Uusi energiamotori käynnistyy pian
16. Shanghain kansainvälinen näyttely 2016 pidettiin tänään. Näyttely kattaa uusien tuotteiden ja uusien tekniikoiden, kuten moottorikoneiden ja moottorinohjauslaitteiden, suuren tapahtuman, ja siitä on tullut Aasian ja Tyynenmeren alueen vaikutusvaltaisin moottoriliike. Sen odotetaan edistävän edelleen Kiinan moottoriajoneuvoteollisuuden jatkuvaa kehitystä. Lisäksi sähköntuotannon ja -myynnin jatkuvan kasvun myötä elektronisesti ohjattuja moottoreita ovat uuden energian ajoneuvoteollisuuden ketjun keskeinen osa ja markkinoiden mittakaava jatkaa laajentumistaan. Virasto odottaa, että vuoteen 2020 mennessä Kiinan uusi energialaitosten omistajuus nousee 5 miljoonaan, ja käyttömoottoreiden ja elektronisten valvontajärjestelmien kumulatiivinen markkinakoko kasvaa 160 miljardiin juaniin.
Teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön tietojen mukaan uusien energialaitteiden kokonaistuotanto Kiinassa on viime vuonna saavuttanut 379 000 yksikköä. Niiden joukossa puhtaiden sähköautojen ja plug-in-hybridi-henkilöautojen tuotanto oli 142 800 ja 63 600, enemmän kuin 3 kertaa edellisvuoteen verrattuna; puhtaiden sähkökäyttöisten hyötyajoneuvojen ja kytkeytyvien hyötyajoneuvojen kumulatiivinen tuotanto oli vastaavasti 14,79. Kymmenen tuhatta ajoneuvoa ja 24 600 ajoneuvoa. Uusien energialähteiden kannustinjärjestelmien jatkuvan seurannan ansiosta markkinoiden koon odotetaan kasvavan merkittävästi vuonna 2016. Kiinan autoteollisuuden valmistajien mukaan tämän vuoden tammi-huhtikuusta alkaen uusien energiamuotojen kumulatiivinen tuotanto ja myynti Kiinassa ylitti 90 000 yksikköä, kasvua oli noin 130 prosenttia edellisvuodesta. Uusien energiamuotojen tuotanto ja myynti ovat osoittaneet merkittävää kiihtyvyyttä.
Teollisuuden ketjun näkökulmasta uuden energiaautoteollisuuden ketjun puolivälissä on sähköautojen, mukaan lukien käyttömoottorit, elektroniset ohjausjärjestelmät ja sähköakut, keskeisimmät osatekijät, jotka muodostavat suurimman osan uusien energialähteiden kustannuksista. Niistä käyttömoottori ja elektroninen ohjausjärjestelmä olivat 25%. Tällä hetkellä Kiinan uusi energia-autojen moottorijärjestelmä muodostaa lähes 15 prosenttia ajoneuvon kokonaiskustannuksista ja sillä on laaja markkina-alue uusien energialähteiden alalla.
Maailmanlaajuisesta näkökulmasta ulkomaiset uudet energialaitteet alkoivat varhaisessa vaiheessa, ja ammattimaisilla osilla on ilmeiset edut teknologiassa ja markkinoiden keskittymisessä. Moottorijärjestelmien alalla teknisten vaatimusten ja korkean teknisen luottamuksellisuuden vuoksi yleiset kansainväliset suurten ajoneuvojen valmistajat ovat itsenäisesti valmistaneet vetojärjestelmäsuunnittelun valmistuksen ja kokoonpanon moottoriosiksi. Vain osa itsenäisistä moottorin toimittajista voi siirtyä taajuusmuuttajaan. Järjestelmän toimitusketju. Tällä hetkellä BMW, Volkswagen, Toyota, Nissanin autoteollisuuden järjestelmät toimitetaan sisäisesti.
Kiinassa uusi energiaautoteollisuus on kehittymisvaiheessa verrattuna ulkomaisiin kypsyviin tukitoimiin, ja useimmat ajoneuvojen yritykset toimivat yhteistyössä erilaisten elektronisten elektronisten ohjausyhtiöiden kanssa. Viime vuodesta lähtien moottorin elektroninen valvontateollisuus on tullut osakekurssin vaiheeksi. Järjestelmän ylipainon ja sulautumisen ja uudelleenjärjestelyn ansiosta teollisuuden keskittyminen paranee huomattavasti.
Viime vuosina Kiinan joukko tukipolitiikkaa on otettu käyttöön yksi toisensa jälkeen nopeuttamaan uusien energialähteiden edistämistä ja soveltamista. Useat uudet energia-esittelykeskukset Kiinassa ovat ottaneet käyttöön vastaavanlaiset uudet energiatuet ja elvytystoimet, ja lisäksi kannustinjärjestelmät kasaamisen rakentamiseksi otetaan käyttöön yksi toisensa jälkeen. Lisäksi viime vuoden heinäkuussa tiede- ja teknologiaministeriö ja valtiovarainministeriö johti uuden energia-alarahaston perustamisesta. Rahaston ensimmäinen vaihe on noin 500 miljoonaa - 700 miljoonaa yuania. Se on pääasiassa sijoitettu kansallisiin tieteellisiin ja teknologisiin saavutuksiin muutosprojekteihin. Uusien energialähteiden tuotantoketjun alkupään ja loppupään teollisuuden ketjuun liittyvät korkealaatuiset projektit auttavat parantamaan teollisuusketjun t & k- ja tuotantotasoa sekä edistämään sähköautoja. Ja moottorin elektroninen ohjauselin tuo uusia kehitysmahdollisuuksia.
