Pehmokäynnistimen suunnittelu kolmivaiheiselle asynkronimoottorille
Viimeisen kolmen vuosikymmenen aikana tehoelektroniikkatekniikan kehittymisen myötä on tullut mahdollista vaihtaa ilman kaaria ja säätää nykyistä virtaa jatkuvasti. Tehopuolijohdekytkimet ovat ominaisuuksiltaan kulutusta, pitkäikäisyyttä ja alhaista virrankulutusta. Yhdistetty moderniin säätöteoriaan ja mikrotietokoneen ohjaustekniikkaan tarjoaa uuden ajatuksen moottorin pehmeän käynnistämisen toteutumiselle. Perinteisen käynnistystavan katkaisemiseksi se on erottamaton osa voima-elektroniikan tekniikkaa ja tietokoneohjaustekniikkaa. Markkinoilla tällä hetkellä tuotetut pehmeät käynnistimet ovat pääasiassa mekaanisia ja kolme vastakkaista rinnakkaista tyristoria. Mekaaninen käynnistin on laajalti käytetty aloitusmenetelmä, mutta se on porrastettu käynnistys, joka tuottaa toissijaista syöttövirtaa. Käynnistysvirta on vielä 3 - 4 kertaa nimellisvirrasta ja sillä on suuri volyymi, kohina ja ylläpitokustannukset. Korkea, ei sopeudu kovisiin ympäristöihin ja monia muita haittoja.
Tällä hetkellä ulkomaisissa maissa moottorin pehmytkäyttötuotteet kehittyneissä maissa ovat pääasiassa kiinteitä pehmeitä käynnistyslaitteita - pehmeitä käynnistimiä tyristoreille ja inverttereille, jotka toimivat myös pehmeinä käynnistyksinä. Kun tuotantoprosessissa on nopeusasetuksen vaatimukset, taajuusmuunnoslaite hyväksytään. Tapauksessa, jossa ei ole nopeuden säätövaatimusta, tyristorin pehmeä käynnistys käytetään yleensä, kun käynnistyskuorma on kevyt. Muuttuvaa taajuutta oleva pehmeä käynnistys käytetään vain silloin, kun kuorma on raskaita tai kuormitusteho on erityisen suuri. Tyyristorin pehmeä käynnistin on pehmeän käynnistyksen päätuote kehittyneissä maissa. Kaikilla tunnetuilla sähköyhtiöillä on oma merkki tyristorin pehmeästä käynnistyksestä, jolla on omat ominaisuutensa. Esimerkiksi GE: n ASTAT älykäs moottori pehmeä käynnistin; ABB: n PST, PSTB-sarjan moottorin pehmeä käynnistin; Schneiderin ATS46-pehmeä käynnistin; Saksan SIEMENS-yhtiön 3RW22SIKOSTART pehmeä käynnistin ja niin edelleen. Tällä hetkellä ulkomaista tutkimusta kolmivaiheisen tiristori-AC-jännitteen säätöpiiristä on kehitetty ohjausjännitteen ja ohjauksen moottorivirran avoimen silmukan ja suljetun silmukan tilasta suhteellisen tarkan ja käytännöllisen matemaattisen mallin muodostamiseksi sopivien kolmen -vaiheinen AC-jännitteen säädinpiiri. Moottorin kuormanohjausmenetelmä parantaa kolmivaiheisen AC-jännitteen säätöpiirin moottorin kuormitustasoa [3]. Toisaalta tehoelektroniikan kehityksen myötä asynkroniset moottorit ovat entistä luotettavampia, kätevämpiä ja pienikokoisia.
Pehmeä käynnistin on lähinnä DC-jännitteen säädin pehmeälle käynnistykselle, pehmeälle pysäytykselle, reaaliaikaiselle valvonnalle ja erilaisille suojaustoiminnoille. Järjestelmän turvallisen ja luotettavan toiminnan varmistamiseksi yksisiruisen mikrotietokoneen voimakas ohjaustoiminto voidaan täysin hyödyntää. Pääohjauspiiri valvoo järjestelmän avainkomponentteja ja keskeisiä parametreja, kuten ylijännitettä, alijännitettä, ylivirtausta, ylikuormitusta jne. Reaaliajassa. Pehmokäynnistimellä voi olla digitaalisen DC PWM -jännitteen säätötekniikan ja korkean suorituskyvyn omaavan yksikispiirin mikrotietokoneen käyttäminen järjestelmän ohjaussydämen ominaisuuksina nopean ja tarkan ohjauksen, nopean toiminnan, vakaan toiminnan ja luotettavuuden ansiosta. Kun kolmivaiheinen asynkronimoottori ei sovi suoralle käynnistykselle, sen voidaan katsoa käyttävän staattorin merkkijännitettä tai sarjalähettimen käynnistämistä, Y-△ -käynnistys, autotransformaattorin astetta aloitus, roottorin jännitteenkestävyys, tyristorielektroninen pehmeä käynnistys, vaihe taajuusmuunnos Pehmeä Käynnistys, kaksivaiheinen invertterijännitteen säätö ja pehmeä käynnistys
1. Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin käynnistysprosessin analyysi
Kolmivaiheisen asynkronisen moottorin käynnistämisen aikana jännitteen, virran, vääntömomentin ja muiden muuttujien välisen suhteen tutkimiseksi ja sitten analysoimalla asynkronisen moottorin virran, käynnistysvääntömomentin ja sovitetun jännitteen välinen suhde on tutkittava moottorin matemaattinen malli. Moottorin pehmeälle käynnistykselle käytetään usein matemaattista mallia, joka perustuu kerättyyn parametriarvoiseen piiriin. Asynkronisen moottorin staattorikäämityksen fysikaalisen määrän ja asynkronisen moottorin sähkömagneettisen suorituskyvyn muuttumattomuuden vuoksi taajuuden, vaiheiden lukumäärän ja asynkronimoottorin kunkin vaiheen tehokas sarjaliitäntänumero lasketaan siten, että staattori ja staattori taajuuden ja käämityksen laskemisen kautta. Käämitysten tapaan asynkronisen moottorin vastaava piiri voidaan johtaa yksinkertaistetuista perusyhtälöistä.
2, pääpiirisuunnittelu
2.1 päälenkkipiiri
2.2 Tyristorisuojauspiiri
(1) Ylivirta
(2) Ylijännitesuoja
3, jännitteen havaitsemispiiri
3.1 Synkronisen signaalin havaitseminen
3.2 jännitteen takaisinkytkentäsilmukka
4, nykyinen ilmaisupiirin suunnittelu
4.1 nykyinen takaisinkytkentäsilmukka
4.2 ylivirtasuojauspiiri
5. Päätelmät
Pehmokäynnistimien kotimaassa ja ulkomailla tehtyjen tutkimusten pohjalta tehdään tyristorin vaiheensiirtojännitteen AC-jänniteohjattujen induktiomoottorien pehmeä käynnistysjärjestelmä laitteiston suunnittelussa. Perinteisen alasajon alkamisen takia on haittoja, kuten tehottomasta repäisyvaikutuksesta, suuresta energiankulutuksesta, mekaanisesta kosketuksesta tai kyvyttömyydestä säätää jännitettä tasaisesti. Tässä artikkelissa pehmeä käynnistin, joka tuotetaan tehokkaan ohjaussiru-teknologian ja tehoelektroniikkateknologian läheisen yhdistelmän avulla, voi toteuttaa joustavamman asteen aloitusvaiheen toteuttamisen. Asynkronisen moottorin käynnistysmomentin vaatimuksen täyttymisen ja käynnistysvirran pienentämisen ansiosta moottori voidaan käynnistää sujuvasti ja luotettavasti.
