Koronan ja sähkökorroosion syyt ja ehkäiseminen suurjännitemoottorin käämitysosassa
Paikallisesti vapaat sinisen fluoresenssin päästöt esiintyvät usein korkeajännitteisissä staattorikäämissä, joihin liittyy napsautuksia, joka tunnetaan nimellä korona. Corona valmistaa otsonia (O3) ja typen oksideja (N0, NO2), jotka yhdistyvät kosteuden kanssa muodostaen haitallisia happamia aineita ja syövyttäviä ja eristäviä. Corona voi myös aiheuttaa eristeen paikallista lämmitystä, nopeuttaa eristyksen vanhenemista ja vakavissa tapauksissa tuhoaa eristeen nopeasti. Ms Liity tänään keskustelemaan korkeajännitteisestä moottorikoronasta ja aallotetusta korona- ja sähkökorroosiongelmista.
Tietoja käärimisen koronasta
Käämityksen osat, jotka ovat kaikkein alttiimpia koronalle, ovat: (1) kelan eristyksen sisäilmakehä; (2) kelan ulostulo ja ilmakanava; (3) kelan eristyspinnan ja ura-seinän välinen rako; (4) Viereisten kelojen ja käämien sekä johtojen ja päätykappaleiden väliset aukot.
Kun lämpökovettuvan eristävän pinnan koronakerroksen taso on huonossa kosketuksessa tai epävakaa uraseinän kanssa, sähkömagneettisen värähtelyn vaikutuksesta, jos kosketuspiste on erotettu, mikä aiheuttaa kipinäsäiliötä, kipinäsuodattimen energia voi saavuttaa satoja Koronapurkausajat, paikallinen lämpötila Se voi olla jopa useita satoja asteita, jolloin eristyspinta saa aikaan yli 1 mm: n syvyyden. Reikän asento muuttuu jatkuvasti tärinän vuoksi, jota kutsutaan sähköro- rrosoinniksi.
Jos haluat ostaa sähkötyökalun moottorin, kiinnitä huomiota Weed-trimmerimoottoriin.
