Alussa perustamisen People's Republic of China, kun sota ja kansantalouden ensimmäisessä elpymisen paranemista toveri Mao Zedong ja puolueen keskuskomitea ajoissa ehdotti yleistä linjaa siirtymäkauden ajan, kun toteuttaa sosialistisen muutos, ja alkoi laajamittainen teollinen rakentaminen ja toteutetaan ensisijaisesti. Politiikkaa kehittää raskasta teollisuutta. Aikana ensimmäinen viisivuotissuunnitelma 156 hankkeisiin kaikki luotiin perustan kansallisten teollistumisen toteutumista. Joukossa oli useita autoteollisuuden hankkeita. Historialliset tosiasiat osoittavat, että näiden suuntaviivojen ja käyttöönotot ovat oikein. Maa, erityisesti suuri maa, jossa suuri väestö ja laajalla alueella. Vahva teollinen järjestelmä raskaan teollisuuden selkärankana ja yhteistyössä kevyen teollisuuden on mahdotonta luoda riippumaton ja täydellinen kansallisten talousjärjestelmä ja on mahdotonta käyttää kehittyneitä teollisen teknologian laitteita. Aseellinen maatalous, palveluala ja maanpuolustusta syy ei sanoa on todella riippumaton, turvallinen ja vahva. Kun puolueen keskuskomitea muodostettu suurta päämäärää kohti ymmärtämättä maan teollistumisen, työntekijöiden, älymystön ja teollisuuden edessä johtava jäljettömiin uusia innostusta ja luovuutta. Sellainen tilanne, josta olemme saaneet henkilökohtaisesti on unohtumaton. Kiinan uusi moderni autoteollisuuden alkoi siitä lähtien.
Vuonna 1956 höyryturbiini generaattori uusi Kiinassa otettiin käyttöön. Vaikka se oli vain 6 000 kW, se oli valtava asia verrattuna. Tämä generaattori on rakennettu asiantuntijoiden Tšekkoslovakia Skoda auttaa rakentamaan Shanghai. Tšekin asiantuntija kiinalainen nimi on Xu Jiade. Hän on syvällinen tekninen teoria ja runsaasti käytännön kokemusta. Muistan, että minun täytyi tehdä ylinopeus testin, joka oli 120 % nimellispyörimisnopeudesta tai 3,600 rpm. Jokainen on erittäin huolestunut, pelkään, että roottori lentää. Myöhemmin High-Speed-Testihuoneen rakennettiin Shanghai Minhang moottoritehtaan. Kävimme päivänä testin ja se toimi hyvin. Tuolloin toimi johtajana ammatillinen sähköosaston Shanghai toinen Design Branch ministeriön koneiden ja avustaa vice president Shanghai Electric koneet tehdas Meng Qingyuan tämän tehtävän suorittamiseen. Akateemikko Wang Geng oli aiemmin. 6000 kW teho ei ole suuri, mutta se on rakennettu uusi Kiina höyryturbiini generaattori. On vaikea aloittaa kaiken! Myöhemmin Neuvostoliiton asiantuntijoiden avulla olemme kehittäneet höyryturbiini generator Aseta 25000 kW 100 000 kW ja teho on jatkuvasti parannettava. Aikana suuri harppaus Meng Qingyuan ja muut kehittynyt 12000 kilowatin dual-vesi sisäinen jäähdytys generaattori uuden jäähdytys laskentatavan. Tämä höyryturbiini generaattori onnistuneesti värähtelemään maan ja ulkomaisten vastaus ei ollut pieni, mutta erehdyksessä vasemmalle ja vaikutus Kiinan autoteollisuuden yleisesti sanoa, että edistyminen ei nopeasti. Vuosien jälkeen parantaminen tekninen prosessi on vähitellen kypsynyt ja 125 000 kW ja 300000 kW dual-vesi sisäinen jäähtynyt höyryturbiini generaattorit on kehitetty. Hyvin vaikeissa oloissa tuolloin Kiinan motor teollisuus on saavuttanut iso askel, joka on erottamaton osa erinomainen moottorin johtajat, kuten Zhou Jiannan ja Cao Weilian. Uudistuksen jälkeen ja avaamista autoteollisuuden ohjattiin keväällä nopean kehityksen. 1980-luvulla, esittelimme Westinghouse tekniikka tuottaa 300 000 kW ja 600.000 kW höyryturbiini generaattorilaitteet. Tämän vuosisadan alussa Kiinan kolmen suurvallan yrityksen voineet tuottaa miljoonia kilowatti-luokan kaasutuskombitekniikkaa höyryturbiini generaattorilaitteet.
Pk -moottorit ovat tärkeitä laitteita virtaa eri mekaaniset laitteet ja sovellusten määrä on laaja. Alussa perustettiin uusi Kiina, Kiinan pk -moottori tuotteiden kopioitu pääasiassa ulkomailla. Muistan, että tuolloin oli monet valmistajat jäljitelmä moottorit, lajikkeen oli sotkuinen, että tiedot eivät ole yhdenmukaiset. Aikana suuri harppaus oli yhtenäisiä rakenne, mutta tieteen ja tiukka asenne puutteen tulosindikaattorit ei täytä vaatimukset. Vuonna 1962 olen siirtyi Shanghai Electric laitteet tutkimuslaitos kuin apulaissheriffi elokuvaohjaaja-lta tekniikka, joka johtaisi työtä. Tuolloin Ryntäsin kotimaan motor tehtaisiin ja vietti kolme vuotta järjestää tutkimus ja onnistuneesti päätökseen J2 ja JO2 sarjan moottorit yhtenäisiä rakenne ja hyväksytty kansallinen arviointi. Tämä on ensimmäinen itsensä suunnittelema moottori sarja Kiinassa. Verrattuna alkuperäisen ulkomaisia tuotteita, tulosindikaattorit on huomattavasti parantunut, joka on tärkeä rooli kehityksen autoteollisuuden edistämisessä. Tällä hetkellä Kiinan pk -moottorit ovat saavuttaneet 1,6 miljardia kilowattia, joten se on maailman suurin tuottaja, käyttö ja viejä pk -moottorit.
