Puhuttuaan moottorin teknisestä kehityksestä, Li Zhilin esitteli, että harjattu DC-moottori on tähän mennessä käytetty paras moottori. Sen etu on, että ohjaus on hyvin yksinkertainen ja roottorin inertia-aika on suhteellisen pieni. Se kiinnittää harjan staattoriin ja siinä on kaksi koetinta, jotka mahdollistavat sen koskettamalla roottorin käämin johdot, jotka on jaettu eri roottorin alueisiin. Tämä arkkitehtuuri on huono paikka. Sen harja liukuu, kun se joutuu kosketuksiin roottorin kommutaattorin kanssa aina, kun se vaihdetaan, koska se joskus eristää, joskus koskettaa ja kipinää. Samanaikaisesti harjan ja kommutantin välissä on kitkaa, ja kipinöitä syntyy, joten joitain sovelluksia ei voida käyttää, ja sen hallinnan tarkkuus on rajallinen. Harjaton tasavirtamoottorissa on kestomagneetti roottorissa ja käämitys staattorissa. Siksi moottorilla ei ole harjaa tai ohjauslaitteistoa, joka on laajimmin käytetty ja on tulevien kodinkoneiden sovellusten kehitys.
Moottoritehon energiatehokkuuden parantaminen on erittäin tärkeää energian säästämiselle ja ympäristönsuojelulle. Maat ovat laatineet moottoreiden energiatehokkuusstandardeja ja antaneet lakeja ja määräyksiä niiden täytäntöönpanemiseksi. Pitkän aikavälin kehityskehityksen näkökulmasta tehottomat ja energiaa kuluttavat tavalliset moottorit korvataan vähitellen ympäristöystävällisillä ja energiansäästöisillä tehokkailla moottoreilla.
TI: n moottorin kehitys suuntaan
TI: n tulevaisuuden kehityssuunta moottoreiden alalla Li Zhilin siirtyy seuraaville suunnille:
1. Sulautettu ohjaus, kuten silloin, kun harjaton moottori on käännetty, havaitsemme ohjauksen ja vaiheen. Harjatyyppinen moottori vaihdetaan koettimella. TRBC: llä ei ole anturia. Tällä hetkellä havaitsemis- ja valvontatoiminnot asetetaan meille. Sisällä siru.
2, on hyvin kehittyneitä ohjausalgoritmeja, meillä on osasto maailmassa tekemään tämä algoritmi. Viime aikoina on paras siirtoalgoritmi FOC moottorinohjauksen alalla. 16-bittisessä mikrokontrollerissamme olemme siirtyneet FOC-algoritmiin. Me kutsumme sitä alennetun ohjeen FOC-algoritmiksi.
3. Digitaalinen säätöpiiri. Digitaalisen säätöpiirin tekeminen on hyödyllistä. On käynyt ilmi, että analogisen laitteen on debugoitava ja muutettava joitain parametreja, jotka voivat muuttaa joidenkin vastusten ja kondensaattoreiden organisaatiota. Nyt käytämme digitaalista ohjaustilaa, ja voimme suoraan muuttaa parametreja ohjelmiston avulla, jotta asiakas Tuote toimii nopeammin.
4, suurempi integraatio, on olemassa paljon perifeerinen ohjaus, nykyinen silmukka tunnistus osa on myös sijoitettu siru, laittaa joitakin eristyspiiri sisällä, joten integraatio on suurempi.
5, moottorin tarkkuus, lineaarisuus on suurempi, esimerkiksi meidän täytyy jakaa 256 tai puolivirta, moottori toimii täydellä virralla käytön aikana, mutta virta pienenee käynnissä tai ei käynnissä.
