Markkinoiden tilaa: 2014 loppuun mennessä yhteensä 723 asemat ja 28000 latauksen paalut on rakennettu valtakunnallinen. Latauksen palveluja uuden energia-ajoneuvot suhde on vain noin 1:4. ”Electric ajoneuvon latauksen infrastruktuurin rakentaminen Plan” julkaistiin äskettäin. Vuoteen 2020 mennessä lataaminen ja asentaminen asemat nousee 12000 määrä lataus paalut nousee 4,5 miljoonaa ja markkinat lataamisen olla noin 100 miljardia.
Markkina-asema: Vallitsee vielä epävarmuus latauksen kasa alan ketju kehittämisessä. Ei latauksen tottumukset sähköauton käyttäjät vielä ole viimeistelty; vaikutus laajamittainen keskitetty nopeasti latauksen sähköverkkoon ei ole helppo ratkaista; lataamisen käyttöaste on alhainen, ja on vaikea voittoa vain perimällä maksuja palvelumaksuja. ;
Kehitys: Power Grid, Sinopec ja muiden suurten valtion omistamien yritysten, BAIC ja muut automakers, sekä eri tyyppisiä lataamisen rakentamiseen ja yritykset ovat mukana kilpailussa. Tällä hetkellä latauksen infrastruktuuri on rajoitettu ja voitto tulee pääasiassa sähkön hintaero ja latauksen palvelumaksu. Kunkin yrityksen voitto-malli ei ole selvä. Latauksen infrastruktuuritarpeiden skaalata ylöspäin ja toimivat yritykset voi hallita lisää perustiedot ja ”Internet +” port tehtävä latauksen laitos voi näkyä.
1. keskeiset komponentit - markkinoiden tilaa laskelma
Keskeiset osat uuden energia-ajoneuvot ovat akku, moottori ja elektroninen valvonta. Koko ajoneuvon hinta on 30-45 prosenttia, ja moottorin tilejä varten 20-25 prosenttia kypsennysajan. Koko ajoneuvon ja muut osat muodostavat loput. 20 %.
Levy kimmoisuutta näkökulmasta virta akku osuus on suurin osuus ajoneuvon ja suurin takarekisterikilven tila. Osat ja komponentit lajitellaan markkina-arvo vuonna 2020: solun > moottoriohjain > Motor > BMS > PACK
2 ydinosat - virta akku
Markkinoiden tilaa: teho akku on keskeinen osa uuden energian auton, joka suoraan määrittää suorituskykyä ajoneuvo. Vuonna 2014 Kiinan kysyntä akkuja on 3GWh. Vuoteen 2020 mennessä uuden energia-ajoneuvot akkuja kysyntä nousee noin 37GWh. Mukaan nykyiset häkkikanalat arvioitu hinta litium akkuja markkinat lähes 100 miljardia yuania. Suurimpaan tilaan kaikki osien.
Tekninen menettelytapa: kansallisen projektin kasvanut akun energian tiheys vaatimukset. Litium rautafosfaatti siirtyminen ternary materiaalit on vahvistettu. Suuret autonvalmistajat ovat siirtyneet nopeasti. Huipputekniikan litium-akku odotetaan osuus on 20 prosenttia koko sähkön akku Kiinassa tänä vuonna. Ensi vuonna nousee 50 %, vähitellen ylitti litium rautafosfaatti tulla valtavirran reittiä;
Ja tarjonnan suhteeseen: laskelmiemme mukaan suunniteltu tuotantokapasiteetin vuonna 2015 ei voi täysin vapauttaa, ja koko teho litium akku markkinoilla on edelleen pulaa. Vuoteen 2016 mennessä epätäydellinen tilastojen suunnittelua kapasiteetti nousee 40GWh. Tuotantokapasiteetti julkaistusta litium akku voimalaitoksista ja tarjonnan suhteeseen voivat vaihtua ja eriyttäminen on ilmeinen, käynnistää teollisuuden uudelleenjärjestelystä.
2 ydinosat - virta akku
Kilpailun malli: 2014 tiedoista AESC, LG ja BYD miehittää kolme parasta maailmanlaajuinen lähetykset ja BYD, Guoxuan, Lishen, ja AVIC litium ja muut yritykset ovat johtavia kotimaan liikenteen. Ulkomaisten akku tehtaita ja OEM on lähellä equity yhteistyösuhteen, ja lisäksi BYD oma tuotanto vastaava suhde akku tehtaita ja autonvalmistajien on edelleen hajallaan. Kotimaan Akun suorituskyky ja japanilaisten ja korealaisten yritysten välinen kuilu on kuitenkin ilmeinen. Samsung SDI uusiin laitoksiin ja LG Chem tahto voidaan laittaa tuotantoon ensi vuonna, mikä vaikuttaa kotimaan akku yrityksille puristamalla asuintiloihin ja kysynnän ja tarjonnan suhde tahto tullessaan käänteinen. Kotimaan akku teollisuuden uudelleenjärjestely on väistämätöntä.
Jotka voivat voittaa: mukaan kilpailutilannetta, palkittu yrityksiä on oltava seuraavat ominaisuudet: kehittyneet laitteet, korkean tason järjestelmiä varten. johtava laadunvalvonta, systeeminen riskien välttäminen erinomainen teknologian kehittämistä, jatkuvasti uusia tuotteita. riittävää kapasiteettia vastata uuden energian lähteet kysyntä suurten nopeuksien kehittämiseen autojen; ei ole alkuinvestointeja ja uusi tuotantokapasiteetti sekä kokeneita teknikot mahdollisuus on suurempi;
3, osat - Moottorin elektroninen ohjaus
Markkinoiden tilaa: uudet energia ajoneuvojen moottorit ja Moottorinsäätimet ovat keskeinen osa uuden energia-ajoneuvot. Koko ajoneuvon määrä ajaa teollisuuden kehityksen. On arvioitu, että vuoteen 2020 mennessä markkinoiden tilan Sähköohjatut uuden energia-ajoneuvot pääsee 40 miljardia yuania.
Kilpailun malli: kotimarkkinoilla osallistujat on jaettu kolmeen ryhmään: 1) perinteinen autonvalmistajien muilla muuttaa rajojen ulkopuolelle. 2) alusta laitoksen uusi energia ajoneuvon moottorin elektroninen ohjaus; 3) perinteisiin ajoneuvoihin ja teknisellä tasolla kotimaan moottori ei ole paljon erilainen kuin kansainvälisellä tasolla. Useimmat OEM yhteistyössä kotimaisten yritysten. Markkinoilla nousevat asteittain tulevaisuudessa ja ulkomaisten yritysten jää pois kilpailusta, mutta ne vaikuttavat. On pienempi kuin akun teollisuus.
Tuleva kehitys: päämarkkina-rakenne on muodostettu. On vaikea uusia investointeja tarttumaan korkea maa. Teollisuuden muuttavat välillä varastot. Fuusioiden ja yritysostojen, vahvat liittoutumat ja yhteenliittymiä pääoman etuja ja teknologian markkinoiden muodostumista etuja rakentaa vahva vallihauta.
4, ydinosat - electric Ilmastointi
Markkinoiden tilaa: sähköiset ilmastointilaitteet ovat energiaa eniten kuluttavilla Autonosat uuden energia-ajoneuvot paitsi moottorit. Ne vaikuttavat jatkoa mittarilukema 1/4 ~ 1/3. Mukaan 60,000 yuan/set keskihinta suurten ja keskisuurten henkilöautojen ja 5000 yuania/set henkilöautojen markkinoilla tilaa electric Ilmastointi teollisuus saavuttaa 16 miljardia yuan vuoteen 2020 mennessä. Henkilöauto, Ilmastointi markkinoilla tällä hetkellä hallitsee ja henkilöautojen markkinat on suuri kasvupotentiaali.
Markkinoiden rakenteessa: suuri ja matkustajien auton ilmastointilaitteet markkinaosuus on suhteellisen korkea ja henkilöautojen markkinat suhteellisen hajallaan. Matkustaja auton Ilmastointi myynti-malli perustuu pääasiassa suoraan käskyjä julkisen liikenteen ja autojen kuljetusyrityksiä. Asiakas on korkea viskositeetti ja käyttökate on peräti 40 prosenttia. Kotimaan markkinoilla jaettuna Songzhi, Hunan Huaqiang ja Guangzhou Lean. Saada järjestystä. Henkilöauto, Ilmastointi markkinoita hallitsevat normaalitilassa. Markkinoilla kilpailu on kovaa, suhteellisen hajallaan, ja voittotaso on alhainen. Läsnä, ulkomainen rahoitus yrityksille vielä selvä.
Tuleva kehitys: henkilöauto, Ilmastointi markkinoiden tärkein ohje on muodostettu ja johtava yritys ”ja vahva” tilanne jatkuu. Henkilöauto, Ilmastointi markkinoilla ei ollut järjesteli ja teollisuuden on jatkuva. Yritysten teknologian ja asiakkaan resurssien etuja voi hallita vahvat liittoutumat.
