Kiina aloitti asiaankuuluvat tutkimustyöt. 30 vuoden sitkeiden ponnistelujen jälkeen olemme vihdoin nähneet voiton aamun.
CSIC: n virallisella WeChat-alustalla julkaistiin 23. lokakuuta uutinen siitä, että Kiinan ensimmäinen kestomagneettikäyttöinen sähkömoottori on onnistuneesti valmistunut ja sillä on täysin itsenäiset immateriaalioikeudet. Se väittää, että Kiinan ensimmäinen kestomagneettimoottori, jolla on täysin itsenäiset immateriaalioikeudet, on äskettäin ollut Sanya. Kuormitustesti onnistui. Tämä merkitsee myös sitä, että Kiina on menestyksekkäästi rikkoinut länsimaisen monopolin maailman ensimmäiseen echeloniin tällä alalla.
Yleisen tiedon mukaan tämä uusi moottorityyppi hyödyttää pääosin Kiinan harvinaisia maametallia. Se korvaa perinteisten DC-moottoreiden viritysperiaatteella tehokkaat kestomagneettimateriaalit. Se ei ainoastaan ole suuri teho, matala melua, mutta myös vakaa suorituskyky ja voi toimia jatkuvasti. Se kuuluu laivan voiman. Tärkeä osa hyppäävää kehitystä. Luotettavien lähteiden mukaan kaikki Kiinan kestomagneettikokeiden indikaattorit ovat vaatimusten mukaisia ja monet indikaattorit ovat saavuttaneet maailman edistyneen tason.
Tämä kestomagneettimoottori on uusi tuote, jolla on täysin itsenäiset immateriaalioikeudet Kiinassa, ja se antaa Kiinan pääsemään ensimmäiseen leiriin heti. Laivaston asiantuntija Li Jie sanoi, että kotimainen kestomagneetti-propulsioauto rikkoi kansainvälisen monopolin ja sillä on tärkeä rooli Kiinan sota-alusten, erityisesti sukellusveneiden, kehityksessä. Se on yksi Kiinan merimoottoreiden esityksistä maailman ensimmäisessä sarjassa. Kestomagneettimoottorien rooli sukellusveneissä on ilmeinen. Merimoottoreiden alalla Kiina juoksi jo nyt ja nyt tulee ja käy, ja siitä on tullut maailman ensimmäinen sarja. Varsinaiseen veneeseen asennetun kestomagneettimoottorimoottorin onnistuneen testin jälkeen kestomagneettimoottori ei käytä kovinkaan paljon aikaa käytännön käyttöön.
721: n virallisen kotisivun mukaan laitoksella on kansallinen kestomagneettikoneistustila, joka pystyy tutkimaan ja testaamaan 3500 kW: n moottorin sekä yksikkö- ja kestomagneettimoottorin. Kun testihuone on rakennettu, se täyttää kotimaisen suuritehoisen kestomagneettimoottorin. Tutkimustestin tyhjänä kestomagneettimoottorin testikapasiteetti on ensimmäinen Aasiassa.
Kestomagneettimoottorien edistyksellinen suorituskyky on herättänyt tutkimussuhdetta suurissa maissa ympäri maailmaa. Vuonna 2010 Venäjä ilmoitti, että "Amur" -luokan perinteinen sukellusvene käyttää 4100 kW kestomagneettimoottoreita. Pysyviä magneettimoottoreita on käytetty Yhdistyneessä kuningaskunnassa, Ranskassa ja Yhdysvalloissa.
Kiinan teknologisen edistyksen nähdessä olemme ymmärtäneet, että Kiinan laitteistoteknologia on tullut uusi aikakausi. Yhdysvallat, Britannia, Ranska ja muut maat ovat ilmoittaneet voivansa harkita yhteistyötä Kiinan kanssa seuraavassa vaiheessa kehittää keskipitkän suuritehoisia kestomagneettimoottoreita.
