ROHM-moottorinohjausliuos
Invertterien taajuusmuuttajan ohjauksessa yhä useammin käytetään monia valkoisia tavaroita, kuten ilmastointilaitteita, pesukoneita, jääkaappeja jne., ROHM: n ohjausjärjestelmä kehittyi alkuperäisestä BD620X-sarjasta, prosessiparannus BD6201X + BM6202 / 3: ksi (kestää jännite 600V, 1.5A / 2.5A IPM), kehitetty erittäin integroituun BM620X-sarjaan (integroitu asema ja IPM), BM622X-sarjassa ja niin edelleen. Samaan aikaan, kun alan 4.0, drones, älykkäät robotit, autoelektroniikka ja muut markkinat nousivat, ROHM esitteli myös vastaavan ohjaushiirin, kuten auton tason eristetyn GateDriverin, harjattu DC-moottorikäyttöpiirin, jossa on ohjelmoitava SPI käyttöliittymä. Nopeasti reagoivalla kolmivaiheisella on sijainnin / ei-aseman omaava ohjausjärjestelmä.
Valitse moottori toteutusfunktion mukaisesti
Moottorin ohjausta käytetään laajasti eri toimialoilla, ja suuntaukset ovat erilaisia. Kaikilla toimialoilla viime aikoina tärkein liikkeellepaneva voima on kuitenkin tehokkuus. Moottorisuunnittelu ja invertterisuunnittelu ja -ohjaus paranevat jatkuvasti.
Synkronisen moottorin magneettisten osien poistaminen tai ainakin vähentäminen on myös teollisuuden painopiste. Tämä voidaan saavuttaa synkronisilla reluktanssimoottoreilla, jotka ovat pohjimmiltaan pysyviä magneettisia moottoreita (PMSM) ilman magneettisia komponentteja. Koska magneettista osaa ei ole, on vaikea hallita, ja etuna on kustannusten pienentäminen ja tehokkuuden parantaminen koko kuormitusalueella.
Autoteollisuuden ja kuluttajatuotteiden merkittävä suuntaus on integraatio. Yhdistä esimerkiksi FET-ajuri ja MCU / DSP yhdeksi paketiksi. Tämä vähentää PCB-aluetta ja helpottaa levyn asentamista moottorin takaosaan.
Valinnan avain riippuu siitä, millainen tehtävä suunnittelussa on saavuttaa, mitä tehtäviä moottorilla on suoritettava järjestelmässä, kuinka paljon virtaa on rajoitettu, onko sitä virtalähteellä AC tai akulla, ja mikä on haluttu koko (muoto) on.
BLDC- ja PMSM-moottorit ovat suosittuja, lähinnä niiden pienen koon ja suuren vääntömomentin takia. Koska PMSM toimii sujuvammin, hiljaisemmin ja tehokkaammin, BLDC: n vaihtaminen on tullut trendi. Siksi lähes kaikki autojen moottorit käyttävät anturittomia kenttäsuuntaisia säätöjä (FOC) tai PMSM: ää.
