Ongelman tehokas ja energiaa säästävä motor sovellus, edistää teollisuuden kehityksen Big vahva
Kiinasta on tullut tärkeä moottori tuottajamaa, mutta se on vielä edessään joitakin ongelmia edistämistä ja soveltamista korkean hyötysuhteen moottorit. Autoteollisuus olisi tilaisuuteen kehityksen innovaatioihin perustuvien, älykäs muutos, vahvistaa säätiön ja vihreä kehitystä ohjaava ideologia ja ymmärtää autoteollisuuden muutos varhaisessa vaiheessa.
Moottorit on käytettävä aina, kun sähköenergia on voidaan muuntaa mekaaniseksi energiaksi tai muunnetaan sähköenergiaksi. Siksi autoteollisuus kokonaisuudessaan on valtavat markkinat.
Kiinassa autoteollisuus on käynyt läpi satavuotinen historia. Tällä hetkellä Kiinasta on tullut suurin tuottaja, viejä ja viejä pk -moottorit. Kotimaan pk -moottori on kapasiteetti 1,6 miljardia kilowattia. Kiinan tehokas ja energiaa säästävä motor-tekniikka ei ole vielä saavuttanut maailman edistyneen tason ja korkean hyötysuhteen moottorit edistäminen on edelleen joitakin ongelmia. . Esimerkiksi tällä hetkellä tehotonta varastointi moottorit on jaettu pääasiassa korkean energian teräs-, sementti-, metallurgia-, paperi- ja muiden yritysten. Lisäksi keskipitkällä ja suurikokoisten moottorit tehoton varastointi moottorit osuus on suhteellisen korkea. Tehokkuutta arvot keskipitkällä ja suurikokoisten moottorit testataan motor valmistajat. Yritysten käyttö ei voi määrittää, täyttääkö motors tehokkuutta todella tehokas moottori standardeja, jolloin valinta ja käyttö useita yrityksiä. Moottori käytettynä on tiettyjä epäilyjä energiansäästön hyödyt myöhemmässä vaiheessa. Sitten ”Made in China 2025” tausta-kohdassa Miten voimme edistää Kiinan energian tehokas autoteollisuuden kehitystä?
Ensinnäkin hallituksen olisi otettava käyttöön kahden politiikan ohjaamaan yritysten tervettä kehitystä.
Hallituksen olisi keskityttävä tutkia ja laatia standardeja energiatehokkuuden luokittelu ja testausmenetelmät moottorijärjestelmät, joka kattaa kaikki näkökohdat tuotteen suunnittelu, valmistus, edistäminen ja soveltamisesta, mukaan lukien eritelmä, vastaavat, ja testaus sekä energiatehokkaiden tuotteiden varaston moottorijärjestelmät. Yksityiskohtaiset vaatimukset toiminnallisen seurannan, arvioinnin ja energiatehokkuutta jälkiasennuksia. Samaan aikaan taloudellinen tukipolitiikan lakkautettiin. Lujittamalla valvonta- ja hallintamahdollisuudet standardi ja asetuksen rajoitukset ja pakollinen sertifiointi – tehokas ja energiaa säästävä moottori tuotteita, tiukat markkinoillepääsyn ja kattavasti suunnattua energiatehokkuuden vahvistaminen vähitellen motors pakotti muutosta ja päivittäminen moottoriajoneuvojen tuotannon yritysten.
Toiseksi autoteollisuuden olisi edistettävä kapasiteettia yhteistyötä välttää low-end raakaa kilpailua.
”Menossa ulos”-strategia ja kansainvälisen kapasiteetin yhteistyön täytäntöönpanemiseksi autoteollisuus on ottanut käsiinsä määriteltäessä johtoasema sähköntuotanto- ja siirto- ja muutos ja saavuttanut tietyt tulokset. Siksi kaikki yritykset tietyin edellytyksin alalla olisi aktiivisesti laajentaa kansainvälistä yhteistyötä, Laajenna markkinoilla tilaa ja nostaa kansainvälistyminen. Perimmäinen syy hankkiutua eroon vienti motors tavanomaisesta kilpailu on välttää kieroa alhaisten hintojen kilpailun markkinoilla ja tietä high-end tuotteita ja ovat tuotteita. Kotimaisen autoteollisuuden pitäisi pohjimmiltaan muuttaa tuotteiden yksitoikkoinen ja taaksepäin rakennetta, pyritään high-end-markkinoille, sijoittaa ja jatkaa innovoida.
Jälleen kerran autoteollisuuden olisi nopeutettava laaja edistäminen ”sesta” avainaloilla.
Edessä jatkuva lasku hinnat, nousuun, pienemmät voitot ja kohonnut yrityksen elinkelpoisuudesta, avainaloilla hyvän täytäntöönpanon perusta pitäisi nopeuttaa ”sesta” edistäminen ja lisätä sesta ja ohjaajan esittely työn tukeminen. Ja investoinnit, tukea ja tukea ja keskeisten läpimurtojen. Kun tekee hyvää työtä älykäs valmistusjärjestelmä puitteet ja ylätason rakenne vakiojärjestelmän, lisätä esittelyn toimia avainaloilla.
Lisäksi autoteollisuuden olisi ajettava järkevästi hyödyntää ”vyö ja Road”-aloitetta.
Laajentamiseksi edelleen kotimaan moottori tuotteiden markkinoiden ulkomailla kotimaan motor tuotteen vienti yritysten pitäisi voimakkaasti kehittää laadukkaita, korkealaatuisia ja korkean lisäarvon tuotteiden säädettäessä, tuotteen rakenteen mukaisesti jäsenvaltioiden teollisuuspolitiikkaan ja parantaa tuotteen tekniikka sisältöä. Samaan aikaan me laajentaa vienti kanavat ja avaavat uusia vientimarkkinoita Näin luomme uuden tuoton kasvu yritysten ja harppaus eteenpäin kehityksen. Varotoimenpiteitä ja kehittää ideoita me voittaa paikka kova kilpailu ulkomailla.
Kaiken kaikkiaan moottori yritysten tulisi tarttua maan historiallinen tilaisuus toteuttaa suuria strategioita, kuten ”yksi vyö ja yksi Road” ”, teollisuuden 4.0” ja ”Made Kiinassa 2025”, ohjaava ideologiaa innovaatioihin perustuvien, älykäs muutos vahvistaminen säätiön ja vihreän kehityksen ja kunnon työstä. Eteenpäin ja ymmärtää muutosta autoteollisuuden päivä päivältä.
