Uusi lähtökohta laadukkaita asettelu drive motor, uusi energia Sähköohjatut / moottori ohjaimen kokoonpanon testauslaitteet
Energian sähköautojen käyttämään sähköenergian energiana, on suuria etuja päästöttömiä ja pilaantumista ja ottaa ympäristönsuojelun kysynnän ja energian kriisin lähtökohtana. Siksi niiden kehitystä herättäneet huomiota kautta maailman. Kiinan uuden energiapolitiikan ajoneuvon tuki vähitellen laskee ja markkinoiden kysyntä jatkaa kasvuaan, uuden energia-ajoneuvot tulee uusi suunta autoteollisuuden kehitystä. Samaan aikaan myös on uusi mahdollisuus ja uusi haaste Kiinan motor yritysten kehitystä. On arvioitu, että vuoteen 2020 mennessä uusi auto motor energiamarkkinoiden nousee 30,6 miljardia yuania. Uusi energia ajoneuvo ajaa moottoreiden kokoonpano kysyntä testata välineitä ja uuden energian Sähköohjatut / moottori ohjaimen kokoonpanon testi laitteet tulee myös kasvaa.
Sähköautojen kehittäminen riippuu kehittyvän teknologian. Erityisesti on tarpeen edelleen parantaa sen sähköjärjestelmän suorituskykyä ja vähentää kustannuksia. Yksi kaikkein tärkeimpiin kysymyksiin, jotka rajoittavat kehitystä sähköautoissa on moottori.
Tällä hetkellä Kiinan uuden energian ajoneuvo ajaa moottorit lähinnä ovat Kestomagneetti synkroninen moottorit, DC-moottorit, AC asynkroninen ja kytkeä haluttomuus moottorit. Uusi energia ajoneuvon käyttömoottorit haasteita turvallisuuden, tehokkuuden ja alhainen hinta, jotka määrittävät tulevan kehityksen ja kilpailukyvyn uuden energia-ajoneuvot.
Sähköautojen ominaisuuksien perusteella on myös tiukempia vaatimuksia käytettävien moottoreiden. On myös suurempia vaatimuksia energian ajoneuvo ajaa moottori testilaitteiden ja uuden energian ohjaus/sähkömoottori ohjain testauslaitteet. Nopeuden lisäämiseksi moottorin pitäisi olla suurempi hetkellinen teho ja tehotiheys (W / kg); ajomatka yhdellä latauksella lisäämiseksi moottorin pitäisi olla suurempi tehokkuus; ja sähköauton on suunnattu, joten moottorin pitäisi olla enemmän korkea ja matala nopeus yleistä tehokkuutta; Lisäksi se mahtuu vahva ylikuormitus, suuri vääntömomentti ja nopeasti vääntömomentin vastaus. Sähköauton nopeus on pienempi, kun alkanut ja kiipeily, mutta vääntömomentti on suuri; normaalikäytössä tarvittavan vääntömomentin on pieni ja nopeus on suuri. Vakiona vääntömomentin alhaisella nopeudella ja jatkuva virta ominaisuus suurella nopeudella ja moottorin nopeus käyttöalue on laaja. Lisäksi moottori olisi myös tukeva, luotettava ja on jonkin verran pölyä ja vesitiiviyden, ja hinta ei voi olla liian korkea.
Yksi sähköautojen avainteknologioihin on moottori ja moottorinohjauksella. Sen valinta liittyy suoraan sähköauton ja vaikeuksia kehitysprosessissa. Sähköautojen käyttää eri moottorit eri historiallisten aikakausien ja aluksi käyttää DC Tavalliset harjalliset moottorit (DCM) parempaa suorituskykyä ja alentaa kustannuksia. Kehitys-ja virta elektroniikan moottorin ohjaus Kestomagneetti Harjaton moottorit (PM) AC oikosulkumoottorien käynnistysominaisuudet (IM) ja kytketty haluttomuus moottorit (SRM) ovat osoittaneet erinomaisen suorituskyvyn tasavirtamoottoreita ja on luovuttu. DC-moottori. Suurin osa sähköautoja, Yhdysvallat ja Saksa käyttää induktio Vaihtovirtamoottorit. Tärkeimmät edut ovat halvemmalla, tehokas ja kevyt mutta käynnistysmomentti on pieni. Lähes kaikki kehitetty Japanissa sähköautojen käyttää Kestomagneetti Harjaton moottorit. Tärkein etu on, että hyötysuhde on suurempi kuin induktio Vaihtovirtamoottorit hinta on kalliimpi. Kestomagneetti materiaalit ovat yleensä lämmönkestäviä alle 180 ° C. Kytketään haluttomuus moottorin rakenne on suhteellisen uusi, ja on yksinkertainen rakenne, luotettavuus, edullinen, hyvä alkaa suorituskyky, ei ole suuri kytkentävirtaan ja sillä on etuja AC induktio motor taajuus muuntaminen nopeus asetus ja DC-moottorin nopeutta asetus. Haittana on melu ja tärinä on suuri ja vääntömomentin aaltoilu on myös suuri. Energian ajoneuvo ajaa moottori testi nostolaitteiden, uusi sähköisen energianhallinta / moottoriohjain testauslaitteet, tällaisia laitteita on tärkeä rooli uuden auto osien tunnistamisessa.
