Moottoripalautejärjestelmä: Tarkka siirtomittaus mekatroniikan Servo -tekniikassa
Hydrauliikan sijaan sähköiset servosähköiset sylinterit korvaavat hydraulijärjestelmät - yhä enemmän sähkömekaanista käyttötekniikkaa täysin automatisoidun työkappaleen muodostamiseen, puristamiseen tai automaattiseen kokoonpanoon. Käyttäjälle on tärkeä ratkaiseva etu vähentää toimintakustannuksia merkittävästi vähentämällä portaaton säätöominaisuus. Ortlieb Precision Equipment käyttää moottoripalautejärjestelmää, kuten SICK Stegmannin SKS36 SERAC Servo -luukkuja varten, jotta varmistettaisiin tarkka siirtymämittaus ja aseman säätö korkea käytettävyys.
Erilaisten vahvuuksien työstäminen eri koneilla samaan koneeseen, suorittamalla useita prosesseja yhdellä sähköisellä sylinterimallilla, portaattomalla liikkumisella eri työstöasentoihin - monissa tapauksissa servotekniikalla on ratkaiseva etu hydraulisten ja pneumaattisten käyttöjen suhteen. "Siksi mekanismi, jossa on liikkeenohjaus, on pysäyttämätöntä", kertoo Niels Selig, rajoitettu tuotepäällikkö Ortlieb Precision Equipmentille Kirchheim / Teckissa. "Tässä vaiheessa huomasimme markkinoiden tuuliputken muutoksen, olipa kyse uusista laitteista tai kunnostustöistä - varsinkin verrattaessa käyttökustannuksia, servomoottoriteknologia on myös huomattavasti parempi kuin hydrauli- ja pneumaattiset järjestelmät." Järjestelmä voi tehdä muovaus- tai niittaamalla prosessit erittäin tarkasti. Tarvittaessa useita servo-akseleita voidaan synkronoida. Servo-sähkösylinterit (kuten Ortliebin SERAC® -tuote) käyttävät tarkkoja tarkkuussiirtymän mittausjärjestelmiä - esimerkiksi HIPERFACE®-käyttöliittymällä SICKStegmann-pyörämoottori-takaisinkytkentäjärjestelmä SKS36.
Ortlieb: "Tarkkuusyhtiö", jossa on puristus- ja servoventtiotekniikka
Yli 100 vuoden ajan Ortlieb Kirchheim / Teckissa on asettanut itsensä "tarkkuusyritykseksi", joka tarjoaa taloudellisia ja täsmällisiä ratkaisuja työkappaleen ja työkalun puristuksiin sekä servosähköisiin sylintereihin. "Tutkimuksemme, kehitystemme ja patenttiensa perusteella olemme määrittäneet monia tärkeitä kiinnitystekniikan DIN-standardeja", Niels Selig huomautti. "Tavallisista puristustukista yksittäisiin tuotantoon kuulumattomista puristusratkaisuista tarjoamme joustavia, standardoituja ja räätälöityjä ratkaisuja yhdessä paikassa." Mechatronic-komponentit ja servosähköiset sylinterit ovat yhä tärkeämpiä yritykselle. Toinen pilari, joka sijaitsee keväällä 2017 yksi Baden-Württembergin innovatiivisimmista, arkkitehtonisista ja energiatehokkaista yritystoimistoista. Niiden joukossa esiasennetun asennuksen kokonaisratkaisu on tärkein, joka koostuu joka voidaan konfiguroida modulaarisesti. "Moottorit, ruuvat, kooderit ja jarrut (jos tarpeen) on täysin integroitu sähköiseen sylinteriin", sanoo Niels Selig. SERAC® Servo Electric Sylinterit ovat poikkeuksellisen suorituskykyisiä, sillä ne perustuvat yhtiön patentoituun teknologiaan ruuvitekniikan alalla.
SERAC® Servo Electric Sylinterit yhdistävät osaamisen ilmailuteollisuudessa ja koneenrakennuksessa
Ortlieb tarjoaa innovatiivisia ratkaisuja hydraulisylinterien ja sylinterien vaihtoon SERAC® Servo Electric Sylinder -tuotelinjan ohella. Kotelon rakenne, moottorin ominaisuudet, vääntömomentti tai kiinnitysmenetelmä ovat erilaisia, ja ne erottuvat suurella pitoisuudella, suurella työntöllä ja integraatiolla. Laaja valikoima teollisia sovelluksia pienen osan kokoonpanoon tai leimaamiseen, muotoiluun ja rivetointiin tuotevalikoima on osoittautunut erittäin vaikeissa käyttöolosuhteissa. SERACin sähköisen sylinterin tekninen perusta on erityinen planeettavalssausruuvi, joka on alunperin kehitetty ilmailuteollisuudelle. Sen tärkein ominaisuus on sen äärimmäisen kevyt paino, joka mahdollistaa tarkan paikoituksen ilman ylimääräisiä pienennysvaihteita. Ortlieb kehitti ASCA®-planeettiruuvin ja tuotti sen massatuotannossa mekatroniikan järjestelmissä. DLR: n (Saksan avaruuskeskuksen) maailmanlaajuisesti jakama patentti perustui. Monet käyttöohjeen SerAC®-mallit tarjoavat vain yhden millimetrin pienen lyijyn, mikä mahdollistaa äärimmäisen tarkan liikeradan liikkeen sähköisylinterin läpi. Lähtökoodi on kooderi, joka tukee yhtä tarkkaa siirtymämittausta ja paikannusta, kuten moottoripalautejärjestelmä SKS36.
