Ensinnäkin ymmärretään kolmivaiheisen AC-asynkronisen moottorin toimintaperiaate: Kolmivaiheisen AC-asynkronisen moottorin staattorissa on kolme paria keloja. Kun moottori on kytketty kolmivaiheiseen vaihtovirtalähteeseen, syntyy pyörivä magneettikenttä, joten pyörivä magneettikenttä leikkaa roottorin metallin. Tangot (tai käämit) ja indusoidut virrat syntyvät metallitankoihin, joten roottoria pyöritetään pyörivän magneettikentän sähkömagneettisella voimalla.
Yksivaiheinen AC-asynkroninen moottori tarvitsee vain pari kelaa. Kun kelapari on kytketty yksivaiheiseen VAIHTOVIRTAAN, kelapari tuottaa vain sykkivän magneettikentän, mutta ei pyörivää magneettikenttää! Siksi on lisättävä toinen kelapari. Tätä kelaparia kutsutaan käynnistyskelaksi, ja käynnistyskelan ja staattorin työkelan välinen tilakulma on 90 astetta erilainen. Siksi yksivaiheisessa AC-asynkronisessa moottorissa on itse asiassa kaksi paria keloja, nimittäin pääkela (työkäämi) ja apukela (käynnistyskela). Roottorin voimat ovat samat ja vastakkaiset, joten roottori on paikallaan. Primaaristen ja toissijaisten kelojen tuottamien magneettikenttien kiertämiseksi on tarpeen syöttää eri vaihesekvenssien vaihtovirtoja ensisijaisiin ja toissijaisiin keloihin.
Kuinka toteuttaa vaihtovirta eri vaihesekvensseillä?
Koska yksivaiheinen vaihtovirtamoottori voidaan kytkeä vain yksivaiheiseen 220 V: n virtalähteeseen, kuinka voimme yksinkertaisesti ja taloudellisesti saada kaksi erivaiheista vaihtovirtatehoa pyörivän magneettikentän saamiseksi? Tällä hetkellä on välttämätöntä käyttää kondensaattoria vaihesiirron toteuttamiseksi, eli kondensaattori on kytketty sarjaan toissijaisen kelan kanssa. Kuten alla on esitetty:
Tässä tapauksessa pääkelan nykyinen aaltomuoto esitetään käyränä a ja sekundäärikelan nykyinen aaltomuoto käyränä b
Kuten yllä olevasta kuvasta näkyy, pääkelan virta a saavuttaa maksimiarvon hetkellä 1, kun taas toissijainen kelavirta b on nolla; sitten pääkelan virta a pienenee nollaan ajankohtana 2, kun taas toissijainen kelavirta b nousee maksimiarvoon; sitten pääkelan virrasta a tulee suurin arvo vastakkaiseen suuntaan, kun taas toissijainen kelavirta b pienenee nollaan... Primaarikelan a ja toissijaisen kelan b kaksi vaihtovirtaa saavuttavat peräkkäin virran maksimiarvon, ja niiden välinen vaiheero on 1/4 sykliä, myös Toisin sanoen ero on 90 astetta, joten niiden tuottamat magneettikentät saavuttavat myös suurimman arvon vuorotellen. Tällä tavalla pääkelan magneettikenttä voi työntää roottoria, toissijaisen kelan magneettikenttä voi työntää roottoria ja sitten roottoria voidaan kääntää.
Periaate aloittaa suurella kondensaattorilla ja käyttää pienellä kondensaattorilla
Pienitehoisille yksivaiheisille AC-asynkronisille moottoreille sillä on alhaisen tehon, valokuorman ja alhaisten käynnistysmomenttivaatimustensa (kuten sähköpuhaltimien) vuoksi vain pieni kondensaattori, jolla on vain käynnistysrooli (moottori käynnistyy Kun keskipakokytkin katkaisee käynnistyskelan, vain käynnissä oleva kela toimii, roottori leikkaa jatkuvasti työkelan tuottamaa sykkivää magneettikenttää oman pyörimisensä kautta, ja roottori toteuttaa jatkuvan pyörimisen) tai sillä on rooli käynnistyksenä ja käynnissä samanaikaisesti (moottori ei irtoa käynnistyksen jälkeen Käynnistyskäämi, käynnistyskondensaattori, käynnistyskela ja juoksukela toimivat yhdessä. Tällä hetkellä roottori leikkaa magneettikenttäviivat käynnistyskelan ja työkelan tuottamassa jatkuvassa pyörivässä magneettikentässä, ja roottori toteuttaa jatkuvan pyörimisen).
Kuitenkin teollisissa suuritehoisissa yksivaiheisissa AC-asynkronisissa moottoreissa, jos vain yhtä kondensaattoria käytetään ottamaan huomioon sekä käynnistys että käynti, tällä hetkellä moottorin pienen käynnistysmomentin ja moottorin kantaman raskaan kuormituksen vuoksi on helppo aiheuttaa moottorille Vaikeus käynnistyä. Tällä hetkellä suuri kondensaattori on kytkettävä rinnakkain ajokondensaattorin kanssa käynnistysmomentin lisäämiseksi. Kutsumme tätä kondensaattoria "käynnistyskondensaattoriksi".
Jotkut ystävät voivat olla uteliaita, miksi et yhdistäisi suoraan suurta kondensaattoria käynnistystä ja käyttöä varten? Koska kun kytketyn kondensaattorin kapasitanssi on liian suuri, vaikka vääntömomenttia voidaan lisätä, se aiheuttaa myös yksivaiheisen AC-asynkronisen moottorin vakavan kuumenemisen ja jopa polttaa moottorin, joten suuritehoisessa yksivaiheisessa AC-asynkronisessa moottorissa on keskipakokytkin. Keskipakokytkimen tehtävänä on irrottaa käynnistyskondensaattori sen jälkeen, kun moottorin nopeus saavuttaa tietyn tason (noin 70 ~ 80% nimellisnopeudesta), jotta käämitys ei pala liiallisen virran ja ylikuumenemisen vuoksi. Siksi yksivaiheinen AC-asynkroninen moottori ottaa käyttöön periaatteen "alkaa suuresta kondensaattorista ja toimii pienellä kondensaattorilla".
Kondensaattorilla on kaksi toimintoa yksivaiheisessa AC-asynkronisessa moottorissa: yksi on toteuttaa yksivaiheisen virtalähteen vaihesiirto yksivaiheisen moottorin staattorin kahden pää- ja apukelaparin välillä pyörivän magneettikentän muodostamiseksi; toinen on käynnistää ja käyttää moottoria. Anna suurempi viritysvirta.
