Tavoitteena on saavuttaa läpimurto innovointi sähköisen lentoliikenteen alalla
Siemens AG ja Airbus-konserni ovat allekirjoittaneet pitkäaikaisen yhteistyösopimuksen hybridiapujärjestelmien kehittämisestä. Airbus-konsernijohtaja Tom Enders ja Siemens AG: n toimitusjohtaja Joe Kaeser käynnistävät ilmailun sähköistysprojektin, joka täydentää monipuolisen hybridi / sähkövoimajärjestelmän teknistä toteutettavuutta vuoteen 2020 mennessä. Nämä kaksi yritystä edistävät aktiivisesti yhteistyöhanketta ja muodostavat noin 200 henkilön yhteistyöhön perustuvan kehitysryhmän, joka jatkaa Euroopan johtavan aseman säilyttämistä innovoinnin ja kehityksen alalla sähkölaitteiden alalla.
"Sähkö- ja hybridilentokoneet ovat yksi alan suurimmista haasteista, joiden tavoitteena on päästää nollaa päästöjä. Vain muutamassa lyhyessä ajassa me sekä hallitus ja alan yhteistyökumppanit ovat tehneet valtavaa edistystä tällä alalla. Viime vuonna Puhtaat sähköiset E-Fan-lentokoneet menivät onnistuneesti Englannin kanaalin yli. Tänään me olemme erityisen kiitollisia Baijerin hallitukselle ja Aignerin ministereille heidän tukemisestaan. "Airbus-konsernijohtaja Thomas Enders sanoi:" Uskomme, että ennen 2030 hybridipotkinjärjestelmää voidaan käyttää alle 100 paikan matkustaja-aluksissa. Olemme päättäneet työskennellä kansainvälisten kumppaneiden, kuten Siemensin kanssa, tämän loppututkimuksen toteuttamiseksi. "
"Avaamalla uuden innovatiivisen aerodynaamisen työntötekniikan alalla avaamme uuden luvun sähköliikkuvuudesta. Yhteistyö Airbusin kanssa avaa uusia näköaloja Siemensille, mutta mahdollistaa myös entistä häiriöisempien innovaatioiden saavuttamisen. "Tämä projekti toteutetaan Siemensin viime vuonna perustetun" Innovation AG "-ohjelman puitteissa." Siemensin innovaatioyritys toimii yhdessä innovaatioiden kanssa ", kuten aiemmin ilmoitettiin, sanoo Siemens AG: n toimitusjohtaja Kathy. yhdessä johtamaan uusia suuntauksia ja avaamaan tulevaisuuteen suuntautuneita liiketoimintamahdollisuuksia. Nämä kumppanit voivat olla Siemensin sisäisiä työntekijöitä, ulkoisia yrityksiä tai vastaperustettuja yrityksiä. "
Hybridi-propulsiojärjestelmät voivat vähentää merkittävästi lentokoneiden palamista ja melua. Euroopan päästötavoitteena on vähentää hiilidioksidipäästöjä 75 prosenttia vuoteen 2000 mennessä vuoteen 2050 mennessä. Tavoitteen saavuttaminen on vaikeaa yksinkertaisesti perinteisten tekniikoiden avulla.
Airbus-konserni ja Siemens pyrkivät yhdessä kehittämään erilaisia käyttövoimajärjestelmiä, jotka vaihtelevat satoista kilowatteista yli 10 megawattiin lyhytaikaisten lentokoneiden, helikoptereiden, miehittämättömien ilma-alusten (UAV) ja keskikokoisten ja lyhyen kantaman lentokoneisiin.
Jo vuonna 2011 kaksi yritystä liittyivät voimakkaasti Itävallan Diamond Aircraft Manufacturing Companyn (DiamondAircraft) kanssa hybridilentokoneiden käyttöönottoon. Siemens on sittemmin työskennellyt sellaisten sähkömoottorimoottoreiden kehittämisessä, jotka nelinkertaistuvat teholla samaan painoon nähden.
Koska E-tuuletin puhtaan sähköisen kaksitahoisen koulutuskoneen kehittäminen vuonna 2014, Airbus on kerännyt käyttökokemusta. Tämä menestys on erottamaton osa teollisuuden yhteistyökumppaneita ja Ranskan hallituksen vakaa tuki.
Airbus-ohjelma tukeutuu Ottobrunnin / Taufkirchenin kokeelliseen tukikohtaan nopeuttamaan niihin liittyvien komponenttien ja järjestelmätekniikoiden kehittämistä perustuen sähköisen ilma-alusjärjestelmän kehittämiseen alustalla.
Siemens on päättänyt käyttää hybridilentokoneiden käyttövoimajärjestelmää yhtenä tulevan liiketoiminnan kehittämissuunnastaan. Molemmat osapuolet ovat sopineet harjoittavan yksinomaista yhteistyötä valituilla alueilla. Lisäksi molemmat osapuolet jatkavat nykyisten yhteistyökumppaneiden kanssa kehittämistä pienempien koneiden käyttövoimajärjestelmien kehittämiseksi alle 20 paikkaa.
