Maailmanlaajuisten moottorimarkkinoiden kehitys
Arvioiden mukaan globaalin moottoroinnin nopean kehityksen myötä uusi energia-autojen moottorijärjestelmien markkinat kasvavat nopeasti. markkinoiden koon odotetaan nousevan 2,3 miljardista dollarista vuonna 2015 31,8 miljardiin dollariin vuonna 2030.
Uusien energia-autojen moottorijärjestelmä sisältää pääasiassa kaksi osaa: moottori ja invertteri. vaikka nämä kaksi osaa, samoin kuin useimmat muutkin autonosat, ovat paineita alentamaan hintoja jo pitkään, koko teollisuudelle on edelleen suuri parantamisen varaa, koska uusien energiamäärien kokonaismäärä kasvaa. Odotamme markkinoiden keskimääräisen vuotuisen kasvuvauhdin olevan noin 18% - 20% vuoteen 2030 mennessä.
Järjestelmän yksikköhinnan osalta moottorijärjestelmän yleinen kehitys suuritehoisessa suunnassa on myös lisännyt kokoonpanohintaa.
Arvioiden mukaan puolueettomien olettamusten mukaan sähköautojen myyntimäärä kasvaa 20 miljoonaan yksikköön vuonna 2030, eli 16 - 18 prosenttia kyseisenä vuonna henkilöautojen kokonaismyyntimäärästä. Jos kuitenkin panemme sen optimistiseen skenaarioon, eli paristojen hinta laskee voimakkaasti ja ympäristönsuojelupolitiikka on tiukempaa, sähköautojen myynnin kasvuvauhti todennäköisesti nousee jyrkästi. Odotamme, että uusien energialähteiden vuotuinen kokonaismyynti nousee 30 miljoonaan yksikköön eli noin 25%: sta 27%: iin ajoneuvojen myynnistä kyseisenä vuonna optimistisen skenaarion mukaisesti.
Yksimoottorisen hybridiajoneuvon tehontarve arvioidaan olevan noin 30 kw, kaksimoottorisen moottorin hybriditeho on noin 50 - 100 kw ja puhtaan sähköauton moottoriteho on noin 200 kw .
Moottorimarkkinoiden tilanne
Odotamme moottorimyynnin keskimääräisen vuotuisen kasvuvauhdin saavuttavan 18% vuoteen 2030 mennessä, ja teollisuuden kokonaismyynti kasvaa vuoteen 2030 mennessä 19,5 miljardiin dollariin, mikä on lähes 17 kertaa suurempi kuin vuonna 2015 saavutettu 1,2 miljardin dollarin taso.
Sähkömoottoreiden myynnin määrän odotetaan nousevan 3,6 miljoonasta vuonna 2015 49 miljoonaan vuonna 2030. Samanaikaisesti yksittäisten moottoriajoneuvojen määrän odotetaan laskevan 1,8: sta 1,4: een lähinnä osuuden myytyjen yksimoottoristen sähköajoneuvojen osalta.
Moottoreiden yksikköhinnan odotetaan kuitenkin kasvavan entisestään nykyisestä 350-380 dollariin, mikä johtuu lähinnä korkealuokkaisista ja suuritehoisista moottoreista.
Toyota-konserni on markkinaosuuden perusteella selvästi edellä Honda-konserniin verrattuna 2016, kun taas Honda-konserni on toista. Samanaikaisesti nämä kaksi ryhmää myös johtavat maailmaa sekakentällä. Sitten tuli BYD ja Toyoda-moottori, joka on Taiwanin moottorivalmistaja, joka toimittaa Teslaa.
Moottoriteollisuuden pitkäjänteisessä kehityksessä kolmannen osapuolen toimittajien nousu on yleinen suuntaus. Jos tarkastelemme Japanin autoteollisuuden ketjun nykytilannetta, ei ole vaikeaa huomata, että kolme parasta johtavaa yhtiötä toimittavat omia moottorituotteitaan. tämä ei liity pelkästään japanilaisten valmistusyritysten perinteisiin geeneihin vaan liittyy myös alan kehittymisvaiheeseen.
Jos verrataan PC: n ja matkapuhelinliiketoiminnan kehityshistoriaa, ei ole vaikea havaita, että nämä kaksi aluetta ovat hyvin integroituja tuotantoketjuja alkuvaiheessa ja tuotantoketjun loppupään alkuvaiheessa. sekä HP: n, omenapiirien ja piin yritykset PC-teollisuudessa ja Nokia ja Motorola matkapuhelinteollisuudessa ovat erittäin integroitu tuotanto teollisuusketjuun. koska tuotteiden nopeuttamisnopeus on nopea alkuvaiheessa ja ylävirran osatoimittajien on vastattava ja tehtävä yhteistyötä toistensa kanssa nopeasti, integroitu tuotantotila on korkeampi kustannustehokkuus.
Alan kehityksen keskipisteessä ja myöhemmässä vaiheessa koko markkinoiden laajenemisen ja sen vuoksi, että tuotteiden nopeuttamisnopeuden ei tarvitse olla yhtä nopea kuin varhaisessa vaiheessa, Kolmannen osapuolen toimittajat, jotka kohdistuvat koko markkinoihin, ilmenevät, mikä myös synnytti joukon kolmannen osapuolen toimittajia, kuten Foxconn, Meguiar ja Hynix.
Uusien energialähteiden autoteollisuus ei ole poikkeus. nykyisestä näkökulmasta Honda on ilmoittanut tekevänsä yhteistyötä Hitachin kanssa moottoreiden valmistuksessa. Samaan aikaan Nissan mainitsi myös sijoittajavaihdossa, että se voisi alkaa ottaa sähkömoottoreita tulevaisuudessa.
Lokakuussa 2017 Mitsubishi Electric ilmoitti toimittavansa Daimler Mercedesin moottoreilla ja inverttereillä. Kolmannen osapuolen moottorivalmistajien korkean suorituskyvyn ja edullisten tuotteiden popularisoinnilla on yleinen suuntaus moottoriajoneuvoteollisuuden markkinaosuudelle siirtyä isäntälaitoksesta kolmansien osapuolten yrityksiin.
Tällä hetkellä japanilaiset moottoriajoneuvot ovat alkaneet vastata moottorikäyttöön johtavista trendimuunnoksista yksi toisensa jälkeen. Odotamme sähkölaitteiden ja AISINin tarkkuuskoneiden hyödyntävän nykyisiä mittakaavaetujaan ja ottavan markkinaosuutensa alhaisemmilla kustannuksilla, kun taas seuraavat sähkötuotteet ja Ming Dian-talo seuraavat myös nopeasti.
Tällä hetkellä moottoriajoneuvoteollisuuden keskimääräinen bruttokate on noin 30% ja tuotannon mittakaava on yksi tärkeimmistä tekijöistä, jotka määräävät bruttovoiton.
