Laakerikokoonpano - asennus
työntää
Painaminen on yksi pienimmistä ja keskisuurista laakereista helpoin asennusmenetelmä. Pienillä häiriöillä varustetuissa laakereissa voidaan käyttää tasapai- nepuristinta rataympyrän kehälle normaalissa lämpötilassa. Kun asennat akseliin ja laakeripesään samanaikaisesti erottamattomia laakereita, käytä laakerin sarvea ja painaa sisä- ja ulkorenkaita samalla painamalla sitä sisään.
varotoimet
● Jos paine puristuksen aikana on liian suuri, voi syntyä palovammoja ja halkeamia laakerin liian pienen sisäisen välyksen vuoksi.
● Riittämätön iskukuorma asennuksen aikana voi aiheuttaa syvennyksiä ja vaurioita.
● Kun asennat, varmista, että vieraat aineet eivät pääse liitospintaan.
Kuuma lataus
Laakerin lämpötilaa ei saa missään olosuhteissa lämmetä yli 120 ° C. Laakeri upotetaan lämmitettyyn öljyyn. Öljyn lämpötilan hallinta on tällöin erittäin tärkeää, ja lämmityslämpötila ei saa olla yli 120 ° C. Tätä menetelmää ei kuitenkaan voida soveltaa laakereihin, joissa on pölysuojuksen tyyppi ja tiivistetyyppi, joka on täytetty rasvalla.
Yleinen menetelmä laakerin lämmittämiseksi on:
1) Siinä tapauksessa, että laakeri upotetaan lämmitettyyn puhtaaseen öljyyn lämmitykseen, jotta laakeri voidaan kuumentaa epätasaisesti, laakeri voidaan sijoittaa vaijeriverkkoon tai ripustaa öljyyn lämmittämiseksi.
Älä käytä poltinta laakereiden lämmittämiseen. Lämmitysmenetelmä voi aiheuttaa laakerin paikallisen lämmityksen, joka voi aiheuttaa laakerin vaurioitumisen ja lyhentää käyttöikää.
2) Kuumennetaan laakeri ilmakehässä termostaattikylvyn tai vastaavan avulla
Kuivana oleva laakeri voidaan ottaa suoraan, mutta laakerin lämpeneminen vie jonkin aikaa, joten laakerin lämpötilan mittaamiseksi kannattaa käyttää kosketuslämpömittaria tai vastaavaa sen varmistamiseksi, että laakeri nousee tavoitelämpötilaan .
3) Lämmityslaitteen menetelmä lämmityslaitteen avulla
Öljykylpyn lämmitysmenetelmään ja vakiolämpötilaan perustuvaan kylpylämmitysmenetelmään verrattuna se on turvallinen, puhdas ja nopea. Induktiokuumennuslaite koostuu rautakehyksestä, joka on kelattu useilla keloilla.
Kun virta kulkee primäärikelan (matalajännitekäämin) läpi, kela synnyttää magneettikentän ja virtaa muodostetaan laakerilla, joka vastaa muuntajan sekundäärikelaa (korkeajännitekäämi). Kun voimakas matalan jännitteen vaihtovirta johdetaan laakerin läpi, ei-metalliset osat ja laitteet pysyvät alhaisessa lämpötilassa, ja vain laakeri lämpenee lyhyessä ajassa.
Laakeri magnetoidaan induktiokuumennuksella ja demagnetoidaan lämmityksen jälkeen.
4) Hydraulinen asennus
Kun asennetaan suuri laakeri kartiomaisella reiällä, on vaikea asentaa kiristämällä kiinnitysmutteri (ruuvi). Tässä tapauksessa tarvitaan hydraulinen asennusmenetelmä. Erityisesti hydraulinen paine kohdistetaan laakerin ja akselin väliseen rakoon öljykalvon muodostamiseksi. Se voi vähentää kitkaa asennuksen aikana ja on helppo kiristää. 2 Syötä korkeapaineöljy hydraulimutteriin, jotta saadaan aikaan asennukseen tarvittava aksiaalinen voima (työntövoima). Jos haluat helpottaa laakeriasennusta.
Edellä mainitut kaksi operaatiota voidaan suorittaa samanaikaisesti. Jäljelle jäävä tila, kun laakeri on asennettu, voidaan vahvistaa sisähihnan tai sisäisen renkaan aksiaalisen takaistuimen mittauksen avulla asennuksen aikana.
Kuuma latausvarotoimet
● Kuuman kuormituksen tärkein kohta on valmis lyhyessä ajassa.
● Kun olet kiinnittänyt lämmitetyn laakerin akseliin, jatka sisärenkaan ja olkapään painamista, kunnes laakeri jäähtyy. Lisäksi, kun se on jäähdytetty normaaliin lämpötilaan, kiristä laakeri leimaamalla tai vastaavalla.
● Jos laakeria ei voi asentaa jatkuvasti kuuman latauksen aikana, pysäytä toiminta ja irrota laakeri.
● Asenna asennuksen aikana hankauksen estäjä akselin tai laakerikammion ja laakerin liitospintaan ruosteen estämiseksi.
Jos haluat käyttää lämmitettyjä laakereita, käytä lämpöä kestäviä käsineitä turvallisuuden varmistamiseksi.
Jos haluat ostaa ruoanvalmistusprosessorimoottorin, kiinnitä huomiota käsisekoitinmoottoriin.
