Moottorin pysyvä magnetointi, elektroninen ohjaus pyrkii korkeaan integraatioon
Kiinan uudet energia-ajoneuvot jakautuvat pääasiassa kahteen merkittävään tekniseen reitteeseen, joista toinen on puhtaita sähköajoneuvoja ja toinen on plug-in-hybridi (mukaan lukien laajennettu ohjelma). Jotta voitaisiin edistää uusien energia-autojen keskeisten komponenttien lokalisointia, maa on pitkään ollut vuonna 2010, se on selkeästi määritellyt puhtaiden sähköajoneuvojen strategisen muutosprosessin (lisäksi on olemassa myös erikoisluokan pienen nopeuden sähköautoja tiettyjen markkinoiden sovellusten kanssa). Puhtaiden sähköautojen todellinen käyttö, paristot ja moottorit ovat markkinoiden kaksi painopistettä. Ne liittyvät suoraan kahden tärkeän indikaattoriin, jotka ovat risteilyalustan ja uusien energialähteiden dynaamisen suorituskyvyn sekä uusien energia-ajoneuvojen seuraavan vaiheen toteuttaminen. Läpimurto teknologian päivityksissä.
Moottoriteollisuudessa, toisin kuin jotkut valtavirtaiset ulkomaiset valmistajat, Kiinan uusien energialähteiden tärkein kehityssuunta on kestomagneettikone. Toisaalta Kiinan nopea magneettimateriaaliteollisuus tarjoaa runsaan raaka-aineen perustan kestomagneettien synkronimoottorien kehittämiselle; Toisaalta verrattuna AC-asynkronimoottoreihin, kestomagneettisynkronisten moottoreiden suurin etu on niiden suuri tehotiheys ja vääntömomentti. Tiheys voi osallistua koko ajoneuvon suunnitteluun pienellä tilavuudella ja kevyellä painolla, mikä tarjoaa suurimman mahdollisen tehon ja kiihtyvyyden uudelle energialaitteelle. On selvää, että kestomagneetti-synkronimoottori on tällä hetkellä saatavilla uudella henkilöautomarkkinoilla. Laaja valikoima sovelluksia, kuten Roewe E50 ja Kia K5 -hybridi, ovat ottaneet käyttöön tämän tyyppisen moottorin.
Uusien energiamuotojen suunnittelun ja moottorin kehittämisen ideoiden noudattamiseksi ajoneuvon moottorisäätimen tekniikka on myös siirtymässä kohti moottorin ja voimalaitteiden tehosuhdetta sekä ajoneuvon integroinnin parantamista. Power Device -segmentissä Infineonin edustamat puolijohdevalmistajat pyrkivät katkaisemaan laitteen tehotiheyden rajat lisäämällä laitteen toimintalämpötilaa, saavuttaen toiminnallisen integraation ja älykkään kontrollin. Näiden korkealaatuisten teholaitteiden perusteella ja optimoimalla ajoneuvon moottorinohjauksen ydinalgoritmi, yleinen moottori-sähköinen ohjausjärjestelmä voi saavuttaa parhaan yhteensopivuuden ja saavuttaa siten käyttömoottorin maksimitiheystehon; Samanaikaisesti ajoneuvon kenttäheikennysohjaustekniikka Kiinteän magneettisen synkronimoottoreiden laaja nopeusalueella on myös ratkaiseva merkitys. Nämä ovat monien valmistajien painopistealueita. Toinen tärkeä suuntaus on se, että uusien energia-ajoneuvojen elektronisessa valvontajärjestelmässä integroidut tuotteet yhdistyvät yhä enenevässä määrin. Käyttäjät tarvitsevat pääkäytön ohjausta, lisäohjausohjausta, tasavirta- / tasavirta-, suurjännitetehojakaumaa, ilmapumppua ja öljypumppua. Ohjaus on integroitu samaan tilavuuteen, mikä tekee säätimestä pienemmän asennustilavuuden ja kevyemmän painon, vastaa autoteollisuuden vaatimuksia komponenttien suuren kompaktisuuden kannalta ja parantaa merkittävästi ajoneuvon turvallisuutta, luotettavuutta ja integraatiota.
