Käyttömoottori uuden energia-ajoneuvot ja sen markkina-analyysi
Esitys uuden energia-ajoneuvot määräytyy ”kolme power” ydinosat akkuja, ajaa moottorit ja Moottorinsäätimet ja tunnetaan myös ”kolmen suuren” alalla. Moottori on uuden energian auton, joka vastaa moottorin polttoaineen ajoneuvon virtalähteeseen moottorin ohjain viittaa laite, joka ohjaa moottorin.
Yleiskatsaus uudet energia ajoneuvojen moottorit
Moottori on yksi kolme keskeistä osa uuden energian ajoneuvon. Verrattuna perinteisiin teollisuuden moottori, uusi energia ajoneuvon moottori on suurempi tekniset vaatimukset. Kuin tavallinen motors uusi energia moottori koostuu pääasiassa kolmeen osaan: staattori ja roottori mekaanisen rakenteen. Kapea asennustila, ankara työskentely-ympäristön ja erityisiä syitä kuten tärinän, suuri vaikutus, vakava korroosio, korkea lämpötila ja korkea kosteus uusia energiaa ajaa moottorit täytyy olla korkea tiheys, pieni koko, suuri teho, korkea vääntömomentti, luotettavuus, kestävyys ja alhaiset kustannukset ja muista ominaisuuksista.
Uuden energia-ajoneuvot Kiina riemuvoitto uudet energia ajoneuvojen moottorit kasvuvauhti on erittäin korkea. On odotettavissa, että kasvaa jatkuvasti uuden energian ajoneuvotuotannon ja myynnin tulevina vuosina, autoteollisuuden markkinoilla osoittaa nopea kasvu. Vuonna 2016 Kiinan uuden energian ajoneuvon drive motor myynti oli 559,000 yksikköä ja on odotettavissa, että markkinoiden tilan ylittää 98 miljardia yuania vuoteen 2020 mennessä.
Tulevina vuosina uudet energia matkustaja auton moottorit osuus näyttää nousussa. Arviolta vuoteen 2020 mennessä uudet energia matkustaja auton moottorit osuus nousee 47,4 prosenttia, että energiaa uusien henkilöautojen osuus nousee 42,7 %. 10 %.
Uusi energia ajoneuvon moottorin tyyppi
On olemassa neljä päätyyppiä uudet energia ajoneuvojen moottorit: DC-moottorit, AC-asynkroninen, Kestomagneetti Harjaton moottorit (mukaan lukien synkroninen kestomagneettimoottoreiden) ja kytketään haluttomuus moottorit.
Synkroninen kestomagneettimoottoreiden vievät suurimman osan motor kotimarkkinoilla korkea hyötysuhde, laaja tehoalue ja pieni koko, ja käytetään pääasiassa matkustaja ajoneuvon alalla.
Asynkroninen moottorilla on suhteellisen yksinkertainen, edullinen ja yksinkertainen rakenteen ja sen valvonta tekniikka on suhteellisen kypsä. Kuitenkin suuri koko ja raskaan rajoittaa sen laaja soveltaminen tietyssä määrin käytetään pääasiassa uutta energiaa. Henkilöautojen ja joidenkin henkilöautoja.
Kytketään haluttomuus moottorin rakenne on yksinkertainen ja luotettava, ja järjestelmän kustannukset ovat pienet. Koska kytketään haluttomuus moottori on haittoja suurten vääntöä vaihtelu, melun ja epälineaarinen, nykyinen ohjelma on rajoitettu ja se on pääosin sovelletaan uutta energia linja-kenttään.
