(1) Koska roottori on kestomagneettia, magneettivuon tiheys on suuri, viritysvirtaa ei tarvita ja viritysvaimennus eliminoituu. Verrattuna asynkroniseen moottoriin, staattorin sivukäämityksen viritysvirta ja roottorin puolella oleva kupari- ja rautahäviö pienenevät ja reaktiivinen virta pienenee huomattavasti. Koska staattorin ja roottorin magneettiset potentiaalit ovat synkronoituneet, roottorisydämellä ei ole perustavaa laatua olevaa aallonpudotusta, joten tehokkuus (aktiivisen energian ja tehokerroin (reaktiivinen reaktiivinen energia) välinen suhde on suurempi kuin asynkronisella moottorilla. moottori on yleensä suunniteltu siten, että sillä on suurempi tehokerroin ja tehokkuus jopa kevyessä kuormituksessa.Koika 1 on vertailukäyrä kestomagneettisynkronimoottorin tehokkuuden ja tehokertoimen ja samaan eritelmään asynkronimoottorin välillä Moottorin kuormituksen muutoksesta, harvinaisen maametallin kestomagneettinen synkronimoottori voi toimia suuritehoisella teholla ja suurella tehokkuudella alueella 25-120% nimellistehosta, kun taas yleinen kolmivaiheinen asynkronimoottori voi olla vain 60% ~ 100%. korkeampi suorituskyky.
(2) Kiinteä yhteys kestomagneettitahtimoottorin nopeuden ja taajuuden välillä on ehdottomasti vakio, joka poikkeaa suuresta slip-nopeudesta, kun asynkroninen moottorin kuorma on käynnissä. Kestomagneettisynkronimoottorilla on kovia mekaanisia ominaisuuksia ja se johtuu kuormituksen muutoksista. Moottorin vääntömomenttihäiriöllä on voimakas kantavuus. Kestomagneetti-synkronimoottoriroottorin sydän voidaan tehdä ontoksi rakenteeksi roottorin inertian vähentämiseksi ja kestomagneettisynkronimoottorilla on paljon nopeampi käynnistys- ja jarrutusaika kuin asynkronimoottorilla. Suuri vääntömomentti / inertia-suhde tekee kestomagneettisen synkronimoottorin sopivammaksi kuin asynkronimoottori. Suorita nopeasti vastaaviin olosuhteisiin.
(3) Kestomagneettisynkronimoottorin koko pienenee huomattavasti verrattuna asynkronimoottoriin ja paino pienenee myös huomattavasti. Kestomagneettisynkronimoottorilla, jolla on sama lämpöhäviötila ja eristysmateriaali, tehon tiheys on suurempi kuin kaksivaiheinen kolmivaiheinen asynkronimoottori. Suurissa maissa, joissa on suuria maaperäkuluja, laitteiden jalanjäljen vaikutukset kustannuksiin ovat vähitellen käyttäjien käsityksiä.
(4) Roottorirakenne yksinkertaistuu huomattavasti, mikä on helppo ylläpitää ja parantaa toiminnan vakautta. AC-kestomagneettiservomoottori, roottorin magneettiteräs ja raudan sydän kiinnitetään yleensä korkean lämpötilan liima-aineeseen. Liiman kovettumisaika on yleensä pitkä, mikä lisää tuotantosykliä ja kustannuksia ja magneettinen teräs muuttaa lämpötilaa moottorin käytön aikana. Iskunvoimakkuuden toistuvan vaikutuksen alla on muodonmuutoksen tai jopa putoamisen vaara. Tämän teknisen ongelman ratkaisemiseksi CM500-sarjan raskas kestomagneetti-synkronimoottori muutti magneettisen laattaliimausprosessin mekaaniseksi kiinnitysmenetelmäksi ruostumattomasta teräksestä valmistetusta holkista, kuten kuviossa 2 esitetään, täysin magneettiterästä poistamalla. Löysämisen vaara. Tätä innovatiivista sovellusteknologiaa on sovellettu patenttiin ja se on merkittävä edistysaskel roottoriteknologiassa.
Suuritehoisen tekijän vuoksi kolmivaiheisen asynkronisen moottorin on tehtävä staattorin ja roottorin välinen ilmaväli erittäin pieneksi ja ilmaraon yhtenäisyys on myös kriittinen moottorin turvalliselle toiminnalle ja tärinälle. Komponenttien geometristen toleranssien ja kokoonpanon samankeskisyyden vaatimukset ovat suhteellisen tiukat, ja laakerivälyksen valinnanvapaus on myös suhteellisen pieni. Suurimpien alustojen asynkronimoottorit käyttävät yleensä öljypohjaisia laakereita, joiden on oltava määritetyissä töissä. Kun voiteluaine on täytetty ajoissa, öljyn ontelon vuoto tai täyttö ei ole ajankohtaista, laakerivikaa kiihdytetään. Kolmivaiheisen asynkronimoottorin huollossa laakeroinnin ylläpito on suurta osaa. Lisäksi, koska kolmivaiheisen asynkronisen moottorin roottorissa on indusoitua virtaa, myös monet tutkijat ovat viime vuosina olleet huolissaan laakerin sähköisen korroosion ongelmasta. Kiinteällä magneettisella synkronimoottorilla ei ole tällaisia ongelmia. Kiinteän magneettisen synkronimoottorin suuren ilmavälin takia edellä mainitusta asynkronimoottorista johtuvan pienen ilmavälin aiheuttavat ongelmat eivät ole synkronimoottorin kannalta ilmeisiä. Samanaikaisesti kestomagneetti-synkronimoottorin kantolaite sovittaa rasvavoitelulaakerin pölysuojalla. Tehdas on tiivistetty oikealla määrällä laadukasta rasvaa, joka on huolettomasti elämässä.
