Litium-ioni-akkulaturin lataustekniikka
3.1 Tilanteen ja kehityksen kehitys
Käytännön sovelluksissa eri laturien lataustilojen valinta akun kapasiteettirajojen mukaan on väistämätön vaihtoehto akun käyttöiän pidentämiseksi. Litiumioniakkujen latausmenetelmillä on enemmän, yksinkertaisin on vakiovirtalaturin latausmenetelmä. Litiumioniakut koostuvat yleensä suuresta joukosta sarjaan kytkettyjä monomeerejä. Jokaisen monomeerin valmistusprosessin eron vuoksi sisäisen vastuksen, jännitteen, kapasiteetin ja lämpötilan epäjohdonmukaisuuksia, jotka saattavat aiheuttaa epätasapainoa lataus- ja purkamisprosessissa, toisin sanoen suurkapasiteettisissa yksiköissä. Runko on matala ja pieni kapasiteettiyksikkö on liian tyhjä, mikä aiheuttaa vakavaa vahinkoa akulle. Epätasapainoisen latauksen ja purkamisen ongelman ratkaiseminen on litiumioniakkujen tutkimuspainotteinen.
Sähköautojen latausteknologiaa koskevat vaatimukset akkulatureissa sisältävät:
(1) Laturin latausprosessi on nopea. Voiman akun alhainen tehosuhde johtaa lyhyen risteilyalueen kertaluonteiseen laturiin, joka on ollut tärkeä tekijä sähköajoneuvojen kehitykselle. Niin kauan kuin akku latautuu nopeammin ja tehokkaammin, se voi epäsuorasti kompensoida sähköajoneuvojen lyhyen valikoiman heikkoutta.
(2) Laturin latauslaite on yleistetty. Jotta voitaisiin harjoittaa merkittäviä akateemisia rajoja ja optimoida tuotteitaan niin, että ne saavat mahdollisimman paljon markkinaosuutta, eri tyyppisiä paristoja on syntynyt loputtomassa virrassa ja esiintyvät samanaikaisesti tällä markkinoilla. Siinä tapauksessa, että eri tyyppiset paristot ja erilaiset jännitetasot ovat rinnakkain, laturin latauslaitteessa on oltava laajempi sopeutumiskyky. Toisaalta laturin laturia on käytettävä mahdollisimman moniin paristoihin ja toisaalta eri paristoihin. Jännitteen taso, laturin laturien on täytettävä asiakkaan vaatimukset.
(3) Laturin latausstrategia on älykäs. Jotta voitaisiin saavuttaa akun rikkomattoman laturin lataus mahdollisimman paljon, seurata sen lataus- ja purkaustilaa, välttää ylimääräistä purkausta, saavuttaa energiansäästön tarkoitus ja viivästyttää ikääntymistä ja tarvita älykkäämpää latausstrategiaa. laturi. Eri akkujen latausstrategiat ovat erilaiset, joten ne vastaavat akkulaturin latauskäyrää.
(4) Tehokas muuntaminen. Sähköajoneuvojen energian menetys liittyy läheisesti käyttökustannuksiin. Sähköajoneuvojen edistämiseksi on tarpeen tasapainottaa niiden kustannustehokkuus ja vähentää energiankulutusta.
(5) Laturin latausjärjestelmä on integroitu. Järjestelmän miniaturisoinnin ja monitoiminnallisuuden sekä akun luotettavuus- ja vakavuusvaatimusten parantamisen ansiosta laturin latausjärjestelmä integroituu sähköajoneuvojen energianhallintajärjestelmään kokonaisuudessaan, integroimalla nykyinen havaitsemis- ja peruutussuojaus. Pienempi, integroitu latausratkaisu voidaan toteuttaa ilman ulkoisia komponentteja, mikä säästää tilaa muulle sähköautolle, mikä vähentää huomattavasti järjestelmän kustannuksia, optimoi laturin latauksen ja pidentää akun käyttöikää.
3.2 älykäs laturin lataustekniikka
Yllä olevan analyysin perusteella, joka koskee litiumioniakkujen ja niiden laturien lataustilaa, tässä artikkelissa esitetään yhteenveto sähköauton BMS-pohjaisesta älykäs latauslaitteesta, joka koskee litiumioniakkujen latauslaitteiden latausprosessin epätasapainoa ja turvallisuusongelmia. Lataustila,
Laturin latausprosessin aikana BMS-järjestelmä valvoo pääasiassa litiumioniakkujen jännite- ja virta-signaaleja ja tunnistaa lämpötilan ja yhteyden tilan. Laturin latauslaitteen älykäs hallintajärjestelmä on laturin latauslaitteen lähtötilassa. Reaaliaikainen seuranta. BMS-järjestelmä ja latauslaitteen latauslaite älykäs hallintajärjestelmä ymmärtävät älykkäitä viestejä, suorittavat reaaliaikaisen vertailun akun ja latauslaitteen latauslaitteen tilan välillä ja valitsevat pariston optimaalisen lataustilan.
Laturin ensimmäisen latausprosessin aikana BMS sallii litiumioniakkujen enimmäismäärän arvioinnin eli koko akun SOC-arvion ja mitataan akun maksimi kapasiteetti. Latauslaitteen latauskapasiteetin ennalta määritetyn turvatekijän kanssa lasketaan akun suurin sallittu latauskapasiteetti.
Laturin latausprosessin aikana laturi lataa litiumioniakun suurimman sallitun laturin latausmäärän mukaisesti. Käytä täysipainoisesti BMS-energianhallintamoduulia, jotta akkuyksikössä voidaan suorittaa latauksen tasausohjaus yksittäisten parametrien yhdenmukaisuuden varmistamiseksi. Samanaikaisesti laturin latausprosessin aikana on tarpeen tarkistaa SOC-arvo säännöllisesti (havaitsemisjakso määritetään akun varauksen kasvavan kaltevuuden mukaan).
Hyödynnä BMS-järjestelmän tilannearviointitoiminto yhdistettynä turvallisuusjohtamiseen, jotta akun latauslaitteen lataus minimoidaan. Saatuaan akun maksimilatauksen sekä BMS että laturin latauslaite, älykäs hallintajärjestelmä, voi älykkäästi ohjata laturin latausohjainta lopettamaan laturin latausprosessin. Samalla BMS katkaisee yhteyden laturin älykkään valvontajärjestelmän kanssa.
Älykäs laturin latausmenetelmä ei ainoastaan ratkaise litiumioniakkujen laturin epätasapainoisen latauksen ongelmaa, vaan myös takaa akkulaturin latauksen turvallisuuden mahdollisimman suuressa määrin, pidentää litiumioniakun käyttöikää ja varmistaa niiden käytön turvallisuus.
Jos haluat ostaa ruoanvalmistuskoneiden moottorin, huomioi koneen rikkoutuminen.
