Sähkömagneettisen nopeuden säätömoottorin huoltoesimerkki
Sähkömagneettisen nopeuden säätömoottori, sen taloudellisen ja käytännöllisen, helppokäyttöisen ansiosta, on edelleen käytössä joissakin tapauksissa, joissa tarvitaan portaaton nopeuden säätö. Muutama päivä sitten 3 kW: n sähkömagneettinen nopeuden säätömoottori on toiminut normaalisti sen asennuksesta lähtien. Sähkömagneettisen nopeuden säätimen sulake palaa, kun ajetaan tänä päivänä.
1. Vikailmoitus Kun kytkin on suljettu, ohjaimen punainen merkkivalo syttyy, kun virta on kytketty päälle. Orava-häkin asynkroninen moottori toimii normaalisti ja säätimessä ei ole poikkeavuutta. Kun ohjaimen ulkoista kehon potentiometriä w1 käytetään, kun nopeutta vaihdetaan, sulake palaa välittömästi.
2. Vian syyn analysointi voi johtua säätimen sisäisestä ongelmasta.
Ensinnäkin vapaapyörädiodi GZ ja tyristori KZ juotetaan piirilevystä, ja multimetri tarkastetaan ja varistori Ry on myös normaali. Tämän jälkeen tarkistettiin vaihesiirto, pulssi ja muut siihen liittyvät komponentit ja osat olivat myös normaaleja. Diangon.com: n jälkeen ohjaimen DC-lähtöliitännät 3, 4 irrotetaan sähkömagneettisen kytkimen virityskäämityksestä ja testataan hehkulamppua 220 volttia ja 100 wattia. Tämän seurauksena hehkulampun kirkkaus muuttuu tasaisesti potentiometrin säätimellä. Putkea ei puhallettu, joten ohjain ei ollut ongelma.
Periaatteessa voidaan määrittää, että sähkömagneettisen kytkimen kelalla on ongelma. Viritys kela mitataan multimetrillä ja vastus on alle 20 ohmia (tavallisesti kela on noin 40 ohmia).
3. Vianetsintä Irrota sähkömagneettinen kytkin kela, varmista, että se ei vahingoita tachogeneraattorin käämitystä, ja varastoi osat oikein ja kierrä sitten tiedot kenttäkäämityksen mukaisesti. Kun kastusmaali on kuivattu, se asennetaan alkuperäiseen asentoon. Ja käytä epoksihartsia sen korjaamiseksi löystymisen estämiseksi. Kun asennus on valmis, sitä voidaan käyttää suoraan markkinoilla. On myös tilanne, jossa muistutetaan ikäisensä huomaamaan, että ohjaimen virtalähde (220V) vaihelinja on otettava itsenäisen moottorikontaktorin alle, jotta vältetään herätekelan polttaminen!
