Askelmoottorin terävyys: Koska moottori on liikkuva osa, työssä on väistämätöntä hitautta. Mutta koska hitaus tuottaa tärinää käynnistys- ja pysäytysprosessissa, se vaikuttaa koneistuksen tarkkuuteen ja koneen käyttöikään. Siksi pitäisi olla mahdollista käyttää pientä askelmoottoria (tiedetään, että mitä suurempi moottori, sitä suurempi hitaus, sitä pienempi moottori ja sitä pienempi hitaus). Pieni moottorin vääntömomentti on kuitenkin myös pieni, joten pieni moottori on varustettu reduktorilla suunnittelusuunnitelmaa varten.
Askelmoottoria voidaan ohjata vain digitaalisilla signaaleilla. Kun pulssi annetaan taajuusmuuttajalle liian lyhyessä ajassa, askelmoottorin ohjausjärjestelmän lähettämiä pulsseja on liian suuri, ts. Pulssitaajuus on liian korkea, mikä aiheuttaa askelmoottorin tukkeutumisen. vuoro. Tämän ongelman ratkaisemiseksi on tarpeen käyttää kiihdytys- ja hidastuvuusmenetelmää. Toisin sanoen kun askelmoottori käynnistyy, pulssitaajuutta on pienennettävä asteittain pulssitaajuuden asteittaiseksi kasvattamiseksi. Tätä kutsumme usein "kiihdytys- ja hidastuvuus" -menetelmäksi. Askelmoottorin nopeus muuttuu tulosignaalin muutoksen mukaan. Teoreettisesti taajuusmuuttajalle annetaan pulssi, ja askelmoottori pyörittää askelkulmaa (hieno askelkulma, kun se on jaettu). Itse asiassa, jos pulssisignaali muuttuu liian nopeasti, roottorin ja staattorin välinen magneettinen reaktio ei seuraa sähköisen signaalin muutosta sisäisen käänteisen sähkömoottorin voiman vaimennusvaikutuksen vuoksi, mikä johtaa askelten tukkemiseen ja menettämiseen.
