Erotus YX3: n korkean hyötysuhteen moottorin ja YE3-korkean hyötysuhteen moottorin välillä
Moottorin kehitys
1996 stereotyyppi Y2-sarjan moottori
Stereotyyppi Y3-sarjan moottori vuonna 2003
Vuonna 2002 Y2-moottorin korvaamiseksi suunniteltiin Y3-sarjan moottori, jossa oli kylmävalssattua pii-terästä kuumavalssattua silikoniterästä. Tämä sarja moottoreita ottaa käyttöön kylmävalssattua piin terästä, ja koko sarja täyttää periaatteessa GB18163-energiatehokkuusrajan standardin.
Tehokas moottori vuonna 2005 --- YX3-sarjan moottori
Energiantuotannosta, energiansäästöstä ja päästövähennyksistä sekä maailman autoteollisuuden kehityksestä lähtien pienet ja keskisuuret autoteollisuus alkoivat kehittää tehokkaita moottoreita, jotka täyttävät GB18163: n energiansäästöarvon eli Kiinan Luokan 2 standardi. Parannukset magneettisen materiaalin valinnassa, elokuvatutkimuksessa, ilmanvaihdon parantamisessa jne. Tehokkuus kasvoi keskimäärin 2,76%. Pitkäaikainen jatkuva kuorma voi säästää paljon sähkölaskuja.
2010 erittäin tehokas moottori --- YE3-moottori
Vastauksena Yhdysvaltoihin vuonna 2011 maailma tulee olemaan ensimmäinen, joka pakottaa erittäin korkean hyötysuhteen standardimoottoreiden käyttöönoton, kotimainen Shanghai Electric Research Institute johti erittäin tehokkaiden moottorisarjan tuotteiden kehittämiseen. Moottorin häviöarvoa alennetaan 20% suuritehoisiin moottoreihin verrattuna. Moottoreissa, joiden vuotuinen käyttöaika on yli 8 000 tuntia, kuormitusaste on yli 60%, sähkölasku lasketaan 0,7 juania / kWh, ja vakiomoottorin lisäkustannukset voidaan palauttaa noin 1,5 vuoden kuluttua.
Moottorin energiankulutusstandardi
Valtion vuonna 2012 julkistamien uusien moottorien energiatehokkuusstandardien mukaan:
GB18613-2012 "Pienet ja keskisuuret asynkroniset kolmivaiheiset moottorin energiatehokkuuden raja-arvot ja energiatehokkuusluokitus"
YX3-sarjan moottori on tehokas kolmivaiheinen energiaa kuluttava moottori
YE3-sarjan moottorit ovat erittäin tehokkaita 2-vaiheisia energiaa kuluttavia moottoreita
