Miten selviytyä taloudellisen tuen kiihtymisestä?
Valtion tuet ovat aina olleet tärkeä tekijä uuden moottoriajoneuvoteollisuuden kehityksessä. Asianomaisten valtiollisten yksiköiden tietojen mukaan vuosina 2013-2015 keskushallinnon ja paikallishallinnon myöntämien uusien energia-autojen tukien kokonaismäärä on noussut noin 50 miljardiin juaniin. Toisin kuin muissa maissa toteutetuissa muissa sähköautotukipolitiikoissa, Kiinan uusi energia-autojen tukipolitiikka ei kohdistu pelkästään kuluttajiin vaan myös uusien energialähteiden valmistajiin. Myönteisellä puolella tämän tukimenetelmän etuna on se, että se ei ainoastaan voi kannustaa kuluttajia vaan myös parantaa autoteollisuuden innostusta kehittää, valmistaa ja myydä uusia energialähteitä. Sekä tarjonta että kysyntä stimuloivat koko sähköautoalan kehitystä nopeasti. .
On tietenkin epärealistista, että tällaiset valtavat hallintomenot säilytetään pitkään. Uusien energialähteiden tukien nopeutettu tuki odotetaan tulevan lähivuosina. Valtiovarainministeriön, kansallisen kehitys- ja uudistuskomission, teollisuus- ja tietotekniikkaministeriön sekä tiede- ja teknologiaministeriön tämän vuoden alussa julkaiseman uuden uuden energia-autoteollisuuden tukipolitiikan mukaan tukikiintiö on suuresti huonontunut seuraavien viiden vuoden aikana. Niistä uusista energialähteistä vuosina 2017-2018 tukistrategiaa mukautetaan ylöspäin 20% vuoden 2016 perusteella ja laskee 40% vuoteen 2019 mennessä vuoteen 2020 mennessä. Vuoden 2020 jälkeen tukipolitiikka poistetaan kokonaan. Samalla valintamekanismin, eliminointimekanismin tai tukikynnyksen avulla ylivoimaiset yritykset korostuvat. tuki.
Vielä tärkeämpää on, että kansallisen uuden energialähteiden tukipolitiikan asteittainen poistaminen merkitsee sitä, että uudet energialähteet muuttuvat politiikan johtavista markkinoista politiikka- ja markkinavetoisiksi markkinoiksi ja markkinoiden kypsyys paranee entisestään. Tavarantoimittajilla kaikilla tasoilla, jotta koko ajoneuvon kustannustehokas etu varmistettaisiin, autojen yritykset väistämättä pakottavat tavarantoimittajien voiton supistamisen tukemiseen. Tämän markkinoiden muutoksen hoitaminen on nykyisiä yrityksiä 亟 Valmistava työ, joka on tehtävä huolellisesti.
Tältä osin suurin osa sähköisten valvontajärjestelmien toimittajista totesi, että viimeiset kaksi tai kolme vuotta ovat kriittinen aika uusien energiamarkkinoiden kehittämiselle. Tämä on markkinat, jotka muuntavat voiton volyymin mukaan. Itse kustannuspaine on suuri ja toimitusaika on suuri. Sykli on yleensä pitkä, ja yrityksillä, joilla ei ole taloudellista vahvuutta ja markkinoiden sovellusasteikkoa, on vaikea selviytyä tässä teollisuudessa. On ennakoitavissa, että uusien energiaautoteollisuuden ketjun tarjontamarkkinat kaikilla tasoilla näyttävät olevan yhä kovaa kilpailua lähivuosina. Jatkuvien teknisten toteutusratkaisujen jatkuvaan käyttöönoton myötä entistä selviämpi toimittajat lisäävät toimittajien keskittymistä entisestään. Samalla teollisuuden eri yritysten välinen yhdentyminen on kiihdyttävää, minkä ansiosta voimakkaimmista toimittajista koostuva ryhmä voi jakaa kattavan yrityksen kustannukset, joilla on teknologian ja laajamittaisen toiminnan edut ja jotka viime kädessä edistävät uutta energiaa. Autokaupan tarjontaketjun malli paranee ja kypsyy.
