Kiinassa on edelleen suuria haasteita korkean tehokkuuden moottorimarkkinoilla
Moottori on yksi mekaanisten laitteiden välttämättömistä osista. Tällä hetkellä Kiinan moottoriajoneuvo on edistynyt suuresti yli 40 vuoden kehityksen jälkeen, erityisesti uudistuksen nopean kehityksen ja yli 20 vuoden avaamisen jälkeen. Kuitenkin energiankulutuksen vähentämiseksi maailmanlaajuisesti, tehokkaat ja energiaa säästävät moottorit ovat yleistyneet globaalin moottoriajoneuvoteollisuuden kehityksestä. Kiinalla on edelleen suuria haasteita tehokkaissa moottoreissa.
Moottori on yksi mekaanisten laitteiden välttämättömistä osista. Tällä hetkellä Kiinan moottoriajoneuvo on edistynyt suuresti yli 40 vuoden kehityksen jälkeen, erityisesti uudistuksen nopean kehityksen ja yli 20 vuoden avaamisen jälkeen.
Teollisuus- ja tietotekniikan ministeriön tietojen mukaan Kiinan moottoritehtaat ovat vuonna 2011 noin 1,7 miljardia kilowattia ja kokonaiskulutuksen määrä on noin 3 biljoonaa kilowattituntia eli 64% koko yhteiskunnan sähkönkulutuksesta, josta teollisuuskoneiden sähkön kokonaiskulutus on 2,6 biljoonaa. Kilowattituntia, joiden osuus teollisuuden sähköstä on noin 75%.
Kiinan uusi energiaautoteollisuuden markkinat arvioidaan olevan hyviä. Vuoden 2013 loppuun mennessä Kiinan uusi energialähteiden tuotannon ja myynnin määrä oli noin 56 000. Energiatehokkuuden ja uuden energialiikennealan kehittämissuunnitelman mukaan suunnitellaan, että vuoteen 2015 mennessä puhtaiden sähköautojen ja plug-in-hybridiajoneuvojen kumulatiivinen tuotanto ja myynti saavuttavat 500 000 yksikköä; vuoteen 2020 mennessä kumulatiivinen tuotanto ja myynti ylittävät 5 miljoonaa yksikköä. Suunnittelun markkinakokoonpanon näkökulmasta Kiinan uusi energiaautoteollisuus tuo mukanaan nopeasti kasvun lähivuosina. Tämä ilmiö ajaa moottorimarkkinoiden nopeaa kasvua.
Energiankulutuksen vähentämisen yhteydessä maailmanlaajuisesti suuritehoiset ja energiaa säästävät moottorit ovat yleistyneet maailmanlaajuisen moottoriajoneuvoteollisuuden kehityksen myötä. Viime vuosina, vaikka Kiina on periaatteessa pysytellyt kansainvälisellä tasolla korkean hyötysuhteen moottoreiden tutkimuksessa ja kehittämisessä, ei ole vaikeaa nähdä, että suurissa tehokkuusmoottoreissa on edelleen suuria haasteita Kiinassa.
