Voidaan odottaa energiaa säästäviä moottoreita, ja monet aloitteet auttavat alan kehittymistä.
Kiinan erilaiset moottoritehon kulutukset edustavat 60-70 prosenttia Kiinan kokonaistuotantokulutuksesta, joten moottorin energiansäästömahdollisuudet ovat valtavat. Kilpailu moottoreiden energiansäästön alalla on kuitenkin ollut voimakkain ja julma monissa teknologian energiaa säästävissä teollisuudenaloissa. Nykyisen tutkimuksen mukaan moottoreiden energiansäästöön kuuluu monia merkittäviä alasektoreita ja pörssiyhtiöitä, kuten voimalaitoksen ilmajäähdytystekniikka, voimalaitoksen toissijaiset laitteet, hiilidioksidin talteenotto ja varastointi, taajuusmuuttajat, energiansäästömoottorit, suuritehoiset moottorit , sähköteho ja komponentit. Toimialaan.
Energiansäästötilanteita voidaan odottaa
Vuonna 2014 Nanyang Explosion Protection Groupin kehittämä ja valmistaja Yunnan Copper Die Casting Technology Co., Ltd: n erittäin tehokas kupariroottorimoottori voitti kansainvälisen tehokkuusmitalin ja kiinnosti teollisuuden laajaa huomiota. Tämä on ensimmäinen kansainvälinen palkinto Kiinan sähkökoneiden alalla, mikä edustaa Kiinan korkeaa tehokkuutta ja energiaa säästävää moottoriteknologiaa, joka saavuttaa maailman edistyneen tason. Kuitenkin Wei Huazhen, Nanyangin räjähdyssuojaryhmän puheenjohtaja, kertoi toimittajassa, että kuparirunko-moottorilla on etuja energiansäästöön. Energiaa säästävän moottorin mahdollisuus on erittäin lupaava, mutta sillä on vaikeuksia edistämisprosessissa.
Erilaiset tehottomat pienet ja keskisuuret moottorit ovat sähkön ensimmäisiä suurimpia kuluttajia. Perinteisten moottoreiden hyötysuhde ja tehokerroin ovat matalalla kuormituksella hyvin alhaiset. Todellisessa käytössä suuri hevosvetoisten autojen ilmiö on erittäin vakava. Harvinaisten maametallien pysyvää levytyyppistä raudatonta moottoritekniikkaa käytetään energiaa säästäviin vaikutuksiin teollisuuden sahauskoneissa, tarkkuusjyrsinkoneissa, penkereissä, dieselvoimaloissa ja muilla aloilla. Tämän tekniikan edistämissuhteen odotetaan todennäköisesti kasvavan nykyisestä alle 1 prosentista 5 prosenttiin seuraavien viiden vuoden aikana.
Kiinan moottorielämä on kuitenkin pitkään 3 - 5% alhaisempi kuin ulkomailla, ja käyttöjärjestelmän tehokkuus on 10-20% alhaisempi kuin ulkomaille. Vuonna 2013 Kiinan moottoriomistus oli noin 1,7 miljardia kilowattia, ja kokonaiskulutuksen määrä oli 3 biljoonaa kilowattituntia eli 64% koko sähkön kokonaiskulutuksesta ja 75% teollisen sähkön. Tiedot osoittavat, että jos moottorijärjestelmän tehokkuutta lisätään 5% - 8%, vuotuiset sähkösäästöt vastaavat kahden tai kolmen Kolmiverkko-damsin voimantuotantoa. "Pronssiroottorimoottori, joka edustaa maailman suurinta sähkömoottoreiden muodostustasoa". Kiina Energy Conservation Associationin varatoimitusjohtaja Wang Qinping käytti tietojoukkoa objektiivisesti selittämään moottorin tehonkulutus ja moottorin energiankulutuksen parantamisen merkitys.
Siksi nykyisen markkinatilanteen perusteella moottoritehokkuutta voidaan säästää yli 260 miljardilla kilowatilla vuodessa yhdellä prosenttiyksiköllä. Jos moottorijärjestelmän tehokkuutta lisätään 5-8%: lla, vuotuiset energiansäästöt vastaavat kahta kolmesta Kolmen rotkon säiliöstä. Sähköntuotanto.
