Moottorin korjauksessa on useita menetelmiä
3 Staattorin käämityksen oikosulkuvirheen arviointi
Staattorikäämityksen oikosulkuvika määritetään yleensä mittaamalla kolmivaiheisen käämityksen tasavirta. Suuren kapasiteetin moottorin staattorikäämityksen DC-vastus on kuitenkin pieni, ja mittarin tarkkuuden ja mittausvirheen välisen suhteen vaikutus on vaikeaa saada oikea ratkaisu, mutta seuraavaa menetelmää voidaan käyttää tuomita.
Käytä moottoria purkamatta yksivaiheista automaattikytkentäistä jännitteen säätäjää, jolla on sopiva kapasiteetti, jotta asteittaista nousua nollasta ja ohitetaan pienjännitevirtakytkentä toiseen vaiheeseen. Samalla virta mitataan puristintyyppisellä ampeerimittarilla virran nostamiseksi noin 1/3: aan moottorin nimellisvirrasta. Sitten pysäytä tehostus, käytä multimetriä mittaamaan toisen kaksivaiheisen indusoidun jännitteen erikseen. Jos yhdessä vaiheessa on oikosulku, sen indusoitu jännite on pienempi kuin toinen vaihe. Sitten yksi vaihe on jännitteinen, ja kahden muun vaiheen indusoidut jännitteet mitataan samalla tavalla. Riippuen siitä, onko indusoitu jännite sama, voidaan arvioida, onko olemassa kierrosvaihteluvirhe. Staattorin välisen oikosulkuvirheen on yleensä vaihdettava moottorin käämitys huollon aikana.
4 oravan häkin katkennut nauhat
Kun häkin roottori on rikki, se on yleensä normaalia kuormittamattomassa toiminnassa, mutta kuormituksella moottorin kierrosluku pienenee, staattorin virta kasvaa, moottori tärisee, lämpötila kasvaa ja epänormaali kohina on mukana. Mitä suurempi kuormitus on, sitä enemmän rikkoutuneita palkkeja, sitä vakavampi edellä mainittu ilmiö.
Menetelmä sen arvioimiseksi, onko katkennut palkki seuraava:
1. Käynnistysmenetelmä: Käytä yksivaiheista jänniteohjainta, jolla on sopiva kapasiteetti pienjänniteverkon kytkemiseksi moottorin yksivaiheiseen käämitykseen. Säädin tehostuu vähitellen nollasta ja virta mitataan puristintyyppisellä ampeerimittarilla tehon pysäyttämiseksi, kun virta nousee noin 1/2 moottorin nimellisvirrasta. Käännä sitten moottorin akselia hitaasti käsin ja tarkkaile puristimen ampeerimittarin osoitinta. Jos osoitin ei liiku tai värähtele hieman, se osoittaa, että roottori on ehjä. Jos osoitin jaksoittain värähtelee ja kääntöamplitudi on suuri, se ilmaisee, että roottorin oravan häkissä on rikkoutunut nauha.
2, vaihtoehtoinen menetelmä: on löytää moottorin roottori, jolla on sama alustanumero, sama kuin rautasydän, joka on korvattu asennetulla viallisella moottorilla. Samalla kuormituskokeella kaikki edellä mainitut viat poistetaan. Tämä osoittaa, että tämän moottorin roottorikehässä on ongelma.
