Sähkökytkennät terminaalin johdotus ja ohjausmenetelmät Harjaton moottori kuljettaja
Harjaton moottori-asemat on erittäin tärkeä rooli teollisiin sovelluksiin. Ammatillinen terminaalin valmistajan Shanghai Lianjie Electric Co, Ltd pääasiassa analysoi perus valvontamenetelmiä sen terminaalien ja johdotus ohjelman:
Yleisesti käytetty riviliittimet Harjaton moottori-asemat
Harjaton moottori kuljettaja käyttää LC ja LZ sarjan miesten ja naisten PCB riviliittimet valmistetaan Shanghai Lianjie sähkö. LC1-sarja on korkeutta 3,5, 3,81, 5.0, 5,08, 7.5 ja 7.62 puolalaisia, 2-24 riviä, ja on varustettava ruuvi asennettu socket vastaavia ja iskunkestävä. Pistoke käyttää puolella kiinnitys tekniikka, eli ruuvi suuntaan on kohtisuorassa lanka tullessa. LZ on täydellinen lisä LC-sarjan.
Harjaton moottori kuljettaja ohjaustapa
Kun moottori pyörii, ohjausyksikön Vertaa nopeus aseman vahvistamiseen ja kiihtyvyys/hidastuvuus määrä ja nopeus hall-anturin signaali muutoksen (tai ohjelman käytöstä) määrittää seuraavien (AH, BL tai AH, CL tai BH, CL tai...) Kytkin on päällä ja on aika. Jos nopeus ei riitä, se on pitkä, ja jos nopeus on liian pitkä, se lyhentää. Tämä osa työstä tapahtuu PWM. PWM on tapa selvittää, onko moottorin nopeutta nopea tai hidas. Miten luoda tällaisen PWM on ydin nopeus hallita tarkemmin. Nopea nopeusvalvonta on harkittava, onko järjestelmän kellon erotuskyky riittää ymmärtää ohjelmisto ohjeet käsittelyn yhteydessä. Lisäksi tiedot käyttötilan hall-anturin signaalin muutos vaikuttaa myös prosessorin suorituskykyä ja oikeellisuudesta ja reaaliaikaisen. Mitä alhainen nopeus nopeusvalvonta, erityisesti hidas alku, koska paluu hall-anturin signaali muutokset hitaammin, on tärkeää oppia signaali-tilassa ajoitus, käsittely ja asianmukaisesti määrittää ohjausobjektin parametriarvot mukaan Moottorin ominaisuudet. Tai nopeus palautetta muutos perustuu encoder-muutos siten, että signaalin resoluutio on nostettu saadakseen parempaa valvontaa. Moottori voi sujuvasti vastetta ja PID asianmukaista valvontaa ei voida jättää huomiotta.
Mainitaan, että Harjaton tasavirtamoottori on suljettu silmukka valvontaa, niin palaute-signaali on sama kertoo ohjausyksikkö paljonko moottorin nopeutta on nyt tavoitteena nopeus. Tämä on virhe. Tietäen virhe luonnollisesti vaatii korvauksia, ja on perinteinen teknistä valvontaa kuten PID. Ja ympäristön valvonnan kuitenkin monisyisellä ja muuttuvalla. Jos ohjausobjekti on tukeva ja kestävä, otettavat tekijät ehkä ole täysin masterointi: perinteinen, järjestäen valvontaa, joten sumea valvonta, asiantuntijajärjestelmien kehittelyssä ja Neuroverkkojen on sisällytetty älykäs tärkeää teoria PID ohjausobjekti.
