★Miksi harjattomissa tasavirtamoottoreissa on kolme Hallia?
Vastaus: Lyhyesti sanottuna harjattoman tasavirtamoottorin pyörittämiseksi staattorikäämin magneettikentän ja roottorin kestomagneetin magneettikentän välillä on aina oltava tietty kulma. Roottorin pyörimisprosessi on myös roottorin magneettikentän suunnan muuttaminen. Jotta kahdella magneettikentällä olisi kulma, staattorikäämin magneettikentän suuntaa on muutettava tietyn asteen jälkeen. Joten mistä tiedät muuttaa staattorin magneettikentän suuntaa? Sitten se on noista kolmesta salista. Ajattele näitä kolmea Hallia, joiden tehtävänä on kertoa ohjaimelle, milloin virran suuntaa on muutettava.
★ Mikä on harjattoman moottorin Hall likimääräinen virrankulutusalue?
V: Harjattoman moottorin Hall virrankulutus on noin 6 mA-20 mA.
★Kuinka korkeassa lämpötilassa moottori voi toimia normaalisti? Mikä on suurin lämpötila, jonka moottori kestää?
Vastaus: Jos mitatun moottorin kannen lämpötila ylittää ympäristön lämpötilan yli 25 astetta, se tarkoittaa, että moottorin lämpötilan nousu on ylittänyt normaalialueen. Yleensä moottorin lämpötilan nousun tulee olla alle 20 astetta. Yleensä moottorikela on valmistettu emaloidusta langasta, ja kun emaloidun langan lämpötila on yli noin 150 astetta, maalikalvo putoaa korkean lämpötilan vuoksi, mikä johtaa kelan oikosulkuun. Kun käämin lämpötila on yli 150 astetta, moottorin kotelon lämpötila on noin 100 astetta, joten jos se perustuu sen kotelon lämpötilaan, moottorin enimmäislämpötila on 100 astetta.
★Moottorin lämpötilan tulee olla alle 20 astetta, eli moottorin päätykannen lämpötilan tulee olla alle 20 celsiusastetta, kun se ylittää ympäristön lämpötilan, mutta mistä johtuu, että moottori lämpenee yli 20 astetta Celsius astetta?
Vastaus: Moottorin kuumenemisen suora syy johtuu suuresta virrasta. Yleensä se voi johtua käämin oikosulusta tai avoimesta piiristä, magneettisen teräksen demagnetoitumisesta tai moottorin alhaisesta hyötysuhteesta. Normaali tilanne on, että moottori käy suurella virralla pitkään.
★ Mikä saa moottorin kuumenemaan? Millainen prosessi tämä on?
Vastaus: Kun moottori käy kuormitettuna, moottorissa on tehohäviö, joka lopulta muuttuu lämpöenergiaksi, mikä nostaa moottorin lämpötilaa ja ylittää ympäristön lämpötilan. Arvoa, jolla moottorin lämpötila on korkeampi kuin ympäristön lämpötila, kutsutaan nousuksi. Kun lämpötila nousee, moottori haihduttaa lämpöä ympäristöön; mitä korkeampi lämpötila, sitä nopeammin lämpö haihtuu. Kun moottorin lähettämä lämpö aikayksikköä kohti on yhtä suuri kuin haihdutettu lämpö, moottorin lämpötila ei enää nouse, vaan ylläpitää vakaata ja vakiolämpötilaa, eli tasapainotilassa lämmöntuotannon ja lämmön haihtumisen välillä.
★ Mikä on sallittu lämpötilan nousu yleisessä klikkauksessa? Mihin moottorin osaan moottorin lämpötilan nousu vaikuttaa eniten? Miten se määritellään?
Vastaus: Kun moottori käy kuormitettuna, sen roolia on suoritettava mahdollisimman paljon, eli mitä suurempi lähtöteho, sitä parempi kuorma (jos mekaanista lujuutta ei huomioida). Mutta mitä suurempi lähtöteho, sitä suurempi tehohäviö, sitä korkeampi lämpötila. Tiedämme, että moottorin heikoin asia on eristysmateriaali, kuten emaloitu lanka. Eristysmateriaalien lämpötilan kestävyydellä on rajansa. Tässä rajassa eristemateriaalien fysikaaliset, kemialliset, mekaaniset, sähköiset ja muut ominaisuudet ovat erittäin vakaat ja niiden käyttöikä on yleensä noin 20 vuotta. Tämän rajan ylittäessä eristemateriaalin käyttöikä lyhenee jyrkästi ja jopa palaa. Tätä lämpötilarajaa kutsutaan eristemateriaalin sallituksi lämpötilaksi. Eristysmateriaalin sallittu lämpötila on moottorin sallittu lämpötila; eristemateriaalin käyttöikä on yleensä moottorin käyttöikä.
Ympäristön lämpötila vaihtelee ajan ja paikan mukaan. Moottoria suunniteltaessa on määrätty, että 40 celsiusastetta otetaan kotimaassani normaaliksi ympäristön lämpötilaksi. Siksi eristysmateriaalin tai moottorin sallittu lämpötila miinus 40 celsiusastetta on sallittu lämpötilan nousu,
Eri eristysmateriaalien sallittu lämpötila on erilainen. Sallitun lämpötilan mukaan moottoreiden yleisesti käytetyt eristemateriaalit ovat A, E, B, F ja H. 40 celsiusasteen ympäristön lämpötilassa laskettuna viisi eristysmateriaalia ja niiden sallitut lämpötilat ja sallitut lämpötilan nousut on esitetty kohdassa alla oleva taulukko:
Luokka eristysmateriaali Sallittu lämpötila Sallittu lämpötilan nousu
A Kyllästetty puuvilla, silkki, pahvi, puu jne., tavallinen eristävä maali 105 65
E Epoksihartsi, mylar, vihreä paperi, kolmihappokuitu, erittäin eristävä maali 120 80
B Kiille-, asbesti- ja lasikuitukoostumukset, joissa sideaineena käytetään orgaanisia maaleja, joiden lämmönkestävyys on parempi 130 90
F Kiille-, asbesti- ja lasikuitukoostumukset, jotka on liimattu tai kyllästetty epoksihartseilla, joilla on erinomainen lämmönkestävyys 155 115
H Kiille-, asbesti- tai lasikuitukoostumukset, jotka on liimattu tai kyllästetty silikonihartseilla, silikonikumilla 180 140
★Kuinka mitataan harjattoman moottorin vaihekulma?
Vastaus: Kytke ohjaimen virta päälle ja säädin syöttää virtaa Hall-elementtiin, jolloin harjattoman moottorin vaihekulma voidaan havaita. Menetelmä on seuraava: käytä yleismittarin plus 20 V DC jännitealuetta, kytke punainen mittausjohto plus 5 V linjaan ja musta kynä mittaamaan kolmen johdon korkeat ja matalat jännitteet vastaavasti ja vertaa niitä 60-aste- ja 120-astemoottoreiden kommutointitaulukko.
