Invertteriteollisuuden tila
Ennustamme, että taajuusmuuttajateollisuus tuo myös nopean lisäyksen. Arvioiden mukaan invertterimarkkinoiden myyntitulosuunnitelma kasvaa 1,2 miljardista dollarista vuonna 2015 13,3 miljardiin vuoteen 2030.
Myynnin näkökulmasta, koska taajuusmuuttajien ja moottoreiden osuus on periaatteessa 1: 1, kokonaismyynnin arvioidaan kasvavan 3,6 miljoonasta vuonna 2015 49 miljoonaan vuonna 2030.
Samaan aikaan polkupyörien hinta laskee 300 dollarista 400 dollariin 200 dollariin 300 dollariin, mikä johtuu pääasiassa kustannusten suunnittelun vaikutuksesta volyymin jälkeen.
Samoin kuin moottoriluokassa, taajuusmuuttajateollisuuden Toyota-ryhmä on nyt myös johtavassa asemassa. Samalla Toyota Groupin tytäryhtiö Denso Group laajentaa invertteriasiakkaita. Toyota-yhtiön jälkeen Mitsubishi Electricilla on myös merkittävä markkinaosuus.
Teknologinen kehitys
Moottorin luokittelusta on olemassa neljä erilaista DC: tä, tietoliikenteen induktiota, kestomagneettisynkronointia ja haluttomuutta vaihtaa. Uusi energiamoottori käyttää pääasiassa jälkimmäistä kolmea.
Nyt kestomagneettisynkronointi on valtavirran moottorityyppi johtuen sen ylivoimaisesta toiminnasta. Asynkronisten moottoreiden yhteyden hinta on kohtalainen, mutta toiminto on hieman huonompi. Sitä käyttävät jotkin valmistajat Yhdysvalloissa ja Kiinassa. Kytkettyjen reluktanssimoottorien ensisijainen etu on niiden alhainen hinta, mutta on myös teknisiä ongelmia melun ja tunteen kanssa. Jos nämä ongelmat voidaan ratkaista, kytketty reluktanssi-moottoreilla on suuri markkina.
Asynkronisten moottoreiden välittäminen: Vaikka nyt asynkronimoottoreiden välityksellä ei ole etua pysyvän magneettisen synkronisen tehon suhteen, sen kustannukset ovat paljon alhaisemmat kuin kestomagneettisynkronimoottoreilla. Tilavuuden suhteen viestinnän asynkronimoottorit ovat suurempia kuin kestomagneettisynkronimoottorit, ja ne ovat pääasiassa suunnittelun ja rakenteen rajoja.
Pysyvä magneettinen synkronimoottori: Moottorin sisällä on roottori, jossa on pysyvä magneetti. Koko järjestelmällä on suuri teho ja pieni tilavuus. Kustannukset ovat suhteellisen kalliita pääasiassa kestomagneettimateriaalien korkean hinnan vuoksi. Keskustelut putoavien kestomagneettien käytöstä ovat nyt kehitteillä, ja tutkimuksessa keskitytään myös magneettien tehokkuuden parantamiseen. Pysyvät magneettimoottorit olivat sähkömoottoriteollisuuden laajimmin käytetyt moottorityypit tuolloin.
Kytketyt reluktiivismoottorit: Kytkettävät reluktiivismoottorit hinnoitellaan erittäin kilpailukykyisesti pääasiassa siksi, että roottoreissa ei ole korkeatasoisia kestomagneetteja, ja niiden teho on kohtalainen. Koska staattorin ja roottorin jännitystä käytetään tehon syöttämiseen, prosessin aiheuttama tunne ja melu ovat sen ensisijaiset ongelmat. Koska sähköauton moottori on nyt nopeassa ajassa, uskomme, että kysynnän kasvu nopeuttaa teknologian korvaamista.
Jos haluat ostaa elintarvikeprosessorimoottorin, kiinnitä huomiota 3D-tulostinmoottoriin.
