Dazu-moottorin lineaarinen moottori
Lineaarimoottori on voimansiirto, joka muuntaa sähköenergian suoraan lineaariseen liikkeen mekaaniseen energiaan ilman välivaihtomekanismin tarvetta.
Mitkä ovat lineaarimoottorien yleiset tyypit?
Luokiteltu toimintaperiaatteella
DC-moottorit, asynkroniset moottorit, synkronimoottorit, askelmoottorit jne.
Luokitellaan rakenteen mukaan
Yksipuolinen litteä moottori, kahdenvälinen tasainen moottori, levymoottori, lieriömäinen / putkimoottori jne.
Tasainen lineaarimoottori
Ydin on asennettu teräslaminaattirakenteeseen ja kiinnitetty sitten alumiiniseen taustalevyyn. Raudan laminointirakennetta käytetään magneettikentän ohjaamiseen ja työntövoiman lisäämiseen. Kiskon ja liikkeen välissä syntyvä imu on verrannollinen moottorin tuottamaan työntövoimaan, ja laminoidun rakenteen ansiosta liitosvoima syntyy. Varovaisuutta on noudatettava asentaessasi liikutinta radalle, jotta ne eivät vaurioidu niiden välistä imua.
U-uran lineaarimoottori
Metallilevyjen välillä on kaksi rinnakkaista raitaa, jotka ovat vastakkaisia kela-ohjaimia. Molempien raitojen välillä on rautatiejärjestelmän tukija. Siirtäjä on ei-teräs, mikä ei merkitse imua eikä häiriötä radan ja työntöpuolan välillä. Muilla kuin teräksisillä käämikokonaisuuksilla on alhainen inertia, joka mahdollistaa erittäin suuret kiihdytykset. Käämi on yleensä kolmivaiheinen harjaton kommutaatio. Ilmajäähdytystä voidaan käyttää moottorin jäähdyttämiseen suorituskyvyn parantamiseksi. Myös vesijäähdytysmenetelmiä. Tämä rakenne voi vähentää virtauksen vuotoa, koska magneetit on asennettu kasvotusten vastakkain U-muotoiseen kanavaan. Tämä rakenne minimoi myös voimakkaan magneettisen vetovoiman aiheuttamat vahingot.
Tämä magneettiraidan rakenne mahdollistaa yhdistelmän, jolla voidaan lisätä iskunpituutta, rajoittuen käytettävän kaapelien hallintajärjestelmän pituuteen, kooderin pituuteen ja kykyyn muodostaa mekaanisesti suuri, tasainen rakenne.
Sylinterimäinen liikkuvan magneetin lineaarimoottori
Siirtäjä on sylinterimäinen rakenne. Liikkuminen pitkin sylinteriä, jolla on kiinteä magneettikenttä. Tämäntyyppinen moottori löydettiin alun perin kaupallisiin sovelluksiin, mutta sitä ei voitu käyttää tilaa säästävissä litteissä ja U-urassa olevissa lineaarisissa moottoreissa. Sylinterimäisen liikkuvan magneettisen lineaarimoottorin magneettipiiri on samanlainen kuin dynaaminen magneettinen toimilaite. Erona on, että kela voidaan kopioida aivohalvauksen lisäämiseksi. Tyypillinen kelan käämitys koostuu kolmesta vaiheesta käyttäen Hall-laitetta harjaton kommutaatiota varten. Työntöpuola on sylinterimäinen ja liikkuu ylös ja alas magneettia pitkin. Tämä rakenne ei sovellu sovelluksiin, jotka ovat herkkiä magneettivuon vuodolle. On varmistettava, että sormet eivät jää kiinni magneetin ja houkuttelevan puolen väliin.
Putkimaisen lineaarisen moottorimallien mahdollinen ongelma syntyy, kun aivohalvaus kasvaa, koska moottori on täysin lieriömäinen ja liikkuu ylös ja alas pitkin tankoa, ainoa tukipiste on molemmissa päissä. On aina olemassa rajoitus sen varmistamiseksi, että tankon säteittäinen poikkeama ei aiheuta magneetin kosketusta työntöpuolan pituuteen.
Voice coil moottori
Se on nimetty sen rakenteen kaltaiseksi äänimerkiksi, ja siinä on korkeataajuinen ääni ja suuri tarkkuus. Tällaiset moottorit luokitellaan sylinterimäisiin äänikelamoottoreihin ja värähteleviin äänikelamoottoreihin, jotka tunnetaan myös sylinterimäisinä lineaarimoottoreina.
