Korjaus epäonnistumisen syystä
1. Sähköisten syiden ylläpito:
Ensimmäinen on määrittää, onko staattorin kolmivaiheinen DC-vastus tasapainossa. Jos se on epätasapainossa, se tarkoittaa, että staattorin hitsausosa hitsataan, käämi erotetaan vaiheittain ja käämitys on oikosulussa. Jos vika on ilmeinen, se voidaan eristää. Pinta palaa tai staattorin käämitys mitataan instrumentilla. Kun olet vahvistanut kääntyvän oikosulun, moottorin käämitys reititetään uudelleen.
Esimerkiksi: pumpun moottori, moottori ei vain tärisytä, mutta laakerin lämpötila on myös korkea. Testitulokset osoittavat, että moottorin DC-vastus on määrittelemätön ja moottorin staattorikäämityksellä on avoin hitsaus. Kun vika on havaittu poistomenetelmällä, moottori käy normaalisti.
2. Mekaanisten syiden ylläpito:
Tarkista, että ilmarako on tasainen. Jos mitattu arvo ylittyy, säädä ilmarako uudelleen. Tarkasta laakeri, mittaa laakerivälys, jos se ei ole pätevä vaihtamaan uutta laakeria, tarkista sydämen muodonmuutos ja löysyys, löysä rautasydän voidaan liittää epoksihartsiliimaan, tarkistaa pyörivä akseli, korjata kaarevan akseli tai suora suora akseli Sitten tee tasapainotesti roottorilla. Puhallinmoottorin peruskorjauksen aikana moottorilla ei ole vain suurta värähtelyä, mutta myös laakeriholkin lämpötila ylittää standardin. Useiden päivien jatkuvan käsittelyn jälkeen vika pysyy ratkaisemattomana. Kun ryhmän jäsenet auttoivat selvittämään, moottorin ilmaväli oli hyvin suuri, eikä laattaistuimen taso ollut pätevä. Kun vika on todettu, moottori testattiin onnistuneesti kerran aukkojen säätämisen jälkeen.
3. Kuorman mekaaninen osa tarkistetaan normaalisti, eikä moottorilla itsessään ole ongelmia:
Vian syy johtuu liitäntäosasta. Tällä hetkellä on tarpeen tarkistaa moottorin perusasento, kaltevuus, lujuus, onko keskiö oikea, onko kytkin vaurioitunut ja onko moottorin akselin jatke vaatimusten mukainen.
Jos haluat ostaa sähkötyökalun moottorin, huomioi Grass Trimmer Motor.
