Roottori ylimääräisten Groove pinta Kestomagneetti synkroninen moottori vaikutus vääntömomentin aaltoilu
10-napainen staattorin 30-slot pinta Kestomagneetti synkroninen moottori esimerkkinä ottaen ylimääräisen lähtö erimuotoisia, numeroita ja kannat ovat vastaavasti alaosaan roottori ydin ja Kestomagneetti alla pysyviä magneettisekoitussauva ja eri ylimääräisten lähtö analysoidaan motor latausta varten. Vääntömomentin aaltoilu ja keskimääräinen vääntömomentti käytön aikana Yhteenveto vääntömomentin aaltoilu koon vaihtelua ja asemaa ylimääräisten paikka. Elementtimenetelmällä analyysi osoittaa kohtuullisen roottori core ylimääräisten lähtö ja Kestomagneetti ylimääräisten lähtö voidaan tehokkaasti lieventää vääntömomentin aaltoilu.
1 johdanto
Kestomagneetti roottorin kannan mukaan Kestomagneetti synkroninen moottorit voidaan jakaa kolmeen ryhmään: pinnan tyyppi, sisäänrakennettu tyyppi ja kynsiä pole tyyppi. Pinta roottori magneettivuon rakenne on jaettu kahteen tyyppiin: kupera ja pistoke tyyppi.
Toisaalta vääntömomentin aaltoilu voi aiheuttaa moottorin melu ja tärinä, tulos ja jopa elinikäinen moottori. Siksi heikentää vääntömomentin aaltoilu on yksi tärkeimmistä tavoitteista Kestomagneetti muotoilu.
Tiedot osoittavat, että cogging vääntömomentin ilmaus pinta kupera Kestomagneetti synkroninen moottori peräisin energian menetelmä ja Fourier hajoaminen analysoi analyyttinen määritysmenetelmää ja vastaavat pylväät numero ja numero lähtö moottorin ja pysyviä magneettisekoitussauva analysoidaan. Joitakin suunnittelu-parametrejä, kuten napa arc kerroin ja staattorin paikka leveys vaikutus cogging vääntömomentti moottorin päätellä, ja nämä suunnitteluparametrit optimaalinen valinta-menetelmällä on saatu. [2] tarkka aliverkkotunnuksen analyyttinen malli pinta upotettu Kestomagneetti moottori on sijoittautunut kaksiulotteinennapakoordinaattijärjestelmän, joka on jaettu kolmen ratkaista alueen: staattorin paikka alikenttä, Ilmastointi aukko aliverkkotunnuksen ja roottorin paikka aliverkkotunnus. Vector magneettinen kanta alitoimialueen ratkaista yleinen ratkaisu, ja reunaehdot välillä alikenttien käytetään asiaa harmoninen kertoimia, mikä tarjoaa edellytykset cogging vääntömomentin laskennassa.
Ehdotetaan, että erilaisia ylimääräisten uria kuten suorakulmainen uria, kolmion urat ja puoliympyrän urat annetaan staattorin crown. Eri ylimääräisten urat vaikutus cogging vääntömomentin tutkitaan. Todetaan, että suorakulmainen groove on parhaalla mahdollisella tavalla erityispiirteidensä cogging vääntömomentin Toiseksi on puoliympyrän groove ja kolmion groove ja cogging vääntömomentin ylimääräisten groove kasvaa syvyys pienenee ja pienenee ensin ja sitten Lisää leveys groove kasvaa.
Monet kirjallisuus pinta Kestomagneetti-moottori on varustettu ylimääräinen lähtö staattorin hampaat vähentää cogging vääntömomentin. Kuitenkin on vähän kirjallisuutta ylimääräisten lähtö vaikutus pinta Kestomagneetti moottoriajoneuvojen roottorin cogging vääntömomentin. tutkimus. Lisäksi cogging vääntömomentti on vain yksi lähteistä vääntömomentin aaltoilu moottorin kuormituksen aikana, ja ilmeisesti ei riitä vain heikentää cogging vääntömomentin. Siksi Kestomagneetti moottori pintaan lisätty roottorin rakenne, ottaen esimerkiksi 10-napainen staattorin 30-slot-moottori elementtimenetelmällä simulointi menetelmää käytetään roottori core ylimääräisten groove alla pysyviä magneettisekoitussauva ja ylimääräisten groove pari alareunassa pysyviä magneettisekoitussauva. Vääntömomentin aaltoilu käytön aikana, ylimääräiset paikka kohtuullisen designin vaikutus heikentää lähtökohta varmistaa suuri tuotannon vääntömomentin vääntömomentti-aaltoilu.
Huomioi Myyntiautomaatti Motor
